中铁四局集团有限公司 安徽省合肥市 230000
摘要：从地铁工程建设施工的发展来看，在进行地铁工程建设施工的过程中对相关施工技术有一定的要求，在一定程度上也增加了施工的难度。此外，地铁的土建施工作为地铁整体工程建设的重要部分，在施工技术上的要求也比较高，在很大程度上增加了施工人员的压力，影响着地铁车站土建工程的建设，如果不能有效运用地铁施工的各种技术，在一定程度上还会降低地铁整体工程建设的经济效益。因此，必须要有效利用各种施工技术，提高地铁车站土建施工的质量，才可以为地铁整体工程建设的顺利进行提供保障。
关键词：地铁车站；土建施工工艺；质量控制
1地铁明挖车站施工技术
1.1施工工艺
礼耕路站外包总长度为210.4米，标准段宽度为24.4米，基坑开挖深度为16.4～18.4米，换乘节点处开挖深度为24.9米，采用明挖法施工。本站为盾构接收与二次始发站，为保证盾构按期接收与始发，基坑开挖及主体结构施工由南、北方向同时向中间换乘站处进行。
.png)
采用车站两头向中间开挖方式，为提高最后换乘段土方开挖速度，采用A、B区分段开挖法，并对吊土斗进行改良，提高换乘段开挖速度，有效的改善了基坑两头施工法到最后中间区域开挖困难的问题。
.png)
1.2围护结构
第一道支撑为钢筋混凝土形式，截面尺寸1200mm×1000mm；第二、第三、第四道支撑均以φ609mm钢管为基础材料搭建而得，形成内支撑体系。桩间处理所用方法为网喷混凝土护壁，构成完整的围护结构。
1.3冠梁施工
冠梁施工所用材料为C30钢筋混凝土。冠梁模板形式采用木模，参照钻孔灌注桩的实际施工进度，分段制作模板并安装。分层依次完成冠梁的浇筑作业，直至满足设计标高要求为止，浇筑材料采用商品混凝土，利用罐车顺利入模。
1.4基坑开挖
准确分析临时钢支撑分布状况，结合反铲挖掘机的工作特点，最终采取反铲挖机接力的方式，以便高效完成基坑开挖作业。以各支撑的高差为主要依据，合理调整单层开挖高度。通过分台阶开挖的方式有序完成所有的土方开挖作业。
1.5支撑系统
加强对基坑土方开挖进度的监测，伴随开挖作业的持续推进，当其达到支撑点标高处时，需由施工人员修整基底，使其具有平整性与密实性。钢筋绑扎以人工操作方式为主，通过焊接工艺连接支撑钢筋和冠梁，再将侧模结构安装到位。土方开挖期间需及时设置钢筋混凝土支撑装置，检测混凝土的强度情况，若实测值达到设计值的80%或更高，可进入下层开挖环节。各开挖深度对应的支撑数量具有差异性，需根据实际情况合理调整。各开挖面均要配置钢支撑结构，需通过汽车吊装的方式安装到位。依次做好上述工作后，采用千斤顶向支撑系统施加预应力。
1.6土方回填
加强顶板防水保护层强度的检测，以所得结果为分析对象，若达到标准即可回填基坑。此外，应重视对顶板上部0.5m厚度以外区域的处理，可使用黏性土回填，但该材料的局限之处在于透水性欠佳，因此，余下部分需使用适量腐殖土回填。配置推土机设备，以便高效完成基坑回填施工作业，全程应分层对称依次夯实到位，保证回填土的密实度。
2提高地铁车站土建施工质量的对策
从地铁土建施工发展来看，土建施工被分为了车站施工（地铁的主体与附属结构）、盾构区间施工，是整个地铁工程建设中的重要部分，所以必须要重视土建的施工质量。
2.1提高工程建设设计图纸的准确度
建设工程的施工设计图纸对于整个建设施工过程都是十分重要的，因为具体的施工操作都是按照图纸设计进行的，一旦图纸设计与实际的现场施工差距过大，就会使得施工操作无法顺利进行，严重的情况下还会导致重新设计图纸，不仅延长了施工期限，同时还会加大该工程建设的成本。而在设计图纸的时候，还要考虑到多个方面，包括施工深度、施工的线路、使用的材料、出风口设计等。因此，在进行图纸设计的过程中，必须要全面考虑到各方因素，认真分析各项检测数据，从而确保施工图纸的科学性与可行性，保证工程建设的顺利开展。
2.2提高土建工程防水施工质量
因为大部分地铁都是建设在地面下的，因此，防水装置的建设十分重要。所以，在进行土建施工的过程中，要加强防水与排水的施工建设，严格按照相关标准进行施工操作，确保地铁防水与排水的效果，这样才可以避免因雨水或者其他原因的漏水而对地铁运行造成不良影响的情况出现。
2.3把控好地铁项目建设分包工程的数量
由于地铁车站土建施工过程比较复杂，因此，在具体的建设过程中会将工程划分为各个小工程，将这些小工程分配给不同的专业施工团队，这样可以确保建设施工的质量。但是在实际的操作中，工程划分数量过多就会大大增加管理的难度，同时也会加大质量监管人员的压力，因此，在进行劳务分包工程的时候，要进行合理安排，将分包工程的数量控制在一定范围内，从而为质量监督与管理工作提供一定的便捷，确保建设的质量与进度。
2.4建立相应的管理机制
在进行地铁土建施工的过程中，要想有效提高整体的施工质量，就要加强各个方面的监管力度，建立全面、有效的监督管理制度，包括施工人员管理、施工工艺管理、质量监督管理、材料设备管理等都要构建相应的管理规章制度，规范施工过程中的各种操作，对各个环节的工作进行动态管理。因此，在进行土建施工的过程中，要根据相关的监督管理制度来加强各个施工人员的管理，确保各个施工人员的操作规范，还可以给相关的施工人员进行专业的培训，提高施工人员的专业水平，为土建施工的质量提供一定保障；要重视对施工工艺的管理，相关的工作人员要明白什么时候应该运用哪种施工技术，从而确保施工操作科学、有序地进行；对相关的施工建设材料以及设备装置都要加大监管力度，确保各种材料符合相关标准，保证各种设备装置的安全使用，这样不仅可以提高整体的施工质量，还可以在最大程度上減少施工过程中出现的安全隐患。
结束语
地铁车站土建施工期间的干扰因素多，需充分考虑地理条件、气候条件、现场建（构）筑物等方面的实际情况，采取合适的施工工艺。施工期间要加强对材料、人员以及各环节施工作业的监督与管理，监理单位应发挥引导作用，消除不良影响因素，安全、高效地完成施工作业，给地铁车站工程项目的顺利开展提供助推力。
参考文献：
[1]宋金侗，李义翔，刘建华.关于地铁车站土建施工技术分析[J].建筑工程技术与设计，2018（33）：399.
[2]陈阿敏.地铁车站土建施工技术[J].房地产导刊，2018（11）：55.