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摘要：现阶段，随着社会的进步，经济的快速增长，城市化的脚步也不断地加快，公路桥梁工程的数量和规模也有所扩大，因此，就需要一套完善的交通运输体系作为支撑，监理交通运输体系不仅促进着经济的发展，同时也给人们的出行提供了保障，公路桥梁工程施工中，桥梁的运输安全和质量关系着人们的日常出翔，在公路桥梁建设中，上部结构施工发挥着重要的作用，本文将分析桥梁工程的上部结构施工技术，阐述其施工要点。
关键词：高速公路桥梁；施工技术；要点；研究
引言
在公路桥梁施工过程中，首先要明确施工的要求，然后制定出科学、合理的施工方案，然后按照要求开展施工，确保桥梁施工质量，提升公路桥梁的整体质量，实现经济和社会效益。
1公路桥梁工程上部结构施工技术管理特点
1.1施工要求多样化
进行公路桥梁上部施工项目建设过程中，首先要针对以下方面的内容开展分析和研究，其中包含了施工的地形、施工地质条件以及工程投资等，然后要设计上部结构施工技术方案。要想确保公路桥梁上部结构施工技术能够正常的开展，就要加强施工技术的管理，要确保施工过程中安全，施工进度，环保等各项工作的管理，才能让工程建设达标，符合规定。另外，进行公路桥梁上部结构施工中，要重点考虑到多种因素造成的影响，加强技术的管理并作出及时地调整，需要相关的工作人员要科学、合理的选用上部结构施工技术。
1.2流动性强
公路桥梁工程主要是连通各种公路路线，公路的建设不仅是一项长期的工程，也是属于一项线形的工程，会受到施工地点、施工环境等多种因素的影响，不同的地区，不同的环境都会给公路桥梁工程上部结构施工技术的应用造成影响，也就是施工管理工作属于流动性非常强，因此就要按照当地的实际情况选择不同的施工方案。施工之前，要勘查和分析当地的地形，要按照当地的具体情况掌握施工管理的要求，尤其是如果公路桥梁建设项目在偏远的地区，也要重点关注人为等因素给施工造成的影响。
1.3施工技术管控计划
在建设公路桥梁上部结构中，要提前进行施工工期的安排，要按照当地的气候、地形和环境，制定出可行性高的施工计划，然后要按照施工规定选择机械设备、施工材料等，确保工程建设的高质量的完成。施工之前，确保设备计划、材料计划、人员计划等各个方面要做到详细和完善，减少施工计划出现变更等问题。
2公路桥梁工程上部结构施工技术管理要点
2.1支架、拱架、模板的类型
2.1.1支架
支架按照构造可以划分为三种，一种是守柱式，一种是梁式，另外一种是梁柱式支架；按照材料划分可分为几种，木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。其中立柱式支架，该支架不仅造型简单，主要是较为经济，主要是应用在桥墩不高的桥梁施工项目中。梁氏支架，按照跨径的不同，可以分为三种，工字钢、钢钣梁或钢桁梁。梁柱式支架，主要是适合在大跨径的公路桥梁建设中。
2.1.2拱架
拱架按照结构可以划分为很多种，有支柱型，扇形，组合型等。
2.1.3模板
在公路桥梁上部结构施工中，通常会应用到大量的模板，其中有木模板、钢模板、组合模板等，要结合施工的不同要求按照结构的外观选择不同的模板。
2.2支架、模板制作与安装应注意事项
第一，构件的连接，要做到紧实，目的是降低支架出现变形等问题。第二，要想确保支架的稳定性，就要避免支架和脚手架之间互相地接触。第三，模板的接缝位置要密合性高，如果缝隙内出现杂物，及时地进行清理防止出现漏浆。第四，公路桥梁上部结构施工中应用的模板要减少现场的安装和拆装工作，支架和模板都要进行装配式的组件。
2.3施工工序
2.3.1地基处理
地基的处理要结合箱梁的断面的尺寸，然后按照支架的形式进行处理，如果支架的跨径很大，对于地基的要求就非常高，处理地基就需要加强。地基的处理过程中，要做好地基的排水作业，避免雨水和混凝土浇筑造成地基的影响。支架的选择要按照技术的要求开展预压作业。
2.4普通钢筋、预应力筋的布设
底膜以及侧膜安装并调试好之后，就要在底部以及预应力管道内完成混凝土的浇筑，然后在设置内部顶板，要捆绑钢筋和预应力管道，然后进行第二次的混凝土浇筑作业。通常情况下，腹板钢筋都是按照起吊的能力，要设置钢筋骨架，然后吊装完成后进行捆扎处理，其中钢筋的捆扎以及焊接作业要按照施工的要求和规定。另外，预应力管道都是采用的镀锌钢完成制作的，预应力管道的具体位置要按照设计方案科学地进行布设，一般都是每隔50cm布设一个。进行锚垫板安装之前，要检查锚垫板的尺寸，要将固定在模板上。另外，垫板和孔道要准确地对中，要和孔道的端部垂直，避免出现错位。
2.5混凝土的浇筑
进行混凝土浇筑施工之前，首先要科学地配比混凝土，要针对各种材料进行试验，然后按照具体的施工情况，选择一次、还是两次的浇筑作业。混凝土浇筑过程中需要重点关注到以下的几个方面。第一，混凝土浇筑过程中要按照施工顺序完成，同时浇筑的速度要确保下层的初凝后才能进行第二次的浇筑。第二，混凝土的振捣一般会使用到插入式的方式，其中振捣的移动间距不能超过半径的一倍以上，确保振捣的均匀性，防止出现离析等问题，每个部位都要密实。
2.6预应力的张拉
进行张拉作业之前，首先要针对油泵和千斤顶开展标定处理，然后使用一段时间就要开展试验。防止不同的组号通用。如果梁体的混凝土强度大于张拉的强度，此时就能开展张拉处理。预应力的张拉通常都是使用双控。
2.7压浆、封锚
张拉完之后要开展孔道的压浆还有封锚，压浆使用到的灰浆需要严格的控制，要考虑到强度、稠度、水灰比等方面。与此同时，每一个孔道的压浆达到最大数值之后，就要稳定的时间。压浆完成之后，需要将锚具四周全部地清理干净，同时要设置钢筋网，最后进行浇筑混凝土。
2.8桥梁上部结构悬臂拼装施工技术
悬臂拼装施工中包含了很多内容，其中有构件的预制、运输和拼装、合拢等作业，和悬浇施工有着很大的区别，最大的不同就是悬拼过程都是利用吊机进行拼装，以下是悬臂拼装的注意事项。上部桥梁预制和桥梁的下部构造施工可以同时进行，不仅缩短了平行的后期，还确保了施工的安全。预制构件的悬臂拼装要按照施工的现场条件来决定，若在陆地或者桥梁施工，就要采用两种方式完成拼装，一种是门式吊装，另外一种是自行式吊车；如果在水中并且跨度很大，就要使用水上浮吊的方式完成安装；如果是墩身不高的跨度，就要利用吊机完成高空悬拼的方式。要确保拼装的每一个梁块都能符合拼装的精度，然后要测量纵横的轴线以及高程。另外，使用悬臂拼装，首先要在粱和墩的两侧设置出临时的支承，然后等构件安全完毕之后将这些支承拆掉。与此同时，使用悬臂吊车过程中，要按照施工过程的荷载，验算刚度和强度，要确保安全系统要大于2.0。
结语
综上所述，桥梁工程的上部结构是桥梁的主体，并且施工工序和流程较多，施工技术要加强管理，桥梁上部结构施工不仅仅可以确保桥梁施工的各项性能，还关系桥梁的整体安全和美观性，也是桥梁施工中的重点项目。因此，作为施工企业，要重视桥梁上部结构的施工技术，合理地应用，提高桥梁的总体质量，促进我国的桥梁事业的健康发展。
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