李纪闯
中铁三局线桥工程有限公司 河北省三河市 065200
摘要：近几年高速铁路成为人们进出必不可少的交通工具，高铁具有很好的稳定性和平衡性，而这一优势主要是因为高铁中应用了无砟轨道技术，这种技术有着很高的稳定性特点，并且还有着很好的平衡性，有着很好的结构维护性，便于后期的维修和护理，被广泛的应用在高速铁路结构组合中。基于此，本文以高铁无砟轨道的施工要点和质量把控措施进行了分析和讨论，以期对我国高铁建设的健康发展提供一些参考。
关键词：高铁；无砟轨道；施工要点；质量控制
引言
高速铁路的快速发展给我国的经济建设带来了很大的促进作用和影响，而高速铁路的发展主要是因为采用了无砟轨道技术，对高速铁路的健康发展带来了很大的推动作用，无砟轨道技术被广泛的应用在高速铁路的施工和建设中，同时也得到了高速铁路施工建设单位的认可和重视。
一、高铁无砟轨道施工要点
（一）无砟轨道的铺设要点
在无砟轨道铺设之前，需要对不同的影响因素进行考虑和分析，其中比较重要的就是对支撑层、底座板进行重点考虑和分析，这样才可以保障无砟轨道的铺设质量。在铺设之前需要先保障支撑层和底座板施工完毕，并要对施工的沉降和变形情况进行检验和观察，在保障没有出现沉降和变形的基础上，进行建网工程施工，在建网施工结束之后，对沉降和变形情况进行二次检查，在保障没有问题的情况下进行无砟轨道的铺设。
（二）混凝土基地施工要点
首先，要对混凝土基地进行浇筑，先要使用混凝土搅拌机进行统一拌合，之后再由机械车直接运输到现场；其次，要对混凝土进行养护处理，在进行混凝土养护的过程中，先对混凝土的基底层进行养护，可以使用覆盖膜洒水的方式来进行作业，在施工的过程中要控制好覆盖膜的完整性，如果出现破裂的情况要及时的进行修补和更换，一般情况下，混凝土养护工作需要7天左右。另外，还要注意施工过程中道轨座床裂开的问题，需要对混凝土施工中的沉降问题进行控制，道轨座床每5米的位置要预留横切缝，切缝的深度要控制在基底层厚度的1/3左右。
（三）粗铺轨道板施工要点
如果混凝土底座强度要求高于16MPa，并且，浇筑混凝土周期时长不能少于2天的时候，可以通过粗铺轨道板的施工工序来进行施工。另外，在进行粗铺施工之前，还要对混凝土底座的情况进行检测，在完全合格之后才可以进行粗铺作业。需要制作发泡材料的模型制件，并放在精调装置上，用硅胶等材料进行固定；在固定结束之后，再进行轨道板的再一次检测，并保障轨道板编号的顺序。在粗铺轨道板施工的过程中还需要对各种精测、设标网进行再一次的复测工作，保障粗铺轨道板的施工质量。
（四）精调轨道板施工要点
首先，在进行精调轨道板精调之前，要先对CTSII网进行复测，在保障复测结果的精准度的基础上，再进行下一步的细调作业；其次，安装调试轨道板精调设备作业的实施，需要在安装之前，精调设备之后把横向轴定位到正中，保障设备的前后可以进行10mm左右的伸缩空位，以此来预留一些调节的余地。
另外，测量之后进行精调作业，精调轨道板作业主要是对轨道板下方的精调设备来进行作业施工的，施工人员需要以小组的方式来进行施工，每个小组中有4-6个人进行配合，一人对仪器进行操作，其他几人根据数据的仪器来进行其他作业。
（五）纵向连接轨道板的施工要点
纵向连接轨道板的施工需要从两个方面来实施；首先，要控制基底砂浆的强度，一般要控制在8MPa左右；其次，还要保障各个窄缝灌注的混凝土强度控制在2MPa，这样才可以对轨道板进行实际的张拉操作。施工过程中的张拉操作要从内往外依次进行。在实施过程中要使用扭力扳手等操作工具来进行螺纹钢筋的处理，满足钢筋预应力的设计需求，并且还要对可调扳手的实际扭矩数值的正确与否进行检查。张拉操作作业结束之后，各个接缝的位置需要设置两个钢筋焊接骨架，并进行C35混凝土的灌注，使用振动器来进行压实处理，保障灰浆表面和轨道板表面的平整性，之后进行浆孔的灌注处理。
二、高铁无砟轨道施工质量控制措施
（一）建立完善的施工质量控制体系
在进行高铁无砟轨道施工的过程中要加强施工质量管理，要根据高铁无砟轨道施工的特征情况设置相关的质量控制体系，针对比较容易引起质量问题的地方加强质量控制。所以，在现代高铁无砟轨道施工建设的过程中，要重视其和传统路基轨道施工的不同之处，要根据高铁无砟轨道的施工特点建立和完善符合自身质量控制的控制和管理体系，加强对高铁无砟轨道施工质量控制。
（二）加强基础材料控制管理
在实施高铁无砟轨道施工的过程中，需要对施工材料进行严格的质量控制和管理。高铁的运行速度比较快，行驶密度也比较高，所以对皮带扣和无砟轨道提出了比较严格的要求。皮带扣质量的好坏会影响到无砟轨道的耐久性；另外，还需要对弹性垫、电容器、橡胶垫、泡沫聚苯乙烯板等材料的质量进行严格的控制和管理。
此外，无砟轨道的基础材料在使用之前，还要对这些材料的质量进行严格的检验，并按照施工设计方案的要求对基础材料的质量检验标准进行检验。施工企业需要建立起基础材料管理机制，加强对基础材料的质量管控。而对板式无砟轨道梁、板、基础支撑层、防水层等材料的控制和管理，是基础材料控制的重中之重。
（三）加强技术控制和管理
在高铁建设施工的过程中，企业需要根据无砟轨道的施工技术特点情况对相关的技术和管理要点进行严格的监督控制和管理，提高无砟轨道施工的质量和水平。例如，在无砟轨道支撑层施工的过程中，在施工之前，施工企业需要对施工技术人员进行相关技术的培训，并把控制的重点和难点纳入到培训的体系中；同时，还要对支撑层施工中模板定高和模板水平进行严格的控制，以此来使模具的安装和高度符合施工设计的要求，提高无砟轨道的施工质量，保障高速铁路的施工质量。
结语
高速铁路是现代交通工具中的一种，其为人们的出行带来了非常多的便利。在高速铁路建设施工的过程中，无砟轨道是众多施工技术中使用频率最多的一种，其施工水平的高低会直接影响到高速铁路的施工质量，关系到后期人们出行的安全，所以，需要重视无砟轨道施工技术的要点和质量控制，保障高速铁路施工质量，为我国高铁建设的顺利进行提供重要的技术保障。
参考文献
[1]钱晓.高铁无砟轨道施工要点及质量控制方法研究[J].城市住宅,2020,27(08):172-173.
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