浅析伊北矿区煤炭地面运输方式选择--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

浅析伊北矿区煤炭地面运输方式选择

发表时间：2021/5/10 来源：《基层建设》2021年第1期作者：殷永涛

[导读] 摘要：伊北矿区是个大型矿区，东西方向长达60多公里，矿区规划煤炭最大运量70.73Mt/a。

        新疆煤炭设计研究院有限责任公司
        摘要：伊北矿区是个大型矿区，东西方向长达60多公里，矿区规划煤炭最大运量70.73Mt/a。如何利用矿区的特点选择煤炭的运输方式，将矿区的煤炭经济合理的运输至不同的目标用户值得分析探讨。
        关键词：伊北矿区煤炭运输方式
        一、矿区自然地理特点
        新疆伊犁伊宁矿区北区位于伊犁盆地北部，从西到东地跨霍城县、伊宁市及伊宁县等两县一市，东西走向长62.74km，南北宽1.2～20.1km，面积约610.66 km2。
        伊犁(宁)盆地北缘位于天山地槽系的西段，属伊犁地块，伊宁中、新生代拗陷区。区内沟谷多呈南北向展布，属低山丘陵地貌，发育有季节性的小股沟谷流水和小的泉水，流量全年不一，春季为丰水期，秋后为枯水期，夏季暴雨后多洪水。伊犁河位于矿区以南约25km处，是区域内最大的河流。矿区属大陆性气候，夏季热而多雨，冬季较冷。
        二、运输设施现状
        伊犁地区交通以公路为主，交通便利。伊宁市是伊犁州的政治、经济、交通和文化中心，距乌鲁木齐市约697km。
        公路：乌伊公路是本区交通的大动脉(国道G312)，途经精河、五台、赛里木湖、果子沟、霍城县、伊宁市。从伊宁市向东经国道G218线、省道S315线、S316线、S320线可达伊宁县及伊犁东部各县；从伊宁市向南经省道S237线、S313线可达察布查尔锡伯族自治县及伊犁南部各县，形成了以伊宁市为中心的公路网。乌伊公路及国道218线从矿区南部通过，其北侧为伊清（伊宁至清河）高速公路。
        铁路：精(河)—伊(宁)—霍(霍尔果斯)电气化铁路从井田南部境界外约6.0km处自东而西沿伊犁河北岸穿过，在伊宁市设有中心站，向西86km可达西部最大的陆路口岸霍尔果斯，向东经精河可达乌鲁木齐及全国各地。，在本矿区南部设有五个车站车，该铁路设计近期年货流量6.88Mt，远期年货流量11.38Mt。
        三、煤炭运量与运向
        矿区共规划了19个大中型井田，均衡规模为66.0 Mt/a，均衡服务年限为71a，各矿煤炭均在各自选煤厂进行洗选后运往用户。矿区煤炭主要用作煤化工原料及火电厂燃料，地点均在伊宁市周边。矿区规划煤炭最大运量70.73Mt/a，往各目标用户的运量分别如下：
        伊东工业园：该工业园位于矿区东南部边界外约4.5km、曲鲁海乡以北约1km处，七号井田、二号矿田及九号井田的大部分煤炭也供应该工业园。这三个煤矿往该工业园的煤炭运量合计为18.76Mt/a。
        苏拉宫工业园：该工业园区位于六号井田井田以南约1.5km、诺改图及苏拉宫村之间。五号井田、六号井田及潘津井田为其供煤，这三个煤矿往该工业园的煤炭运量合计为4.97Mt/a。
        国投皮里青电厂：该电厂规划在八号井田工业场地以北约5km的皮里青河东岸，该电厂与八号井田及一号矿田系同一业主，发电用煤由其供应，运量为12.2 Mt/a。
        国投伊宁电厂：位于伊宁市边境经济合作区西南角，因其与一号矿田系同一业主，故大部分用煤由该矿井供应，煤炭运量为1.17 Mt/a，另有潘津井田为其供煤0.18 Mt/a、伊北煤矿为其供煤0.15 Mt/a。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        中电投霍城煤制天然气项目：该项目位于霍城县城东北方向6km的矿区西部无煤带，本矿区的肖尔布拉克西井田、肖尔布拉克井田、界梁子北井田、干沟井田、窄梁子井田等五个矿井向其供煤，煤炭运量为16.51Mt/a。中电投铝基合金动力站：该动力站为燃煤火电厂，规划在界梁子南井田工业场地东南约1.7km处，由界南台子井田、梁子南井田及伊北井田向其供应煤炭，运量为7.2 Mt/a。
        新汶伊北工业园：该工业园规划在四号井田工业场地以东约3km处，四号井田与该工业园系同一业主，故由四号井田为其供应原料煤，运量为5.73Mt/a。
        川宁生物技术有限公司火电项目：该火电厂位于伊宁市，电厂与伊北井田系同一业主，故由伊北井田向其供煤，煤炭运量为0.86Mt/a。
        四、煤炭运输方式选择限制因素
        矿区规划最大运量为70.73Mt/a，各矿的煤炭主要运往四个煤化工工业园及四个电厂。因矿区范围大、东西方向长、规划矿井多，且矿区系低山区，地形复杂，限制因素较多。运输方式的选择必须要机动灵活，适应矿区地面的复杂情况，用不同的运输方式组合共同完成矿区的煤炭运输及材料、设备、人员运输任务。
        矿区西部沟谷较窄且坡度大，工业场地地形均较为复杂，铁路很难进入，只能考虑公路和带式输送机运输方式。东部各矿工业场地大多沿宽沟及山脚布置，铁路可靠近工业场地，宜优先考虑铁路运输。根据各矿工业场地及用户分布，结合用户需煤量，同时考虑到煤矿与用户的隶属关系，各矿根据与终端用户的运距及运量的不同，分别选用不同的煤炭运输方式，对运距较远、运量较大且铁路可通达的煤矿采用较为经济的铁路运输方式，对运距较近、运量较大的煤矿采用带式输送机运输方式，对运量较小且分散的地销煤考虑采用公路运输方式。
        五、煤炭运输方式分析及选择
        矿区西部运往中电投霍城煤制天然气项目的煤炭运输方式比较：本矿区共有五个矿井向其供煤，包括肖尔布拉克西井田、界梁子北井田、干沟井田、窄梁子井田、肖尔布拉克井田。西部的五个矿井较为集中，煤炭运量分别为：肖尔布拉克西井田5.73Mt/a、界梁子北井田2.29Mt/a、干沟井田2.29Mt/a、窄梁子井田1.43Mt/a、肖尔布拉克井田4.77Mt/a，合计运量为16.51Mt/a。由于这五个煤矿相对集中，运量较大，运距相对较近，同时各工业场地地势较高引入铁路较为困难，故煤炭运输只有在带式输送机运输方式和公路运输方式中进行选择。带式输送机运输方式初期投入较高，但运营费较低，能适应大运量。公路运输初期投资虽较低，但运营费较高，运营成本较大。考虑到矿区服务年限较长，节省运营费是首要考虑的因素，故确定这五个矿井采用带式输送机将煤炭运至中电投霍城煤制天然气项目。
        矿区东部各矿井运输方式比较：矿区东部各矿普遍运量较大，主要流向是伊东工业园、苏拉宫工业园和皮里青火电厂。八号井田及一号矿田的煤炭大部分运往皮里青火电厂，运量为12.2Mt/a，其中八号井田达到10.0 Mt/a时，在其北部靠近电厂处新打主井出煤，采用带式输送机运输，一号矿田可采用铁路运输；五号井田、六号井田及潘津井田的煤炭合计4.97 Mt/a运往苏拉宫工业园，由于距离较近，可采用带式输送机及公路运输；七号井田、九号井田及二号矿田合计运量为18.76 Mt/a的煤炭运往伊东工业园，这三个煤矿工业场地大多沿宽沟及山脚布置，地形条件较好，铁路可靠近工业场地，同时煤矿至工业园的运距较长、运量较大，有利于于发挥铁路运输的优势，故确定这三个煤矿运往伊东工业园的煤炭采用铁路运输。
        六、结束语
        伊北矿区煤炭运输确定采用带式输送机、铁路、公路等三种运输方式，各矿根据运距、运量和用户的不同等实际情况而机动灵活的采用了不同的运输方式，对节省煤炭至目标用户的运输费用具有重要意义。
        2020年12月17日