赵若雪
保山市规划管理站 云南省保山市 678000
摘要：为全面贯彻落实党的十九大精神，助力保山打造一带一路上的滇西边境中心城市，宜居宜业宜游的生态文化名城的定位，加快推进保山“城市双修”、“山水田园城市”、“国家级园林城市”建设,我市着重加强了生态修复、环境绿化优化、城市道路绿化提质，用更新织补的理念，修复城市设施、空间环境、景观风貌，提升了城市特色和活力。本文以充分利用当地资源，突出地方特色，创造优美舒适人居环境为目的，对城市道路绿化景观设计进行探析。
关键词：城市 道路绿化 景观设计
城市道路是城市环境的骨架，也是城市活力所在，城市道路绿化，是城市园林绿化的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。如何保护利用资源、凸显地方特色、绿化净化环境进行城市道路绿化景观设计，实现城市生态环境利益最大化？值得我们每一位园林绿化工作人深思、探索、分析。近年来，我市高度重视城市道路绿化景观设计，在市财政十分困难情况下，完成了保山现状大保高速公路两侧100米范围绿化规划、永昌路等路域环境优化设计、杭瑞高速公路中心城市坝区段路域环境绿化优化和周边人居环境整治提升规划、青阳路路域环境绿化优化和周边人居环境整治提升设计、保岫路环境绿化景观提升改造设计、隆阳区正阳路整体风貌提升改造设计等城市道路绿化景观设计。
一、城市道路绿化景观设计原则
优化城市道路断面设计，增加道路绿化带宽度和绿化面积，加强道路绿化的生态化设计，提高道路绿地率和绿化覆盖率，保山中心城市结合城市景观主轴、大保快速路和主要城市形象通道的打造，建设正阳北路、保岫东路、昌宁路、腾冲路、青阳路等城市园林景观道路，依托高速路、快速干道、城市主干路、重要节点，城区内外的水系网络，形成纵横交错的绿色廊道体系。
（一）坚持生态性原则
城市道路绿化景观设计应遵循生态规律，协调道路景观与环境保护的关系，加强雨水收集、水质处理等生态功能，充分利用现有的绿化资源，以乡土树种为主，适地适树，注重其美化净化功能和综合生态效益，形成城市主要道路的绿化特色和多功能复合结构的绿色网络。
（二）坚持“以人为本”原则
在城市道路绿化景观中体现以人为本，主要体现人们在总体规划及控制详细规划道路绿化景观设计中的主人翁地位，道路中各种服务性设施的配置以及道路绿化实施过程中都要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求。因为人群是城市的主体，他们的生活方式和行为活动决定着城市的未来。城市道路绿化景观设计时考虑不同的要求，反映出不同的观念，一个好的城市道路绿化景观设计要处处为人着想。
（三）坚持文化性原则
城市道路绿化景观设计要充分掌握和认真贯彻好地方的“四脉”（即地脉、文脉、人脉、经脉），并将城市中有历史意义场所的建筑形式、色彩、空间尺度和生活方式、地域文化、城市景观风貌控制与城市道路绿化结合起来，合理进行树种选择和绿化配置，体现出城市道路历史文化特色，从而形成“一路一景、一路一特色”绿化景观特色。
（四）坚持整体性原则
城市道路绿化景观设计不仅要求各个景观元素组成的街景统一协调，而且与城市自然景色（地形、山峰、河流及绿地等）、历史文物以及现代建筑有机地联系在一起，把道路与环境作为一个景观整体加以考虑，并作一体化设计，创造有特色有时代感的城市环境，应遵循重点路段绿化和次要道路绿化相结合，注重城市道路绿化景观整体性。
（五）坚持可持续性原则
可持续发展是二十一世纪的主题，它表现有自然资源、生态环境和经济社会发展三方面统一。在城市道路绿化景观设计中要注意自然景观要素的调整、运用和恢复，让城市道路中的硬质景观融入自然并与自然共存。原则：
二、城市道路绿化景观设计要求
一是新建城市道路在断面设计时应严格按照绿地率控制指标留出足够的分车绿带和人行道绿带宽度，老城区则应通过道路改造提高道路绿地率，改善城市生态环境。二是新建城市道路绿化应重点路段美化与普遍绿化相结合，除园林景观路外，对城市绿化景观起重要作用的城市主干道及景观、区位较重要的干道和城市重要节点，需强化道路绿化的景观效果，形成特色。三是城市道路绿化应以乡土树种和适应本地自然条件、生长良好、易养护、观赏价值高和环境效益好的植物品种为主，如行道树宜选择冠大荫浓、树干通直，其根系对市政设施无破坏的树种。四是适当增加常绿树和开花树种比例和中、低层树种，丰富道路绿化配置的层次，营造以自然式植物群落为主体的绿化景观，强化道路绿地的生态防护和景观效果。五是城市主要道路的绿化应结合城市门户节点、道路景观节点、城市风貌重点控制节点、区段等重点地段加以美化，使之各具特色，而城市快速路和人行天桥用地控制范围内的绿化，应兼顾防护和景观功能。六是城市道路绿化景观设计应符合行车视线和行车净空等交通安全要求，并保证行人的安全及行走舒适性要求，老城区内达不到上述要求的道路绿化应逐步进行改造，中心岛绿化不得布置成供行人休息的小游园，保证各路口之间行车视线的通透，道路交叉口视距三角形内如需要绿化，所种植物不得遮挡驾驶员视线。
三、城市道路绿化景观设计重点
通过多年实践和经验累积，要想做好城市道路绿化景观设计，我认为：要重点做好城市道路重要节点景观设计、主要城市道路及道路主要路段景观设计、城市道路绿带设计及街旁绿地设计三个重点设计。
（一）城市道路重要节点景观设计
城市道路重要节点景观绿化对城市起着标志性的作用，道路节点景观设计时要结合道路周边建筑环境来创造出节点间核心区域绿化景观，创造出具有历史文化积淀和现代文化氛围的人文景观。比如大保快速路入城口绿化景观设计、
保岫路东河节点绿化景观设计、保岫路与青阳路交叉口绿化景观设计、红花河入口绿化景观设计、绕城高速公路入城节点景观设计、田园发光带节点景观设计六个重要节点景观设计；又如青阳路提升改造设计应做好象山路与青阳路交叉口景观设计、保岫路与青阳路广场节点设计、开元路与青阳路交叉口景观设计三个重要节点设计。
（二）主要城市道路及道路主要路段景观设计
保山中心城市主要城市道路绿化景观设计重点做好三横四纵景观设计，即：依托兰津路、保岫路、开元路形成的连接中心城区、西片区和东片区的城市横向绿道景观设计；依托大保高速、东河、青阳路、东绕城高速形成的城市纵向绿道景观设计。道路主要路段景观设计应做好青阳路中拱北路至象山路段景观设计（自然田园段），象山路至汇仁路段景观设计（文化宜居段），汇仁路至G357段（智慧生态段）三个主要路段景观设计；保岫路中应做好兰城故事段、湖塘绿韵段、青阳华章段三个主要路段景观设计。
（三）城市道路绿带设计及街旁绿地设计
城市道路绿带是城市形象展示的窗口，多种交通组织的枢纽，功能融合的生态绿廊，富于魅力的视觉景观界面，在城市道路绿化景观设计中应重点考虑，在较宽城市道路两侧，设计宽度不低于10米的连续绿化带，如保山大保快速路两侧防护绿带（道路两侧绿化带控制50米，中心城区以外控制100米）。街旁绿地虽位于城市道路用地之外是相对独立的绿地，但其与城市道路紧密结合，是城市中量大面广的公园绿地类型，我们在做城市道路绿化景观设计时应考虑街旁绿地景观设计，保山中心城市在城市居住区、商业区、文化区、行政办公区等人流密集的区域，利用城市道路交叉口、城市中不规则用地、零星用地和未利用地等，共规划设计街旁绿地32处，总面积44.05公顷。
四、结论
总之，城市道路绿化是一项惠民工程，关系到城市建设的长远发展和居民的切身利益，其对美化城市环境、组织城市交通、提升城市形象、衔接城市功能、调节生态平衡、促进城市可持续发展起着重要作用。保山城市道路绿化景观设计及建设对保山中心城市构筑“山青、水碧、田美、城绿”的绿化景观格局，建设景观优美、生态健全和山、水、田、文、城、绿相融的国家生态园林城市起着不可估量的作用。
参考文献：
［1］ 陈相强.城市道路绿化景观设计与施工〔M〕.中国林业出版社，2005.07.