郑州铁路局集团有限公司火车北站 450002
摘要：对于铁路运输工作来说，十八点统计是一项重要的组织和管理分析工作，目前，铁路运输正处于改革发展的过程中，十八点工作对日常运输的指挥、管理和决策起到了重要的指导作用。尤其是随着“公转铁”趋势的发展，铁路运输量的日益增长，现行的十八点统计要求越来越高，在这样的情况下，统计十八点管理务必进一步的完善，在实际工作中，我站运输十八点统计还存在很多的不足之处，诸如CIPS系统程序设计功能欠缺，统计人员业务水平不高，统计管理意识淡薄，业务培训效果不明显等。严重影响了十八点统计工作的质量和效果。
关键词：铁路运输；十八点；
一、十八点统计工作的内容
（一）阶段收集在站货车作业种类
在进行十八点统计工作的过程中，根据铁路运输工作计划下达的需要，一天24小时分八个阶段，进行阶段计划的完成。其中货车统计以18：01—20：00；20：01-00：00；00：01-03：00；03：01—05：00；05：01—06：00； 06：01-08：00; 08：01—12：00; 12：01-15：00; 15：01-17：00;17：01-18：00。进行十次收点，提取各个阶段的中时（货车中转停留时间）、停时（货物作业车停留时间）等指标，并及时呈报给值班站长以及值班领导,作为运输站长和值班站长进行下个阶段工作方案的调整参考依据，为我站完成一日工作量提供了有力的数据保障，为我站打破解编记录提供了重要的数据参照源。
（二）处理各种因素引起的问题车
十八点统计工作的收集数据的过程，既是解决问题的过程，随着计算机系统的不断升级改造，计算机代替了传统的手工作业，但是由于系统没有在全路统一，各个分界站有自己的判定字典，导致一部分不常见的车列出现方向判断错误，例如20080次列车本该往南方向的车判断为往东方向；56417次的两用平板车根据车次本不该计算为运用车，结果根据车种判定为重车等一些列因系统原因判断引起的错误等，需要统计人员逐列逐车进行检查核对；篷布车出现漏登记，由于前方站工作人员的原因，把篷布栏的信息填误写在记事栏，导致发出的实际篷布数和系统篷布数据不一致等。
（三）为运输统计工作提供基础管理依据
十八点统计工作的正常进行能够为车站技术科统计管理人员提供有效地管理依据，使统计管理人员通过统计数据对现行的组织构架进行完善和优化，对各个部门和人员的工作职责进行进一步明确，从而实现运输分析十八点管理工作的专业化，更加优化车站相关工作的管理与指导作用。
二、我站运输十八点统计出现的问题
（一）CIPS统计系统存在不完善性
2018年新的CIPS系统在北站全面投入运用后，统计方面出现了很多防控不住的现象，例如统计收点卡控不严格，统计人员很容易无意识下拉滚动条造成点击错误，虽及时发现但不能修改，需要后台人员重新调整系统，影响了正常的指标参考价值，出现问题时层层上报，浪费了一些不必要的人力损耗和人力成本；系统对运统类报表制作采用的Word形式，而不是excel表格式，查找数据需要“手指口念”，完全没有表格自主查找功能，给查车带来了不确定性。运报类表格调整车需要手工计算，程序设定的报表无法直接调整，技术上操作性不强。报表存档系统提取过程实现不了存档的及时性，给统计工作者增添了工作量。
（三）车站对统计工种重视程度不够
十八点统计工种是调度运输指挥中心环节的一个重要生产组成部分，近几年来，我站的统计工种越来越呈现削弱化的趋势，根据总公司要求，车站不另设统计管理部门。所以伴随着统计管理部门的拆分，同时统计管理人员管理权限的弱化，导致生产车间统计岗位呈现弱化现象。导致统计工作无章法，很多工作出现消极懈怠，推我扯皮。责任落实不到位，管理没有章节。导致在进行十八点统计工作的过程中态度不够端正，对工作敷衍了事，也是造成十八点统计工作无法有效开展的重要原因。
三、 改善车站十八点统计工作质量的方法和措施
（一）针对现场运用情况进行完善CIPS系统
加强与CIPS程序组负责人的联系与沟通，针对职工使用过程中反映出现的问题，进行协商修订程序存在的问题，以此切实提高工作效率。进一步提高运输生产效益。
（二）考核机制和考核奖励相挂钩
建立考核机制以及落实绩效考核，激发十八点统计人员的工作积极性与主动性，除了纳入星级职工考核之外，应对处理问题车进行另设奖励考核机制，根据处理问题的重要性和及时性程度，设置相应的奖励级别。从而激发统计人员查把问题的潜在力和积极性。对于能够对阶段上报的数据进行分析，充分利用第一手统计资料加以分析的人员，要给与鼓励。为进一步提高全站工作效率做出贡献的人员，要树立典型，对在全站运输工作中能够提供特别重要参考分析的统计人员要提名上报，给与奖励。
（三）从车站到车间逐渐提高对统计的重视程度
车站应根据全站工作的发展形势，加强对统计监管的力度，赋予统计管理人员相应的权利，强化统计管理的重要性，根据日常工作的需要，明确每一名员工的权利与职责，保障统计管理者工作能够顺利展开。车间对统计人员奖惩分配比例要有意识上的提高，对统计工作要求提高到一个新的层次，从收集整理数据上升到分析的能力。建立相应的工作制度和工作要求，设主抓统计的领导并制定统计管理岗位职责标准，墙上掲挂统计工作准则和要求。并时刻传达新的指示精神，使统计人员能够掌握车站实时动态，切实做到统计十八点规范化标准化。
（四）加大培训力度和创建管理机制
由于我站统计人员的流动性很小，加上系统的不断更新，统计人员思维转换不过来，存在严重的排斥新系统思想，因此要从理念和操作技术上进行相应的培训，统计管理人员应根据情况设立培训班，请相关人员讲解操作注意事项，请统计管理者传授统计理论精神，使统计人员都能够领略到新系统的精髓，通过培训班来取代上下班交接口头传达的形式，进而提高统计人员的全方位认识和重视度。
（五）提高统计人员的整体素质
新冠肺炎疫情的突然袭击，加速了公转铁的转变速度，随着运输量的逐渐增加，运输种类更加复杂化，这种情况下，给十八点统计人员的业务素质提出了更高的要求，目前铁路系统整体操作岗位统计人员的素质无法满足快速发展需要，结合我站实际，我站要在加强业务培训的基础上，应该对新入职人员学历和素质提出要求，并相应提高待遇，来引进更多高素质统计人才。
四、结论
在我国运输改革的发展趋势下，运输十八点统计工作要紧跟时代的步伐，管理上必须进一步的改革和完善，从而更好的满足运输提升的需求，铁路运输的十八点统计工作想要达到最佳效果，不仅要减少统计数据的误差，还必须要建立完善的管理机制以及对统计人员素质提高的重视，只有如此，才能保证十八点统计工作的效果，为我站的运输工作起到有力的保障作用。
参考文献：
[1]试论铁路十八点运输统计中存在的问题及控制对策[J]. 邓宇红. 甘肃科技纵横. 2014(05)
[2]铁路运输决策支持系统关键技术研究[J]. 李敏,黄远新. 铁道标准设计. 2014(02)