市政桥梁施工安全防护工程的安全隐患特征与策略

发表时间:2021/5/12   来源:《基层建设》2020年第30期   作者:谢亮
[导读] 摘要:市政桥梁工程建设具有一定的危险性、复杂性特征,安全防护工程是现场安全管理工作开展的基础保障。
        新疆维泰开发建设(集团)股份有限公司  新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市  830001
        摘要:市政桥梁工程建设具有一定的危险性、复杂性特征,安全防护工程是现场安全管理工作开展的基础保障。文章对安全防护工程下安全隐患因素进行分析,并从制度、人员、隐患排查等方面探讨提高安全防护管理是的方法措施。
        关键词:市政桥梁;桥梁工程;安全防护;安全隐患
        引言
        近年来,交通运输业的快速发展,导致各类型交通事故的发生几率不断上升。随着交通事故的发生,个人、家庭乃至社会都受到了不同程度的影响,因此,桥梁安全防护已经成为一项亟待解决的发展难题。受到桥梁工程投资、防护服务理念、自然交通环境等因素的影响,相关部门对桥梁施工安全的重视程度尚且不足,且设计者缺乏对桥梁使用实用性的考虑,尤其是在路侧设计方面更是没有明确的应用处理方案,这也是导致交通工程桥梁安全水平不断下降的主要原因。然而在新型施工材料的作用下,交通工程设计者开始意识到规范化的设备操作,有助于提升安全防护施工的工程质量,且能够在实施建设的过程中,根据各项仪器所显示出的数值结果,进行及时的技术性创新与改革。
        1安全防护工程种类
        依据市政桥梁分部分项工程类型,施工期间的安全防护工程主要有临边洞口防护,安全通道,防护棚和其他防护设施。第一,临边防护工程。临边主要包括基坑周边、桥塔墩作业平台临边、桥梁作业面临边、大型施工设备设施工作面周边等。临边防护形式主要为防护栏杆和防护网。在防护结构安全上,要求防护结构承载能力具备承担任意方向不低于1000N的集中荷载。第二,洞口防护工程。主要涉及桩孔口、桥梁作业预留洞口,预制桥梁间及预制桥梁后连续段空档,左右幅梁间空档。洞口防护形式主要为防护网、盖板或防护栏杆,要求承载能力具备承担任意方向1000N以上的集中荷载或每平米不小于1500N(无材料堆放)荷载。第三,安全通道。包括进出基坑的安全通道,上下桥面的垂直安全通道,作业面间的水平联络安全通道,上下设备设施及操作安全通道。安全通道应设置跳板、临边护栏和防护网,无材料设施堆放的安全通道地面应能承担不小于每平米1500N的荷载。第四,防护棚。位于施工作业面下方的钢筋加工、设备设施操作间、交通通道等的防护设施。第五,其他特殊防护工程,如城市生命线防护、高压线隔离防护、易燃易爆品防护等。
        2市政桥梁施工安全防护工程的安全隐患特征
        2.1安全管理缺失
        由于桥梁工程项目本身组成结构比较复杂,而且耗费的施工周期比较长,因此施工单位和企业往往会根据项目来制定一定的安全责任制度,这主要是为了桥梁工程能够在现场得到安全的管理,因此必须要建立施工安全管理制度来作为主要的指导依据。但是从目前的情况来看,许多企业和单位都缺乏完善的桥梁工程施工安全管理制度,并没有形成一个完整的体系,因此在实际应用的过程当中还存在许多比较突出的问题。大部分安全管理人员,由于受到企业和单位的影响,在现场施工过程当中并不具备高度的安全意识和责任意识,往往会对整体安全管理工作的实施存有侥幸心理,这样就会导致他们并不能完全按照安全管理责任制度的要求去开展相关工作。这样就会导致现场安全管理责任并没有得到明确的落实,甚至还会存在一些安全管理方面的漏洞,这主要是因为许多企业和单位并没有在施工之前,做好整体安全隐患的排查,也没有准备充分的管理制度的保障。
        2.2施工人员对安全问题不重视
        在很多工程施工的过程中,施工现场都贴有“安全第一”的标语。但是很多施工人员对其视而不见,缺乏安全防范意识,以为不会在自己身上发生安全问题,从而忽视了安全工作。还有一些施工人员个人的综合素养不高,在进行施工前缺乏相关的工作经验,施工技术比较差,从而对现场施工安全问题带来了极大的隐患。还有一些施工人员在进行现场作业时,并没有佩戴相应的劳保用品,一旦发生危险,将会对自身带来巨大的伤害。还有很多施工人员老龄化严重,因为年纪大,容易造成体力跟不上的问题,会对施工现场安全问题带来巨大影响。


        2.3结构类隐患
        主要指登高类爬梯、固定或移动作业平台的结构缺陷。由于这些设施通常有群体作业活动,存在结构缺陷,意味着结构失效风险加大,群死群伤事故发生可能性高,是安全防护工程中的重点防控隐患。结合某市政桥梁工程施工安全隐患排查实践,发现安全防护工程典型的结构类隐患为结构整体性不足隐患和杆件连接隐患,如基础不稳、整体偏斜、附墙缺陷、连接遗漏或连接退化。在市政桥梁工程施工期间,结构类隐患的早期表现为设计安装方案不合理带来的整体性不足隐患,后期表现为结构性能退化等造成的连接损伤隐患
        3市政桥梁施工安全防护工程的安全隐患改善对策
        3.1加大施工管理的安全控制力度
        导致产生施工安全事故与施工安全管理息息相关,如施工人员的不规范施工、工艺技术存在问题、工艺流程杂乱无序、不够重视安全教育与检查力度以及现场施工指导不规范等。若想进一步提升桥梁施工的安全性,可从以下几点入手:第一,通过法律手段、制定规章制度,并将其落实到实处,规范施工安全管理活动。结合实际情况,不断的完善与优化相关法规与制度;第二,合理利用经济手段,将施工安全管理工作做到位。现阶段,经济手段也可称为职业伤害保险制度;第三,在施工企业中贯彻落实施工安全文化,树立安全行为准则与模式,如此一来,则能加强提升施工人员的安全意识与责任意识,为施工安全管理质量提供保障。
        3.2加强人员管理
        为提升施工人员的综合能力,可借助建立健全的质量管控机制实现,注重对其整体素质的培养,以落实各项管理条例。一方面,可构建相关建设工程的质量管控体系,并借助专项理论内容以及经验总结等,完善管理机制,为施工质量管控提供明确的管理内容和标准,充分利用当前的信息科学手段,提高既定管理机制的实用性。另一方面,在桥梁工程运行期间,定期组织施工人员进行教育活动,加强其责任感,起到提高质量管控效果的作用。
        3.3做好安全防护隐患排查
        安全区隐患排查治理是安全生产管理事中控制的重要手段。鉴于高处坠落伤害事故的高发性,市政桥梁工程建设的线性延展、桥梁高净空面临的安全生产形势严峻。从市政桥梁工程主体结构施工全过程看,爬梯结构类隐患在工程早期、中期高发,临边防护类隐患在工程中期高发,洞口防护类隐患在工程末期高发,环境类隐患在工程中期高发。市政桥梁工程施工全过程安全防护工程的安全隐患演化机制为:从无到有,从不完善到完善,再到因使用损毁带来的不完善演化规律。
        3.4新型材料的应用
        在安全防护施工技术的支持下,每种交通工程桥梁设施都应使用高质量的新型材料。随着这种新型材料制品的应用,交通桥梁设备的外在表现形式逐渐变得更加美观,且无论是在高温还是在高寒环境下,这些材料制品都能始终保持原有的存在状态,即便是强腐蚀或超高压的外界环境,都很难对新型交通施工材料造成影响。在理化性质方面,新型交通工程桥梁应用材料的出现,代表了安全防护施工在技术方面的新突破,不仅能为施工技术的改革提供全新的发展方向,也可解决原有材料在应用性方面的多重受限问题。
        结语
        综上所述,我国的基础建设行业在不断发展,道路桥梁施工也在不断地进行。现场施工安全问题是最重要的问题,受到了行业内部的重视。安全防护工程对于桥梁现场施工安全管理有着决定性影响,在日后好需要结合现场实际情况做好相关方面的工作。
        参考文献:
        [1]王国庆.公路桥梁现场施工安全管理技术研究[J].黑龙江交通科技,2019(8):243+245.
        [2]刘泽州.公路桥梁现场施工安全管理技术研究[J].工程技术研究,2020,5(2):155-156.
        [3]王海辉.建筑施工现场安全管理存在的问题及对策[J].绿色环保建材,2020(4):194-195.
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