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摘要：现代社会背景下，城市建设速度逐渐加快，公路建设过程中涉及大量隧道施工，导致公路隧道工程逐渐成为道路建设施工的重点。为了顺利开展道路桥梁隧道施工，本文首先分析了公路隧道施工中的难点，并探讨了具体的施工技术。
关键词：道路桥梁；隧道工程；施工难点
1 公路隧道工程施工中的难点
1.1 路基施工难点
很多隧道由于道路路基没有严格按照技术标准夯实路基，导致路基不够稳定。随着使用时间的逐渐延长，出现了质量问题。此外，天气因素和材料质量也会对道路桥梁路基承载力产生影响，如果选择的施工材料达不到相关要求，或基层不够平整，均会影响路面的最终效果，对过往车辆安全正常行驶产生阻碍。在检测道路隧道的过程中，基层路面平整度非常关键，如果检测不合格，将无法使用道路隧道。如果在施工中没有重视路基质量问题，将难以保证道路平整度，从而引发严重的交通安全事故。因此，道路隧道工程施工单位必须科学管理路基施工质量，确保道路的路面平整度可以与相关技术标准相统一。
1.2 安全隐患较多
由于公路隧道施工大多需要经过地下、水下、山体内等，所以具有一定的施工局限性，并且由于对地质条件和水文条件的不可控性，造成了施工难度的增加，容易因为其他因素的影响而出现一些突发性的安全事故。其次，由于施工人员和管理人员的安全意识较低，没有做到完善的施工保护措施，也会导致出现安全事故的几率增加，或者是在出现安全事故时无法及时的进行解决和控制。
1.3 隐蔽工程多
隐蔽工程指的是一些在表面上无法明显观察到的工程，大多是指经过山体内部、水下或者是地下的施工工序，由于对该部分的施工技术和施工质量都无法做到全面细致的检查和审核，很难保证工程的施工质量，进而导致了一些隐蔽工程容易出现质量或者是安全方面的问题。如果在隐蔽工程中出现了安全问题，将会对整个工程的施工质量和安全造成严重的影响。
2 高速公路隧道施工技术分析
2.1 钻井爆破工程技术
钻爆法施工是高速公路隧道施工的一项重要技术，隧道实现光面爆破可以大幅度减少材料损耗，使其成本降低、增加效益。施工前应根据隧道围岩情况和施工工法，制定爆破方案并经相关部门审核批准，计算出不同围岩炸药用量和起爆方法。隧道实现光面爆破重点在爆破方案中炮眼布设，周边眼、辅助眼和掏槽眼要根据围岩情况及时调整布设间距，然后结合爆破结果分析、调整炮眼布置、装药量、起爆发方法等。例如隧道围岩是III 级且整体性好时，周边眼的间距就要加密，一般控制在40cm左右时光面爆破效果最明显。炮眼施工时要根据炮眼所处位置确定炮眼深度、角度，周边眼要求向外倾斜5°，其余炮眼略向内倾斜，禁止在上循环残留炮眼孔施打炮孔。爆破作业属于特种作业，所以必须用具有专业资格单位和专业资格的持证人来进行这项工作，在爆破作业时须做好相应的防护措施，保护作业人员的安全。
2.2 锚杆施工技术
锚杆施工技术也是高速公路隧道施工中常用的一项挖掘技术，由于该项施工的技术性要求较高，需要在实际施工时做到绝对的慎重和小心。首先，需要根据实际的施工需求，选取合适的点位，并利用凿岩机进行钻孔，并将孔内的所有杂物都清除干净，确保孔内是保持清洁状态的。其次，需要将准备好的药包放入干净的孔内，将其放置在合适的位置，并进行固定。需要注意的是，在放置药包的过程中要避免药包受到挤压而出现变形等情况，以及防止药包出现泄漏。再次，需要选取合适的杆体，并将杆体放入预留的孔道内，为了保持杆体的稳定性，可以进行焊接，使杆体和钢筋网固定在一起。最后，需要对其进行抽样检测，确保该项施工技术的抗锚能力是否达标，以及施工质量是否达标。
2.3钻爆施工技术
钻爆施工技术是在进行隧道施工时利用钻孔、爆破技术来进行操作。在钻爆施工技术中，爆破材料的选择是最为重要的组成因素，将会对之后的施工安全和施工效率造成重要的影响。目前，大多数的高速公路隧道施工在进行钻爆施工时选用的炸药大多都是硝酸铵。由于采用钻爆施工技术时，具有不稳定性的特点，无法对施工效果做到严格的控制，所以在施工前需要进行全面合理的规划和布局，并严格按照规定的施工流程进行操作，避免因操作失误而造成的安全事故。
2.4 加强排水系统的质量控制
首先要必须仔细检查排水材料的质量，材料进场时供应商必须提供质量检查单、合格证书以及材质单，质量部门复检合格后方可进场。然后按照施工方案安装的环向管道、纵向管道以及支管道且要符合设计文件及规范要求，重点控制纵向管道的坡度使其水方便排出，可以采取在已施工结构上绘出管道布设线和高程位置，采用吊点、卡扣等措施固定管道，防止混凝土浇筑时管道移动、变形。同时控制管道的接口、接头质量，根据施工经验此处最易漏水，所以确保接口、接头位置管道平顺、密封，流水顺畅。环向排水管汇集衬砌背后水的主要构造，根据已揭露的岩层出水点分布情况合理布设环向排水管，股状水点可以选用较大直径的管道，渗流、淋雨状出水可多布设环向管道，富水隧道一定要加密环向管道，洞内涌水较大时排水系统排水能力不满足时需要增设泄水隧道。环向管道安装前要对管道直径、壁孔检查，避免管道选错，管道四周采用滤网包裹，防止水中的细小石子或杂物进入堵塞管道。做好排水定要做好防水，隧道防水优先是结构防水，再次是防水层防水。结构防水主要是采用抗渗等级较高的混凝土，混凝土浇筑连续、振捣密实，施工过程中尽量避免出现施工缝，所有存在的缝按照设计要求处治：防水层施工避免防水材料划伤、破口、破孔，相接面表面凸出的混凝土、钢筋头等凿除使表面平整，防水层搭接宽度以及焊缝或者粘接符合设计及规范要求，搭接要求顺排水方向上游排水层伸入下游排水层。只有做好隧道排水系统，发挥排水能力，降低地下水对结构的作用力，才能保护结构以确保满足使用要求。
3 结束语
综上，公路建设是我国运输业发展的重要因素，对公路的建设和发展具有重大影响。大多数隧道有很大的工程量，施工条件相对较差，工作相对集中，在施工阶段存在很大的风险，还需要非常高的施工技术。隧道作为一项特殊的工程项目，必须对当前公路施工技术和施工质量控制中的问题进行分析研究，并寻求有效的解决方案以改善质量控制和管理，提高技术管理水平，确保隧道工程项目的顺利开展，并促进交通运输业的发展。
参考文献：
[1]张艳云，孙洋.公路隧道工程施工中的难点与技术探讨[J].科技与创新，2020（03）：90-91.
[2]王树虎.研究道路桥梁隧道施工难点及技术措施[J].建筑技术开发，2020，47（01）：141-142.