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地铁供电系统中的变压器保护及故障解决陆恒

发表时间：2021/5/10 来源：《基层建设》2021年第1期作者：陆恒

[导读] 摘要：随着社会经济与科技的不断发展，如今我国的城市交通建设规模也在逐步扩大，在城市交通中，非常重要的内容之一就是地铁，在如今已经成为了人们出行的重要方式之一，不论是对人们的日常生活，还是对人们的学习和工作，都起到了至关重要的作用，与此同时，城市发展的可持续与否与地铁的运行稳定化有着密切的联系。

        南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁 530000
        摘要：随着社会经济与科技的不断发展，如今我国的城市交通建设规模也在逐步扩大，在城市交通中，非常重要的内容之一就是地铁，在如今已经成为了人们出行的重要方式之一，不论是对人们的日常生活，还是对人们的学习和工作，都起到了至关重要的作用，与此同时，城市发展的可持续与否与地铁的运行稳定化有着密切的联系。在地铁实际运行过程中，要依赖于供电体系，在供电体系中，最为核心的内容就是变压器，但是变压器本身在实际运行的过程中，会受到各种各样因素的影响，进而影响到地铁的正常运行。基于此，本篇文章主要对地铁供电系统中的变压器保护及故障解决进行深入的分析和探讨。
        关键词：地铁供电系统变压器保护故障解决
        前言：在整个地铁系统中，非常重要的系统之一就是地铁工程中的供电系统，地铁在实际运行的过程中，以及各类设备的实际使用中，供电系统可以将大量的电能提供进来，因此，在整个系统中，最为重要的主题之一就是供电系统的供电安全。在供电系统中，变压器非常重要，不但承担着传输电能的任务，还承担着分配电能的任务，由此可见，只有使电压器的正常运行得到保证，才能使地铁的安全运行得到保证。但是地铁在实际运行的过程中，变压器本身会受到很多因素的影响，所以，会使地铁的运行造成非常大安全隐患，因此，必须要对变压器的保护和故障解决进行深入的分析和探讨，才能使地铁的安全运行得到保障。
        1、地铁供电体系变压器通常出现的故障类型
        地铁在实际运行的过程中，供电体系的变压器通常会出现两种故障类型：首先第一种，就是油箱里面出现的故障；其次第二种，就是油箱外面出现的故障。而在油箱外面之所以会出现故障，其根本原因，就是油箱外面的引导线位置和套管以及接地出现了短路问题，而且问题的类型也各不相同。而油箱内部之所以会出现故障问题，一般情况下，就是实际的绕线组的线匝之间出现了短路的问题，又或者是单相电触地短路。对比这两种故障类型，破坏性更大的故障则为油箱内部的故障，如果出现了油箱内部故障，极有可能会发生油箱内部的温度过高现象，进而产生电弧，使变压器内的绕线组和铁芯受到损毁。此外，如果出现了故障，还会出现高热现象，进而对变压器内的绝缘油进行热分解，严重情况下，会出现爆炸情况，严重的威胁人们的生命安全。
        2、变压器采取的保护措施
        2.1、设置电流切断保护装置以及纵联保护装置
        变压器在实际运行的过程中，通常情况下会出现由于触地，进而引发的引导线和侧绕险阻之间的短路问题，不仅如此，还会出现绕线组的线匝之间的短路问题，一般情况下，会将电流切断保护装置以及纵联保护装置设置在变压其上，而且在设置电流切断保护装置的过程中，有一定的要求，一般情况下，被保护的变压器规格为10MVA，而且其本身的实际电流时限必须要不低于0.5s；但是对于纵联保护装置而言，一般情况下，其设置的变压器类型，都是单独工作超过10MVA的，又或者是实际的变压器在并联工作中，超过6.3MVA的，因此对于该保护措施而言，不论是变压器处于一种暂停状态，还是处于静止状态，都能将其自身的保护作用充分发挥出来。
        2.2、设置瓦斯防护装置
        对于瓦斯保护而言，其主要就是对变压器正常的运行方式进行保证，一般情况下，都是对变压器油箱内的气体总数进行调整，并且调整实际的流动情况，进而使变压器得到根本性的保护。通常情况下，会将瓦斯防护装置设置在户内超过0.4MVA的普通变压器和户外超过0.8MVA的油侵性变压器中。将瓦斯防护装置设置进来，可以对油箱内部油层的平衡度进行有效的桃姐，使短路问题的发生得到根本性的避免，进而使变压器的稳定正常运行得到保障。对于此类保护方式而言，其实际的优势非常突出，不但具备设置简便的优势，实际的效率还非常高，不仅如此，工作极为迅速，敏锐度也非常高，但是在应用的过程中，还是存在一些瑕疵，就是无法识别油箱外面各个线路上出现的问题。

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所以，在应用的过程中，经常会将瓦斯防护装置和纵联保护装置结合在一起进行应用，将其自身的保护作用全面发挥出来，整体的效果更加明显。
        3、地铁供电体系中变压器常见故障的解决措施
        3.1、加强监督管理工作
        对于地铁供电体系内部的变压器而言，大部分的故障问题，都可以通过相应的日常监督管理工作，使其得到避免，所以，要以实际的标准为依据，开展日常监督管理工作，在此过程中，还要加大监督和管理的力度。首先第一点，就是要将三相电压的日常检查工作全面做好，并且以三相电压存在的不平衡情况为依据，进而将针对性的应对措施采取进来。其次，在实际开展检查工作的过程中，还要对油位进行检查，不仅如此，还要对油的颜色以及油箱的实际温度进行检查，在检查的过程中，如果发现油本身的颜色出现了变化，或者是零部件存在问题，则必须要在第一时间进行更换，及时解决出现的问题，保证变压器的正常运行。
        3.2、做好变压器的日常清洁工作
        首先第一点，就是要将防尘防污设施设置在变压器上，一般情况下，会将防尘防污帽设置在套管上；其次第二点，就是对套管可能会存在的各种问题进行及时的排查，举例来讲，断裂断线现象、放电现象以及接触不良现象等。
        3.3、及时处理螺旋杆的松动问题
        在对变压器进行拆装的过程中，如果发现螺旋杆存在一定的松动现象，应该在第一时间对其进行更换调整，使其正常工作得到保证之后，再开启变压器，使其运行，一般情况下，在进行侧面导线连接的过程中，会将铜铝连接线夹应用进来，作为主要的方式，在要将导电膏涂抹在接触位置，使接触面得以扩大，进而使导电效果得以增加，使氧化原因导致的温度过高问题的出现得到根本性的避免。
        3.4、避免二次短路情况出现
        一般情况下，变压器之所以会出现严重的损毁现象，其根本原因，就是供电变压器本身出现了非常严重的二次短路问题，因此，必须要将核实的供电变压器选用进来，才能使二次短路情况得到全面的避免。供电变压器在实际运行的过程中，如果高压端的熔丝控制在1.2倍到1.5倍的电流区间内，则要以限定电流为依据，选择低压端，以此为依据和参照标准，进行全面设置之后，则变压器在后面实际运行的过程中，如果出现了低压短路问题，则变压器也会受到熔丝的保护，不会受到任何的破坏和损害。
        结语：总而言之，本篇文章主要对地铁供电系统中的变压器保护及故障解决进行了深入的分析和探讨。地铁在实际运行的过程中，非常重要的内容就是地铁供电体系，而对于供电体系而言，其安全稳定运行与否的最为关键取决因素就是实际的变压器可否保证安全和稳定的运行。要想针对性的保护地铁供电系统中的变压器，就要对其实际运行过程中，经常会出现的故障类型进行全面深入的了解，举例来讲，绕组故障，短路故障等，进而将针对性的保护措施实施进来，与此同时，还要将标准的处理措施实施进来，进而解决故障问题，只有如此，才能使变压器的故障发生概率进一步降低，还能对变压器故障进行快速的处理，保证地铁的正常稳定运行。此外，相关的地铁工作人员必须要对供电系统实际运行中的变压器故障进行及时的发现并找出，还要将科学的技术手段应用进来，进而排除相应的故障，将定期的检修和维护实施进来，对变压器开展日常的清洁和检查工作，对变压器的二次短路问题进行严格的避免，只有如此，才能使城市地铁交通的安全性得到保证，保障人们的日常出行安全。
        参考文献：
        [1]曹俊波,杜荣财,张伟,穆永志.地铁供电系统中变压器保护及故障解决[J].环渤海经济瞭望,2018(07):198.
        [2]王志宏.谈地铁供电系统中的变压器保护及故障解决[J].中国高新技术企业,2013(01):70-72.
        [3]张默.谈地铁供电系统中的变压器保护及故障解决[J].企业科技与发展,2010(16):188-189.