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公路工程中路基路面压实施工的技术要点

发表时间：2021/5/10 来源：《建筑科技》2021年3月上作者：李海莲

[导读] 道路工程建设的质量直接影响着公共交通的发展，路基路面施工的设计是影响交通安全的重要基础。因此，在道路工程施工过程中，有必要确保压实速度符合要求，路基路面符合道路交通法规的要求，以确保完全的道路交通舒适度。

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摘要：道路工程建设的质量直接影响着公共交通的发展，路基路面施工的设计是影响交通安全的重要基础。因此，在道路工程施工过程中，有必要确保压实速度符合要求，路基路面符合道路交通法规的要求，以确保完全的道路交通舒适度。由于我国科学技术的不断进步，一些建筑公司正在不断提高道路施工技术和技能。但是，在实际设计过程中，经常会出现路基质量和路面压实的缺陷，导致路基的破坏，路面结构的压实质量达不到要求，必然会产生严重影响了整个道路的建设。为此，有必要不断提高对路基路面施加压实的效率，并研究适当的施工方案，以有效提高对路基路面施加压实的质量和标准。
关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术
         1公路路基路面压实施工的目的
压实路基路面的主要目的是增加路基路面的稳定性。结合适当的机械原理，可使用压实效果消除地基与土壤之间的粘附力，还可以通过使用适当的机械原理：减少道路土壤颗粒之间的摩擦，从而减少道路的土壤颗粒之间的摩擦力。对道路建设的影响。另外，由于道路的土壤之间存在一定的间隙，并且在长时间暴露于阳光下之后，土壤的水分含量肯定会降低，并且通过压实可以减少铺路后开裂的可能性。有效地压实路基路面不仅可以改善整个项目的质量，而且可以延长公路的使用寿命，这就是为什么压实在道路建设中非常重要的原因。
        2道路施工中影响压实对路基路面影响的因素
        2.1公路路基土壤的水分
        首先，由于道路土壤中含有无限量的水，这不仅会对路基路面的压实产生一定的影响，而且由于无法确定水的含量而降低了压实效果。土尽管土壤中的水分含量越高，其发挥的润滑效果越好，可以帮助我们降低压实过程中的阻力，但是由于土壤颗粒之间的阻力不可避免地与土壤的内部组成有关，因此，如果过程密封中道路土的含水量高，将对密封效果产生一定的影响。此外，由于在压实路基路面的过程中土壤中的水分含量不是固定的，因此会随着气温和天气的变化而变化，对于这样一种根据外部因素而变化的指标，必须在测量过程中进行调整精确也是影响道路施工中路基和道路压实影响的重要因素。
        2.2路基压实方法
        根据我们对道路压实方法的研究，其压实方法直接影响最终压实效果。首先，由于施工的压实方法与压实效果成正比，因此必须合理科学地确定压实方法，并在考虑到实际高速公路中施工环境因素的基础上科学合理地设计压实方法，为了有效地进行工程，保证密封质量。
        2.3路基的压实速度
        比较影响路基路面压实效果的上述因素，压实速度也是路基路面压实效果的重要因素，直接影响压实效果，因此，必须在路基压实过程中，要求严格控制。根据其速度对压实质量有重要影响，我们可以通过实际压实施工情况并借鉴以往的压路经验，科学地控制压实速度，以确保道路施工路面压实的质量对应用于道路建设。
        2.4建材和机械设备
        施工填充材料和机械设备是影响公路路基压实质量的另一个关键因素，施工填充材料和设备选择对压实效果的影响不容忽视。首先，由于在施工过程中不能很好地控制填充材料的质量，因此使用了一些质量较低的材料来填充路基，从而无法准确地获得压实效果。另外，市场上压实设备的类型和数量很多，在使用不同的压实设备时应采取的预防措施也有所不同，因此有必要根据道路的实际压实要求选择合适的设备。并且我们总结了影响压实设备选择的一些条件，包括项目规模，工作范围，道路厚度，填充材料的类型以及土壤和土质条件。

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        3在公路建设过程中路面压实的质量控制
        3.1做好现场调查
        在实现道路施工中路基路面的压实的过程中，有必要做好现场路面结构的勘察工作，这不仅可以帮助施工人员从各种材料中充分了解机身的性能。在项目中，还帮助他们做出科学选择。路基和道路压实人员必须准确确定路基土壤和周围水系统的含水量，并制定科学的施工计划以解决这些问题。只有施工人员充分了解土壤对道路结构和路面压实的影响，以确保在压实过程中按照标准程序执行各种施工程序，从而确保整个公路项目的施工质量。
        3.2路面基层的压实方法
        在实现路基路面压实的过程中，由于压实的实施直接受到土壤和土质质量的影响，因此发生了“弹簧”现象，这主要是因为道路施工的道路施工区域中的土壤太湿，导致路面支撑系数相对较低。因此，为了保证路基路面的压实效果，有必要对土壤和土壤质量进行严格的测试，一些含水量高且土壤太湿的路面需要科学处理。合理的干燥和耕作程序，在压实过程中，较大孔隙土壤的位置可以有效碾压，以确保土壤压实。在科学，智能地处理路基后，施工人员必须在路面上进行多级施工。首先，为了稳定道路的土壤，需要在下部结构中使用水泥结构，并且在进行压实结构之后，铺设上层的路面。当水泥结构的顶层和底层之间有一定间距时，也可以在中间使用水泥作为接缝，以确保顶层和底层的附着力满足指定要求。最后，在铺上层路面时，我们需要进行实时的路面支护和碾压检测以及科学合理的路面养护。
        3.3压实路面表层
        现在，石灰被用于铺筑许多路面，也被科学地与水泥混合，从而可以有效地提高其抗压强度。铺设路面的表层时，施工人员必须人工振捣，以收紧下部有缝隙的地方，然后用夯锤砸实。当选择路面的面层沥青混凝土的材料，我们需要用压实机进行科学合理的压实。沥青路面的压实通常进行三次，首先是第一次压实，然后是第二次再压实，最后是最终的压实三个步骤，以达到最佳的密封效果。另外，为了在高速公路项目中实现道路压实，还需要使用多个压实机的联合压实施工，施工人员还必须根据环境温度和环境特征的变化选择科学合理数量的压实机器和设备，以确保压实的质量。
        3.4选择正确的道路填充材料
        在填充道路的材料中，根据土壤自身的有机质，可塑性指数和土壤条件下土壤颗粒组成的特性，将填充道路的材料分为以下类型：粗粒或细粒土壤，巨型粒状土壤和特殊土壤，其中我们可以将其分为盐渍土壤，黄土，膨胀土壤和红粘土。目前，砂性土在道路建设中被广泛用作填充道路的材料，并且由于其高稳定性和强度而具有一定的优势。在季节性冻结条件下填充路基时，与水接触可能会出现霜胀的问题。因此，在选择用于填充道路施工路基的建筑材料时，通常考虑使用大颗粒土壤填充，这不仅是因为其高稳定性，而且还因为其强度高。尽管重质粘土具有高粘度，高耐水性和延展性，但在施工过程中很难磨碎，因此不常用于许多道路回填结构中。另外，对于粘性土壤，它像重粘土一样坚硬，遇水时不能承受太大的重力，因此，在选择填充材料时，必须考虑排水问题。
        4结论
        综上所述，应当指出，随着我国道路系统的不断发展和建设规模的不断扩大，为保证道路质量，有必要增强其在压实下的建设效果。为了确保改善公路运输的性能，分析影响道路施工中道路实施的因素和路面压实，并结合实际施工环境选择科学的填充材料和施工设备，以确保路基路面的压实质量。预计将来可以引入一些经验丰富的援助路基路面的压实，以促进公路建设的快速发展。
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