王赳
上海隧道工程有限公司 200032
摘要：随着城市的发展，市政工程对于道路质量的要求也在逐渐提升。沥青材料作为一种传统路面施工材料，其在施工期间具有非常大的优势，但即便沥青材料的优势较多，在施工时依然会因为多种因素而降低路面质量，只有克服沥青材料施工时的各种难点，才能够使市政工程质量得到保障。因此，有必要对沥青路面施工进行分析。
关键词：市政工程；沥青路面施工技术；研究
1市政工程沥青施工中的难点
第一，干扰性。能够影响到沥青材料性能的外界因素有很多，例如施工人员、沥青材料质量、施工设备等因素都可以导致沥青路面施工质量下降，在多种影响因素同时影响下，还会令沥青路面的质量问题突出得更加明显。在沥青施工阶段，各种干扰因素会使得管理难度上升，因此想要在施工期间对沥青质量进行控制，就要结合实际施工情况适当调整沥青施工管理方法，并对可能出现的沥青施工问题提前做好准备，确保问题发生后能够及时进行补救。
第二，模糊性。在多种影响因素下，沥青路面施工很难判断导致问题发生的主、次要因素，这就导致难以针对性地开展补救措施。在分析沥青路面施工质量问题时，只有对质量问题的判断足够准确，才能使沥青路面的施工质量满足施工要求。
第三，实时性，在沥青路面施工时，为了提升沥青施工效率，需要采用机械化施工。在施工期间如果发现质量问题则要在技术对其进行处理，如果无法及时处理完成，就会导致沥青路面质量问题扩大。所以沥青施工阶段必须着重考虑实时性，通过提升对材料、施工的排查力度能够保证在质量问题出现时及时发现并解决。
2市政工程沥青路面施工分析
2.1施工前期工作
市政工程是一项非常庞大的工程体系，所以其路面施工本身便是特殊性与复杂性并存。在正式施工前，工作人员应该提前从多角度着手，以此来对施工期间可能面对的问题开展研究，并制定合理的解决方案。施工准备工作的核心目的就是为沥青路面的后续施工创造条件。所以工作人员能够结合施工环境与实际需求来准备沥青混合料以及各种施工设备。在对混合料进行调配时，需要在配制完成之后对混合料的性能参数进行检验与分析，然后结合路面实际情况来确定沥青混合料是否满足沥青路面的实际要求。在试验阶段，如果发现混合料性能不足，则要对其配比进行优化，直到混合料经过检测能够满足施工所需，方能正式投入使用。除此之外，在沥青路面施工前，还应该对路面进行处理，只有将下层完全处理干净，才能够保证沥青材料铺设完毕后能够发挥出应有的效果。
2.2材料搅拌、运输
在沥青路面施工中，沥青混合料的搅拌作业非常重要，搅拌质量将会关系到混合料的最终效果。在搅拌期间，工作人员应结合实际情况对混合料的搅拌情况进行控制，主要控制内容包括混合料的油石比、温度等。当混合料搅拌完成后，为了确保其实际运输效果，需要专门选择大吨位自卸车来开展运输作业，在运输期间还要持续进行匀速搅拌来防止混合料离析。把料运到现场后，看单子接收，然后检查料合不合格，不合格不能用。混合料的温度应达到135～160℃，同时不能有团块和被淋湿，否则不可在摊铺施工中使用。除此之外，在混合料运输期间，工作人员还需要注意放料顺序，为了在运输期间持续保持混合料质量，还应该做好混合料的保温、防雨工作。
2.3路面摊铺技术
路面摊铺施工质量对路面带来的影响非常大，在路面摊铺正式开始之前，可以先对旧路面进行铣刨处理，以此来增加混凝土路面粘结性，消除路面中的松散部分。铣刨结束后的混凝土路面应该利用鼓风机进行吹干，然后在路面中加入透层油，为了控制反射裂缝，可以铺设土工布。聚酯长丝经针刺粘合出的土工布能够在实际使用中避免被施工机械带起。在沥青混合料摊铺期间，机械摊铺技术非常关键，为了提升摊铺质量，要始终保持摊铺速度的均匀性，摊铺作业需要一次直接完成，如果出现摊铺中断或是摊铺速度不稳定的情况，就会导致摊铺效果大打折扣。在对多层材料开展摊铺作业时，应该在材料接缝期期间，始终维持错开状态，两层材料之间的接缝宽度需要超过在150mm。
在道路交叉口以及其他停车等待的路段上应该适当在面层上掺入抗车辙剂，通过抗车辙剂能够有效降低路面渗透性，使沥青混合料的承受荷载能力得到进一步提升，而且抗车辙剂自身具有的弹性成分还能够在较高温度的情况下令出现变形的路面恢复弹性，延长路面的整体使用寿命，降低路面成型后发生永久变形的概率。在路面摊铺作业结束之后，需要对路面合理开展初压作业，初压时应该将沥青混合料的温度保持在140℃左右，在这种温度条件下能够使路面压实质量得到保障。在具体压实施工作业开展时，工作人员可以选用规格为6～8吨的双钢轮压路机，压路期间可以将压路机的行驶速度控制到3km/h。此外，在碾压过程中需要始终保持压路机处于顺直状态，如果在压路期间出现变线问题，就应该立刻按照原有路线退回后重新碾压。开展压实作业的主要目的就是保证路面的平整度，通过对碾压的方式对路面进行合理调整，可以让路面的施工质量大幅增加。
2.4路面碾压
路面碾压是沥青路面施工期间的最终环节，碾压施工首压、复压和终压阶段。在路面碾压时应该对碾压次数、速度进行合理限制，虽然碾压次数的提升将会增加路面密实程度，但是一旦碾压次数超出承受能力，就会因过度碾压而导致路面破损，工作人员确定碾压次数时应该结合沥青材料特点。第一次压完压第二次，压第二次时要把压路机上的能产生振动的装置打开，碾压遍数要达到4～6遍，到消除所有轮迹为止。相邻两条碾压带之间要有10～20cm的重叠，若需要倒车，应先将振动关闭，防止混合料的表面产生鼓包。通常情况下，2～3次碾压施工即可保证碾压质量。还应该在施工期间对碾压层厚度进行合理控制，通常其他材料碾压层越薄，则越容易在碾压作业期间达到更高的密实度，但是在沥青路面中，因为沥青特性原因，沥青厚度增加会使密实度得到提高。所以应该结合材料以及实际情况，适当提高碾压层厚度，以此来提升碾压效果。
3市政沥青路面施工质量控制措施
3.1强化路面施工监管
在路面施工过程中，为了确保施工质量能够达到应有的施工标准，施工、建设单位应该专门构建施工质量监管部门，以此来落实施工期间的工程质量问题。在施工期间，通过加强对各个施工环节的监管，能够令路面施工的总体质量得到提升。通过在每个施工环节中划分好所有人的责任与分工，能够令整个沥青路面施工开展得更加顺畅。而且不同于施工人员，由于监管人员整体数量相对较少，因此通过构建监管部门，能够完成对所有监管人员的统一调度，提升监管质量。
3.2完善质量检查制度
在沥青路面施工中，路面施工质量的重要性毋庸置疑，因此应该加强对路面质量的检查，避免路面竣工后留有质量问题。在质量检查制度中，可以将检查工作划分为自检、互检、巡回检查、最终检查四种，其中前三种检查的目的就是为最终检查服务，如果最终检查时发现问题，则要对开展前三种检查的人群适当进行惩处，以此来保证检查效果。除此之外，在检查过程中应该提前明确路面质量标准，防止在路面质量检查期间出现路面质量问题。
3.3加强施工材料管理
在沥青施工期间，混合料质量控制会涉及以下两点。第一，材料温度控制。工作人员需要根据实际施工情况对混合料温度进行掌控，确保材料质量能够满足施工需求，因为混合料温度过高、过低都将对沥青施工质量造成严重影响。第二，配合料配比。每种沥青材料的适用范围都各不相同，在与其他材料混合之后能够发挥出性能也存在很大差异，所以要对混合料的配比工作进行控制，否则在施工完成后将会导致沥青路面质量无法满足实际需求，从而降低沥青路面的使用寿命。
4结论
总而言之，在市政工程中，沥青路面施工非常关键。作为市政工程中的重点环节，加强对沥青路面施工时的质量控制能够有效延长路面使用寿命，提高沥青路面经济性。相信随着更多人了解到沥青路面施工的优势所在，沥青路面施工技术一定会变得更加完善。
参考文献
[1]陈小刚.市政工程施工中的沥青路面施工技术分析[J].江西建材，2019（10）：133-134.
[2］曹宇水．公路工程沥青路面施工技术与质量控制对策［J］．中国标准化，2019(10):165－166．
［3］张书宇．分析公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略［J］．建筑技术开发，2019(08):22－23．