聊城市公路工程总公司第一工程处 252000
摘要：路桥作为一个体积大、结构大的建筑，其混凝土结构作为一个整体在温度变化、沉降变化、地震等内外力的作用下，会使建筑结构产生附加应力，这种附加应力容易加快建筑结构裂缝的速度，影响建筑结构的使用寿命。这种应力可以通过在建筑结构的敏感部位（即伸缩缝）设置适当的间隙来减轻或抵消，以提高建筑结构的整体刚度。基于此，本文主要探讨了伸缩缝施工技术及其施工安装技术在路桥施工中的应用，旨在为科学合理设置伸缩缝、优质高效施工提供一些参考和建议。
关键词：道路桥梁；施工技术；伸缩缝
1伸缩缝技术
伸缩缝又称温度缝，是防止温度变化对建筑结构造成破坏的一种特殊变形缝。伸缩缝是建筑结构加固技术之一。它是预先设置在建筑物变形敏感部位的缝隙，用于断开建筑物结构的敏感部位，防止内外力变形引起的内部结构破坏。不同的建筑结构和部位，伸缩缝的间距是不同的。伸缩缝的构造应按建筑结构施工方向进行设计。常见的伸缩缝有平缝、错缝和槽缝。不同结构伸缩缝的施工材料选择也不同。常用的建筑材料主要有防水防腐材料，如镀锌铁皮、铝板、沥青麻线等。
路桥伸缩缝主要用于处理温度变化对结构的破坏、车辆荷载和环境对桥梁结构的破坏、地震振动对桥梁结构的破坏等。其目的是为了提高路桥的施工质量、安全性、稳定性和行车舒适性，因此对路桥的整体质量、服务质量和使用寿命的影响是非常重要的。
2道路桥梁施工中伸缩缝设置的类型及施工技术
2.1无缝式伸缩缝
无缝伸缩缝是一种整体式伸缩缝，从桥梁结构的外观上看是无缝的。这种伸缩缝通常采用粘弹性材料制成，具有较高的弹塑性变形能力和对结构变形的较强适应性。弹性接头一般在-40℃时不会脆化，80℃时也不会融化，具有很强的防水性能，因此有着广泛的应用，特别是在一些温差较大地区的路桥施工中。无缝伸缩缝施工中，通常选用高粘弹塑性材料，采用高温熔化、热浇施工工艺。热浇伸缩缝时，需要用碎石来增强伸缩缝的承载力和弹性能力。在结构上，无缝伸缩缝通常采用连续、平滑无缝的形式设置，以增加驾驶的舒适性，降低噪音和振动。它在路桥施工中的应用优点是施工简单、造价低、经济耐用、防水防震性能好等。
2.2填塞式伸缩缝
填充伸缩缝是利用沥青、油毡等填充材料填充伸缩缝的一种施工技术。填充伸缩缝的原理是在路桥结构变形过程中，填充材料在桥梁结构附加应力的挤压下能起到较好的缓冲作用。填充伸缩缝的优点是施工成本低，缺点是挤压过程中容易进入杂物，影响伸缩缝的使用寿命。因此，伸缩缝施工技术更适合于小跨度路桥结构。
2.3钢板式伸缩缝
钢板伸缩缝是利用钢板制作伸缩缝的一种施工工艺。钢板具有很强的承载力，钢板伸缩缝可以提高桥梁结构的车辆承载能力。它具有施工简单、造价低的优点，但由于钢板在长期承载车辆的过程中容易磨损，在外力侵蚀下容易腐蚀磨损，因此施工寿命相对较短，主要适用于小型桥梁。
2.4板式橡胶伸缩缝
板式橡胶膨胀节主要由橡胶材料制成。橡胶具有良好的延展性、耐磨性和耐磨性，在巨大的压力冲击下具有很强的弹性膨胀能力，因此在压缩性能和膨胀性能方面具有明显的应用优势。另外，板式橡胶伸缩缝具有施工简单、造价低等特点，是路桥中应用最广泛的伸缩缝。
3伸缩缝质量影响因素及控制要点
在路桥工程中，伸缩缝的质量往往受到温差、施工材料、车辆荷载、地震振动、施工工艺、施工工艺等诸多因素的影响。为加强伸缩缝的施工质量，施工前应全面分析路桥伸缩缝设置的影响因素，以有效避免或减少影响因素对伸缩缝设置和施工质量的负面影响。
（1）施工技术是确保施工质量的前提。在施工前，应做好施工技术交底工作，细化施工技术细节性问题。
（2）加强建筑材料的选用和管理。伸缩缝施工材料选用金属材料时，应选用防腐性能较好的材料。选用钢板材料时，建议先对钢板材料进行除锈和防腐处理。为避免大温差对伸缩缝的不利影响，一般不在极冷或高温条件下施工。在重载或大跨度路桥工程中设置伸缩缝时，应提高伸缩缝的强度、抗拉强度、抗震性和耐磨性，伸缩缝材料应选用弹塑性变形能力强的材料，从而有效减少不可改变因素对路桥结构和伸缩缝的破坏。
4道路桥梁施工中伸缩缝的安装
4.1施工准备
施工前做好施工准备。（1）技术人员和安装工人进行施工技术交流和细部研究，强调施工细节。对施工中与实际不符的过程，施工人员应及时提出问题和意见，及时纠正。（2）准备好施工材料，确定伸缩缝施工的有关条件和系数，准备好施工设施设备，做好施工安全防护工作。
4.2开槽及安装
开槽是伸缩缝施工的基础。槽的宽度和深度直接影响伸缩缝安装的合理性。开槽深度、宽度严格按设计标准及路桥伸缩缝间距。开槽后对槽口进行修整，保证槽口宽度与伸缩缝宽度相对一致，然后清理槽屑。伸缩缝的沟槽应绝对光滑、清洁。凹凸不平的沟槽可用钢丝刷修补，用鼓风机清理。为防止结构落入杂物中，可采用帆布或钢板覆盖开槽结构，然后对伸缩缝预埋件进行清理除锈，并检查伸缩缝质量。对钢筋不足或有质量缺陷的地方，及时补强修补，对不平的地方进行平整。预埋件加工完成后，对型钢进行定位焊接，对型钢进行加固，防止伸缩缝位移变形。焊接应严格按照钢筋和型钢的焊接标准进行。焊后检查焊接质量，对有质量缺陷的部位进行修补。
4.3混凝土浇筑
根据路桥结构设计强度，配好混凝土，加入增强剂，提高混凝土结构的抗冻性和抗拉性能，然后用混凝土浇筑预埋件。在混凝土浇筑过程中，要严格执行公路混凝土施工规范，加强混凝土运输管理和振捣施工，振捣频率和振捣强度也按设计标准处理。混凝土运输过程中不允许有泌水、分水、沉淀等问题，浇筑过程中不允许有气泡。以上问题如需及时纠正，应尽量缩短运输时间，并按施工标准进行振捣。混凝土浇筑后应自然养护7天以上。养护期间，要做好冬季防冻和夏季降温工作，防止温差引起混凝土结构内部附加应力，损坏内部结构。采用沥青混合料浇筑路桥伸缩缝时，首先要计算路桥的变形能力，分析环境条件对路桥结构的影响，伸缩缝的结构和材料应根据路桥结构的弹塑性变形量进行选择。为进一步提高伸缩缝的施工和质量，建议在施工前制定伸缩缝的施工标准，并在施工过程中严格执行伸缩缝铺设标准，安装压缝。
4.4橡胶条安装
伸缩节检修完毕后，即可进行橡胶条吊装。安装前应再次检查槽内是否有杂物。如有杂物，应及时清除。然后将伸缩缝吊入槽内，最后安装橡胶条。橡胶条的安装应保证平整、美观、完整。施工完毕后，再次检查橡胶条安装质量，并对周围环境进行保湿处理。夏季要经常洒水，防止混凝土表面因高温而产生裂缝；冬季要进行保温养护，防止温差大而产生裂缝。
结束语
综上所述，设置伸缩缝是提高路桥结构施工质量的必要措施。为了尽可能延长路桥的使用寿命，必须合理计算施工中路桥结构的伸缩量，加强伸缩缝安装的施工质量监督和技术管理，确保伸缩缝安装的各个阶段都是安全的合理有序地进行，从而提高伸缩缝的整体施工质量，增强路桥结构的安全性和稳定性，延长桥梁寿命和梁的使用寿命。
参考文献：
【1】程华鹏.浅析公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制[J].城市建筑，2015，000（026）：257-257.
【2】郑耀辉.公路桥梁施工中桥梁伸缩缝施工质量控制分析[J].城市建设理论研究（电子版），2017，18（No.227）：90-91.
【3】王磊，赵琴.浅谈公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制[J].江西建材，2017（19）.