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摘要：经济的发展社会的进步推动了我国建筑行业的发展，有带动了相关科学技术的进步，在实际的施工过程中，管线排布对技术水平要求较高，施工人员在施工过程中的疏忽很有可能埋下较大的安全隐患和质量隐患，且影响地库品质效果，针对这一情况，在施工之前，设计及建筑单位需要明确工程涉及的关键技术，加强对施工人员的培训工作，提高其安全意识和质量意识。并加强对各种新兴技术手段的应用，BIM技术在地库管线中的运用已经取得了不错的成效，在提升地库管线品质、使用年限方面都起到了非常重要的作用。基于此，本文主要对BIM技术在地库管线排布中的应用做论述，详情如下。
关键词：BIM技术；管线排布；应用
引言
工程中，由于施工现场的实际情况复杂多变，特别是当项目的工程节点复杂、构件布置密集交错时，二维平面图纸无法详细的表达设计意图，不能满足实际施工的要求，通过BIM技术这一手段，利用Revit2016等软件进行三维参数化建模、将三维BIM模型与二维CAD图纸进行图纸审核和水电暖设备模型碰撞检查等，进行深化设计建模，通过建模生成节点详细做法，利用BIM的三维可视化，依靠BIM参数化的精确性，将设计意图、施工方案意图传递给现场的施工人员，以期为项目实施提供了精确的数据模型。
1BIM技术简述
BIM技术模型有一个很明显的特点，即通过设计员工的设计建立起一个三维的模型，模拟出建筑物实体。通过建筑物实体的模拟，施工人员和设计师可以很好地了解到在施工过程中周围环境会对施工进程产生的影响，从而做出针对性的改变，这就可以有效避免和解决周遭环境和突发事件对建筑的影响，同时也会通过三维的模型来解决一些传统设计图纸无法解决的问题和忽略的问题。
2BIM技术在管线排布中的应用
2.1提高管线排布设计的精确性
在对地库管线进行设计时，传统的方式都是在图纸上画出系统的分解图，并将管材的型号及系统参数在图纸上标注出来，这种方式会加大设计理解的难度，极容易造成施工中出现失误，导致系统的运行效率会大大降低，甚至会造成系统故障，同时还会对资金预算以及造价工作带来一定的困难。在设计阶段运用BIM技术加强设计的透视性及精确性能够有效降低施工中的误差，并使工作人员能够以更加直观的方式了解设计方案的内涵，提高施工效率。在前期的设计阶段，可以输入各项参数构建3D模型，引导施工人员掌握各个数据之间的关联性，从而对零件的位置进行精确的定位，优化设计方案，提高设计质量。或者管理人员也可以利用这一技术构建信息化的管理平台，加强对工程的信息化管理，及时发现其中存在的问题，及时解决，提高施工质量。另外，提高设计的合理性还能够在施工阶段对施工进程进行监督，保证施工人员能够以更加专业认真的态度投入到工作中，降低施工中出现失误的机率。并且能够为管理人员带来极大便利，使管理更具效率。
2.2BIM在项目施工设计中管理目标
（1）利用BIM技术，有效地提高设计质量，完成设计纠错和施工深化（优化）。
（2）主要解决以下问题：
a.设计缺漏、矛盾，过程中发现设计院缺漏问题，包括可能违反设计规范的问题，设计本身缺漏，专业间矛盾等问题；
b.净空优化，保证净空高度满足规范及业主要求；
c.三维管线综合，解决系统内部及专业之间的冲突碰撞问题；
d.综合孔洞，解决一次结构留洞等问题；
e.空间不足，管井、机房等安装空间不足的问题；
f.维修不便，预留足够的后期维修通路或检修空间；
g.其他问题，其他各类不在上述范围的问题；
h.指导施工，提供专业图纸现场按图施工。
2.3管线综合排布原则
地下车库内车道及车位等处照明灯具布置时灯具不得高于其它管线（灯具与支吊架底边齐平），各区灯具需均匀布置并统一高度。各类管线避让灯具安装位置，保障灯具安装成行成线。
需预留出至少一条主通道（注意复核坡道口、人防门、卷帘门等高度是否满足），搬家通道尽量实现≥2.6m，局部不小于2.4m管线进入单体时，应尽量避免从大堂或门厅等装修区域穿越，优先从后勤通道、设备机房等空间进入。如必须经过大堂，可考虑穿梁预留孔洞设计。
机电管线不宜布置在地下室门厅入口范围内，必须通过时需上翻处理使管底标高最大化。
综合管道排布有序美观，根据项目实际情况优先采用综合支吊架及
综合抗震支吊架。建议地下汽车库车道净高按不低于2.6米排布，车位净高按不低于2.4米排布，局部设备机房主管道进出处净高不得低于2.2米。所有地库管道优先走车位上方敷设，且需走车位的两端上方，避免横穿车位中间影响车位中部上方灯具的安装，确需走车道上方时需走车道的边侧并保证车道的净高；如“车库管道排布示意图1”所示.
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图1.车库管道排布示意
风管变径采用异心变径，保证风管尽量贴边安装，风管高度不宜大于320mm。
机电管线不宜布置在地下室门厅入口范围内，必须通过时需上翻处理使管底标高最大化。
管线排布时应避让开消防卷帘门位置（上部原则上不允许走管，左右2侧让开600mm以上）
2.4机电管线交叉翻越原则专篇
尺寸小的管线应避让尺寸大的管线（在地库开敞区如主车道、入户区等）、造价低的管线应避让造价高的管线给水管、暖通水管及电缆桥架与主风管相遇时，给水管、暖通水管及电缆桥架均向上绕行给水管与消火栓、喷淋干管相遇时，给水管让消火栓、喷淋管。
电缆桥架之间相遇时，应弱电让强电，小电缆让大电缆。
压力水管、电缆桥架及风管与重力排水管道相遇时，压力水管、电缆桥架及风管均向上绕行。
2.5其他要求
（1）地库排水沟应避免明设横穿车道或车位。
（2）消火栓应优先布置在疏散通道、楼梯间等出入口附近、车位侧边的墙体上等明显易取处（且不影响验收），并避免布置在两个车位之间的柱边，如需布置确保开门不得影响车位。
（3）车道两侧的柱面上优先安装标示、指示、声光报警及消防按钮等，应避免设置给水栓、插座等机电设施
（4）汽车坡道露天部位，不应有任何管线穿越；
（5）喷淋系统末端试水、分区放空等排水管口，应设置在地面明沟或集水井上方，不得随意在地面穿越有横管；
（6）车道两侧的柱面上优先安装引导、标识、疏散指示、声光报警及消防按钮等，应避免设置给水栓、插座等机电设施
（7）湿式报警阀布置不应过于分散，宜集中布置在消防泵房内或靠近泵房布置在专用房间内（或后勤通道内），并配备可靠的排水设施；不应布置于车库内显眼位置
结语
总之，在设计施工阶段，借助BIM技术对地库机电管线设计进行则能够有效避免设计中出现问题的可能性，另外，BIM技术的运用还能够贯穿机电设计安装的全过程，保障机电安装、效果提升及试验的安全性。本文对BIM技术展开了分析，，同时对BIM技术在地库管线排布的运用进行了分析，希望能为相关人员提供一定的借鉴意义。
参考文献：
[1]张淳.BIM技术在机电管线综合排布中的应用研究[J].科学与财富，2019，（36）：325-326.
[2]郭超.管线综合布置技术在工程中的应用[J].建筑技术开发，2020，47（15）：69-70.