宋相东
中铁十一局集团第一工程有限公司
摘要：针对当前的公路施工现状，针对高边坡施工技术在实践应用中存在的不足之处，结合自身的公路施工经验，通过案例分析的方式，有重点地分析了高边坡施工注意问题及要点，希望对于今后提升公路项目高边坡施工技术水平有所帮助。
关键词：公路工程，高边坡施工，施工要点，应用案例
1前言
随着我国经济社会建设的快速发展，公路路网建设迎来空前的发展机会，正在逐步实现公路建设的现代化，也是全面推动当地经济发展的重要保障。当前，由于部分公路处于较为复杂的地质环境情况下，因而出现了高填方路基、挖方路基等，在这样的条件下则应充分重视高边坡以及其稳定性的情况。一般来说，高边坡的稳定性问题则是公路施工中关注的重点，如果边坡土质结构遭到破坏，则容易造成边坡植物受到损坏而造成水土流失情况，容易出现边坡塌陷，从而会造成道路问题受到破坏，影响到交通道路的安全。所以，这里结合工程实例，参考自身的公路施工经验，论述了公路工程高边坡施工技术要点。
2高边坡施工方案
这里公路施工案例则是为边坡高度为32.5-39.5m，选择了三个路段的地质较为相似的施工段，属于土岩边坡的情况，其中，上部为为坡积层，下部为侏罗系南园组凝灰熔岩风化层。总体的边坡稳定性比较差。结合工程的K17+700--K17+780段、17+500--K17+540段的的特点，选择合理的工程边坡结构的方案，其中，依次为坡率为1:(0.5--0.75)的中风化凝灰熔岩，坡率为1:1的砂土状强风化+中风化凝灰熔岩，坡率为1:1.25,凝灰熔岩残积性粘土+全风化凝灰熔岩和1:1.25，粉质粘土。
3 高边坡施工注意问题及要点
3.1跟管钻进技术的应用
在路段施工过程中，边坡在施工中存在着断层生成的破碎带的情况，在这样的情况下，特别是破碎层以及积土层的影响下，考虑相应的影响因素，则是锚索钻孔选择跟管钻进技术方式。其中，借助于潜孔锤接偏心扩孔钻头的作用，能有效实现相应的冲击成孔的要求，并保障相应的钻孔施工参数符合设计规范的标准要求。另外，跟管钻进之前，则应明确通过偏心钻头不带套管钻进一米左右的范围，明确工程实践中的导向孔、定位孔，在此基础上进行套管安装，开展跟管钻进的准备，落实潜孔锤及套管直径的标准要求，实现直径偏差小于10mm。在进行二次开钻之前，则应在孔口位置搭建限位支架，这样能有效避免造成套管和钻杆大幅度晃动的情况。结合套管与钻杆同轴的要求，则应进行相关合适的粘土填入并进行挤实处理。在具体的跟管钻进环节中，则应结合锚固地层来合理控制相应的钻孔速度，避免造成由于不均匀地层的影响而出现钻孔偏移的问题，造成后续的下锚困难。
特别是在较大块石或破碎层与基岩接触面的不均匀性特点较为明显的情况下，则应保障钻速同步减小钻压，慢慢开展钻进操作。相比而言，当出现异常情况，则应停钻并进行孔道固壁灌浆。其中，对于钻孔排渣工作来说，当超过十四米的情况，则存在着较大的困难性，这样则应重视在具体实践中的强风排渣工作，以保障孔内排渣通道的通畅无阻。如果不加以有效处理，这样容易造成卡钻问题，难以保障正常化工作，还会存在着买钻事故隐患。如果存在着跟管钻进装卸套管时间过长，造成相应的钻进阻力较大，还会出现断管问题。所以，这样的情况下，跟管钻进往往适用于松散破碎岩体没有效果的情况下应用，通过破碎地层则应停止钻进。
3.2 孔位偏斜的处理
在进行钻孔因测量放样中的误差分析，则会造成相应的孔位纵横方向的偏差问题，往往会造成锚索偏位的情况。这里主要涉及到如下两种问题。一是，锚索在框格梁内偏位情况，这样则会造成横梁与竖梁的荷载并没有有效直接作用在锚索方面，而是片面化存在着横向载荷作用于锚索，造成竖向载荷借助于横梁间接传递至锚索，在这样的影响下，则会造成横梁与竖梁连接处往往具有比较高的抗力要求，则应结合实际进行补强处理，方可以符合顺利传递载荷的要求。借助于局部补强方式，可以使用加密钢筋的方式，能将其连接在锚索与框格梁之间。二是，存在着锚索偏出框格梁的情况，则不应开展局部加强处理，应进行重新钻孔，以保障准确放样定出锚杆孔位，方可以后续的重新安装。
3.3 克服抗拔试验条件不足
完成锚索施工的基础上，则应开展对于3%的锚索总数开展抗拔试验。从实际情况来看，部分高边坡情况下难以满足这样的要求，对于锚索位于土质边坡来说，考虑到土质松软的条件才能保障实现设备位移，存在着抗拔试验难以实现。结合工程实践的情况，主要是通过两种方式来克服上述存在的不足之处。一是，将具有一定屈服强度的铁板放置在锚杆索两侧，目的则是进行压力扩散处理，避免出现铁板在抗拔试验中的变形情况，能有效进行压力传递；二是，将具有相应强度的水泥墩在锚索两侧制作，借助于锚索抗拔机械作用在水泥墩，有效实现拉拔力传递于此，借助于水泥墩较大的后里面，能有效实现扩散拉拔力到边坡坡体。
4 结语
综上所述，结合当前的公路施工发展情况，高边坡施工技术直接关联着公路项目的整体质量，从这个角度来看，只有明确边坡的稳定性、安全性要求，方可以顺利实现公路的使用要求。在具体的高边坡施工的实践中，则应从实际出发，参考边坡地质情况，保障施工方案的合理性，重点落实好相关的施工质量，全面保障发挥出公路的整体性能。
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