郑凯元
中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段，江苏南京210009
摘要：由于社会经济、城市化进程不断加快，导致我国当前现有的公路很难满足社会高速发展的需求，进而在一定程度上加快了我国高速铁路的建设脚步。基于此，以下对高速铁路桥梁连续梁工艺标准及施工技术进行了探讨，以供参考。
关键词：高速铁路桥梁；连续梁工艺标准；施工技术
引言
随着桥梁工程数量的不断增加，对桥梁施工技术的要求也不断提高，但是在施工过程中仍然有许多问题亟待解决，特别是连续梁的施工工艺。针对连续梁施工工艺，通过查阅相关建筑材料了解到，在桥梁的总体结构设计中连续梁有利于提高桥梁结构的稳定性。桥梁的质量取决于成熟的施工技术和施工形式，并且连续梁的施工技术在桥梁建设中起关键性作用。
1我国范围内高速铁路桥梁连续梁工程的施工作业特点
第一，高速铁路桥梁连续梁工程的施工作业难度偏大，在工程施工作业的过程期间内，高速铁路桥梁连续梁工程大多为箱体桥梁，跨度较多，很大程度上增加了连续梁本身的重量，桥梁工程自重偏大的情形下，增加了工程承载压力，对工程施工作业活动提出了高质量水平的要求。其次，工程现场施工作业环境较为复杂，无法切实保障工程施工作业活动的实施效果；第二，为满足高速铁路工程施工建设质量需求，在工程施工作业的过程期间内，需要对桥梁沉降量进行严格控制，在高速铁路桥梁连续梁工程施工作业的过程期间内，墩台相互之间产生的支撑力很大程度上确保了高速铁路桥梁连续桥梁工程的稳定性，对相邻两个墩台之间的沉降量进行严格管控，确保其处于一个合理范围之内，进而能够实现良好的技术管控，确保整个桥梁工程的稳定性；第三，为确保高速铁路的高速运行需求，组织开展高速铁路桥梁连续梁工程施工作业活动的情形下，需要严格把控桥梁徐变上拱值，确保其始终处于一定的幅度变化范围之内。
2高速铁路桥梁连续梁工艺标准
2.1挂篮的制作、试装配与测试
各构件连接方式以焊接和销接为主，因此，挂篮制作完成后要对重要构件的焊缝进行探伤。挂篮各构件制做完毕后在加工场地进行试装配，以保证挂篮在施工现场能顺利组装。挂篮出厂前要对主桁架进行承载力和变形试验。挂篮试验在平整的场地上进行，采用两个主桁对拉的方式，分级加载，最大加载为最大使用荷载的1.2倍。
2.2桥梁预拱度
大跨度桥梁在施工过程中，桥梁线形是施工控制的重难点，合理的成桥线形是保证结构合理的内力的关键。桥梁线形的控制主要是通过施工过程中施加预拱度实现的，桥梁预拱度为恒载作用下主梁挠度反向值。而且将计算得到的理论预拱度值，施加到有限元模型相应各个节点，进行正装计算，还可以得到连续梁成桥后主梁理论线形。通过成桥后实测线形与主梁理论计算线形进行对比，便可检验桥梁成桥线形是否达到预期目标。
2.3无碴轨道施工要求
高速铁路桥梁连续梁工程施工作业的过程期间内，如果出现无碴轨道施工作业情形，需要提出更高质量水平的施工技术要求，以期能够更好地满足工程项目施工作业质量保障提升需求。在工程项目施工作业期间，无碴轨道铺设环节的可调节幅度偏小，加上高速铁路桥梁连续梁工程跨度较大，作业活动实施过程期间容易受周围温度湿度、环境等多方内容的影响，进而加大了施工作业过程期间的质量安全性风险，为更好地满足工程项目施工作业质量需求提出更高质量水平的技术控制要求，显得极为必要。
2.4挂篮悬臂灌注
当底模、外模随桁架向前移动就位后，在箱形梁的横截面中安装地板和织物加强件并安装纵向预应力钢管。从填充横梁部分的框中删除内部模板。完成内部模板的安装后，固定并安装屋顶板强筋，然后将混凝土倒入梁部分。经养生增强，将新浇筑梁截面的预应力筋张紧，并对管道进行分组。随后挂篮再向前移动，进行下一梁段的施工。
2.5预应力钢绞线技术
高速铁路的修建通常需要面对不同的地形，这些地形对施工的要求也是不相同的，在整个高速公路的连续建设中，需要及时地采取不同的技术在不同的环境中进行施工。在这种情况下，预应力钢绞线技术发挥了较大的作用，使用的范围十分广泛。在应用这一技术之前应该注意以下两方面的内容：一是对施工质量的把控，在高速铁路连续梁技术进行施工的过程中需要注意要遵循相关的规定，以及一些重要的原则，这有助于确保高速铁路连续梁施工的稳定性。二是要注意钢筋的预应力，在进行相关的施工的时候需要通过一定的张拉设备对钢筋的预应力进行一定的测量工作，连续梁施工需要较大的跨度，在不同位置的预应力也是存在一定的区别的，对应的张拉力也是不相同的，因此在进行钢筋预应力的相关测量工作之前一定要借助张拉的设备。对于设备的使用，也需要在开始之前进行一定的监测，同时根据现场施工环境的不同需要选择最合适的压力对应表。想要进一步保障测量工作的准确性以及合理性，应该由专业的工作者进行相关的测量工作。
3高速铁路桥梁连续梁施工技术措施
3.1连续梁模板的施工质量控制
首先，安装，在模板安装以前要对板面平整与清洁程度进行检查，同时仔细清理各个接口，避免泥灰以及油污等对施工产生影响。当完成检查工作之后，则需要开始安装模板，铺设底模、侧模安装还有内模安装是模板安装之中最主要的三个环节。当完成了模板安装之后，必须要对其连接紧密性进行检查，防止出现漏浆等问题。其次，拆除安装的模板。在浇筑混凝土的硬度符合行业标准，同时内部温度趋于稳定之后便可将模板拆除。通常使用卷扬机等装置进行模板拆除工作，从而保证设备能够保持出色的稳定性，进而对作业面做深度清理。在拆除模板时，一定要注意拆除顺序，避免混凝土的结构发生损坏，特别是其边角位置。在拆模工作完成之后，要对残留下来的灰浆进行全面清除，同时做好相对应的保养与维护等工作。
3.2对桥梁的线形进行严格的控制
高速铁路连续梁技术施工中采取的线性控制是最大的跨栏铁路在施工中所使用的关键技术之一。使用这一技术主要是为整个梁体提供一个较为安全的保障，因此在施工之前对梁体的测量工作相当重要。除此以外，还需要提前了解桥梁工程施工中不同环节所产生的所有内力，加强桥梁当中产生变形现象的结构的观察，并进行有关的计算工作，当然完成这一环节还需要详细地对其中涉的所有数据进行收集并处理分析，通过对比的方式将其与前期预测的数据进行简要的分析，不能随意舍弃数据，得到的一些具有偏差性的数据也是非常具有参考价值的。
结束语
在桥梁施工过程中有必要加强经验和技术要求，不断提高技术水平，不断规范和满足施工过程的标准要求。要及时调整桥梁施工技术标准水平，根据技术工作要求加强监督严格控制，明确监督工作的具体内容和方法，加强桥梁要素的综合分析，以提高铁路桥梁施工作业的连续性，保证工程的整体质量。
参考文献
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