徐娟
中国水电建设集团十五工程局有限公司，陕西 咸阳 712000
摘要：近几年，我国交通行业得到飞速发展，高速公路桥梁工程规模不断扩大，人们加强了对工程施工中采用技术的探讨，高墩施工技术作为工程施工中常用的一项技术，该项技术引起了人们的广泛关注。高墩施工技术在高速公路桥梁施工中应用取得了不错成绩，这表明该项技术具有不错的发展潜力，以及良好的应用价值，但是，该项技术在应用时还存在一些问题，因此，必须要做好相应探讨工作。文中对高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用进行了分析。
关键词：高速公路桥梁；高墩施工技术；应用
1导言
高速公路是我国社会经济发展的基础，尤其是在全面实现小康社会的关键时期，确保高速公路建设质量，对我国社会经济的发展具有重要意义。受到地形地貌的影响，高墩桥梁在高速公路建设期间的应用比较广泛，但是由于高墩桥梁施工具有一定的难度，这就要求在施工期间，需要确保高墩施工技术的应用质量，确保高速公路建设的整体质量。因此对高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用进行分析具有重要意义。
2高墩施工技术的具有的特点
2.1难度大、风险高
高速公路桥梁工程建设中，高墩施工作都在露天高空环境下进行，施工高度达到了十几米，甚至几十米，在这么高的环境下施工，工程施工难度较大，而且存在一定风险，容易发生安全事故，不仅会造成经济损失，甚至会造成人员伤亡。除此之外，进行高墩施工时，要分节段施工，这就导致整个工程的建设周期较长，同时，由于工程建设时周围环境较为复杂，降水情况、地形地质条件，大风等各项因素都会对施工作业开展造成一定影响，会加大工程施工难度，以及风险。
2.2工程建设投资大
高速公路桥梁工程建设中的高墩施工涉及的内容较多，要对施工中采用的材料进行采购，施工作业平台安装、绑扎钢筋、浇筑混凝土、工程养护等多项内容，每一项内容要投入大量物力、人力、财力，投资较大。一般来说，高速公路桥梁工程建设中，每个高墩施工都要花费数十万，一些特殊高墩的投资要达到数百万。
2.3墩位定位精准难度大
高速公路桥梁工程建设中，高墩位施工的定位精准，为了确保工程施工作业顺利开展，以及最终建成的工程实体能够满足应用需求，在施工前，要指派专人进入到施工场地，对施工场地的具体情况进行全面调查，对工程中的墩位进行精准定位。需要注意的是，高速公路桥梁工程中的高墩截面尺寸较小，而高墩位的中心位置和墩位都较高，这在一定程度上提高了墩位定位难度。因此，施工人员为了确保最终定位精度，必须对施工现场情况进行全面检查，做好复核工作，各项操作都必须严格依据事先制定的流程开展，进而保证高墩定位精准无误。
2.4结构耐久性要求高
高墩在高速公路桥梁工程中应用起到的关键作用就是承载重力和压力，工程在时应用期间对结构耐久性要求高，为了确保最终建设的工程在应用时的耐久性能够满足应用需求，要确保结构设计的合理性，选择高性能材料，合理处理接缝，提高墩位整体承载力，满足工程竣工后的应用需求。
3高墩施工技术的重要作用
3.1促进交通运输业快速发展
近年来世界经济快速发展，这也是因为世界各国都有密切的经济贸易往来，没有一个国家单枪匹马追求发展进步，所以城市之间的联系更为紧密，随着我国交通行业的不断发展，建成的高速公路不断增加，明显推动了高速公路桥梁领域的发展，高墩施工技术作为建设高速公路桥梁的重要环节，其施工技术的提高能快速推动高速公路桥梁的进步，促进交通运输业的发展。
3.2促进国家经济发展
交通运输业得以快速发展，其中高速公路桥梁的建成发挥了重要的作用，而高速公路桥梁的快速建成在一定程度上是因为高墩施工技术在其中的运用。我国每个地区的生产资源有所差异，没有一个地区拥有全部生产资源，这就需要各个地区相互交换、相互购买得到需要的资源，进而完成生产作业需求。那么交通运输业就充分发挥了作用，让工厂的产品得以顺利生产销售，得到了销售利润，而卖出资源的厂家也同样提高了经济效益，实现了合作共赢，促进了经济快速发展。
3.3加强文化传播交流
使用高墩施工技术建设成高速公路桥梁，在推动社会经济发展的同时也加强了文化传播交流。就国家经济交往和文化交流来说，交通运输业的发展不仅让我国引进了先进的科学技术，同时先进的理念也得到了推广，从而应用到实际生产建设中；还有针对我国城市之间的生产与文化交流，通过便捷的交通将每个地区的资源提供给其他地区，共享的资源本身就蕴含着丰厚的文化底蕴，进而促进了文化传播交流。
4高墩施工技术在高速公路桥梁施工中应用的原则
高墩施工中为了提升高速公路桥梁工程质量，要采取合理措施应对施工期间遇到的各项难题，严格依据原则开展施工。
4.1满足质量标准和施工技术的具体要求
高墩施工作业是一项对技术要求很高的作业，因此，在施工时要严格依据指定工艺流程开展，保证达到质量控制标准和施工技术要求。高墩施工作业正式开展前，要指派专人进入到施工现场，对施工现场情况进行全面分析，依据分析结果，制定出一个满足工程要求的技术方案，依据制定的技术方案开展施工。同时，要对工程施工中可能出现的风险事件和质量问题进行预测，提前进行预防，以免工程施工期间发生安全事故。
4.2保证施工技术应用合理与规范
针对高速公路桥梁工程中的梁墩台在应用时能够承受具体质量进行规划，完成相应设计，而且要做好相应研究，保证高墩施工技术应用合理与规范。此外，工程施工中，要全面结合工程质量控制的最终目标，采取动态方式对高速公路桥梁工程中的高墩位施工情况进行全面控制，施工人员严格依据工艺流程开展，确保最终采用的高墩施工技术规范合理，进而为提高工程整体质量奠定基础。
4.3安全施工，降低成本
高速公路桥梁工程高墩施工期间，要依据工程具体情况，制定出一套符合实际情况的安全管理规章制度，对每一个施工班组中具体安全管理职责进行明确，落实安全管理责任制。此外，还要加强对施工人员专业能力的培训，确保施工人员在施工期间严格遵循各项安全管理制度开展施工，每一名施工人员都必须佩戴安全防护服，降低事故造成的危害。工程施工现场需要用电，一旦发生触电问题，将会造成巨大危害，此外，如果发生断电问题也会对工程施工造成不良影响，会延误工期，导致工程无法按期竣工。因此，要加强对施工现场用电安全管理，注重对施工现场情况的检查和巡视，实现对安全事故的预防，以免造成不必要的损失。此外，在工程施工期间，还要做好各种材料的管控，坚持用多少取多少原则，避免材料浪费现象，节约工程施工成本。
5施工存在的不足
在高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用依然存在一些不足，这些问题主要是人为问题，对施工质量造成极大影响。施工方式单一，在施工期间，使用的方式基本都为滑膜，这种方式不适用于全部地形，在一部分区域依然无法适用；施工团队的专业性有待提升，在施工期间，施工团队是影响高墩施工技术的关键因素，但是就当下来看，施工团队的专业性、团队的配合、人员的综合素养等方面依然有待提升，导致施工的质量、安全性等方面受到极大影响；对高墩桥梁的后期养护措施不到位，高墩桥梁在竣工之后，需要完成养护工作之后才能使用，当发现高墩桥梁比较干燥时，一定要做好保湿措施，避免发生干裂的问题。但是就实际情况来看，虽然在建设期间投入的经费、人力与精力比较大，但是由于忽略养护的重要性，使得高墩桥梁的使用寿命并不长。
6高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用
项目主线K70+595~K80+203.85段长9.609km的路基、桥涵、隧道的实施、完成、缺陷责任期缺陷修复等。主要结构物为：大桥2067.55m/5座（其中中林大桥400.71m，上部结构主跨为45+80+45m预应力砼连续刚构，最大墩高为65.2m；大桥497.46m，上部结构主跨为55+100+55m预应力砼连续刚构，最大墩高为71.4m，为了确保工程建设顺利开展，要从多个方面入手，做好分析工作。
6.1测量放样
工程建设时，为了保证高墩位施工位置精准无误，施工人员要依据高墩施工现场具体情况对施工现场各项资料内容进行全面收集，再依据要求开展测量放样作业。针对高墩中轴线和四周边线放样，针对放样尺寸偏差需要控制在10mm以内。工程施工要指派专人进行测量放样，保证各项数据完整和准确，使测量数据与实际数据能够相一致。建设承台过程中，若进行高墩墩身第一节钢筋预埋，要精准定位钢筋预埋位置，提升高墩施工效率，确保工程施工作业顺利进行。进行承台浇筑作业时，要采取合理措施进行固定，避免混凝土发生扰动。进行高墩逐节施工时也必须做好测量放样作业，要控制好高墩竖直度，针对出现的偏差问题要及时纠正，确保高度施工位置精准无误。
6.2合理规划
由于在不同地形与地质条件下进行建设，对高墩施工有较高要求，所以在施工前，需要实地进行勘查。勘查的内容包括地质、地势、坡度、土质与地下环境等，对勘查的数据信息进行详细记录，以便在施工设计期间，能为施工方案的可靠性提供支持。
6.3支架搭设及验算
施工人员在搭设施工开始之前，需要对支架的相关性能进行检查，具体内容有强度与质量等，只有在检查合格后才能继续下一环节的工作。在搭设期间，需要对碗扣件支架搭配立足问题进行考虑，一般情况下搭建基础要平整与坚实，且要与墩柱保持一定的距离。为确保支架的安全性与稳定性，需要对支架的受力情况进行分析。立杆底部是受力最大的部分，因此需要在验算期间，对具体受力情况进行分析。在完成验算工作后，要进行加固，提升支架搭设的质量。
6.4圆柱施工
通常公路桥梁中桥墩桩基的钢筋和底层以焊接技术进行施工，桥墩建设底部和顶部选用不同的技术施工。分析以往的实际施工经验发现，桥梁顶口选用缆风绳进行固定，能较好地防止钢筋出现变形问题，另外，本文研究的建设项目中模板配有钢槽，方便施工时按照纵向方式对模板进行拼装，但是发现模板的厚度达到了7mm，这样往往会在安装完成后出现不同程度的裂缝，对此可以在裂缝位置使用粘性较好的玻璃胶，以增加模板密封性，从而避免出现渗水现象。
6.5钢筋工程建设
注重对钢筋工程中采用的钢筋质量的检测，保证除锈层的作用能够得到正常发挥，工程施工中采用的所有钢筋都要在高墩施工现场制作和加工。对于工程施工中采用的钢筋要严格依据尺寸要求进行切割，对于连接端要套丝，然后采用套筒完成连接。在墩身顶口处要搭设临时脚手架，通过对脚手架进行应用，可以为钢筋笼安装提供方便。在施工现场，要对采用不同类型的钢筋进行标记，具体安装作业要严格依据规格进行，以免安装发生失误，确保安装钢筋效果良好，提高工程质量。
6.6模板施工
检测模板质量，保证模板刚度和强度都达到相应要求标准。严格依据施工具体规范，严格依据统一要求进行模板制作，完成制作后，将模板运输到工程施工现场，进行安装。组装模板前，要对模板情况进行详细观察，经过检测，确保模板质量达到了相应要求后，才可以安装。针对工程施工中采用的大块钢模板要利用塔吊提升，而且在该过程中通过人工辅助方式进行安装。对于模板上的所有接缝都要做成平口，组装模板时要采用橡胶止浆，对于施工中采用的橡胶，其厚度要控制在3mm~5mm之间。模板施工时要采取正确方式进行板漆涂抹，而要在板漆干燥后进行安装。模板安装时，要做好质量检测和验收作业，接缝处衔接必须紧密，避免浇筑混凝土时，由于施工人员问题，导致混凝土发生漏浆问题，进而提高模板工程整体质量。
6.7浇筑混凝土
检测原材料质量，科学设计配合比，严格依据要求拌和，确保混凝土的密实度与和易性。采用罐车水平运输混凝土，利用塔吊垂直运输混凝土。高墩施工时，每次混凝土浇筑高度都要控制在3m以内，施工作业开展时要采用串筒辅助完成，以免施工时发生离析。对于墩身混凝土，在施工时要采用分层法进行浇筑，浇筑作业时，要将每层厚度控制在0.3m~0.5m之间。施工作业开展期间，要安排专人振捣混凝土，振捣作业时，用力要适中，不得出现过振、漏振问题。采用人工方式进行凿毛，进行凿毛时必须轻微细致，深度要控制在1.0cm以内，将混凝土表面的松软层和浮浆都剔除。完成上述作业后，要利用清水清洗，确保凿毛表面清洁、平整。
6.8爬模施工
6.8.1准备作业
由工厂加工各个构件，在施工现场对施工中采用的各个构件进行组装，质检和安全部门严格依据设计要求对外形、焊缝、配件等各项内容进行全面验收，只有经过验收，确定合格后，再投入到施工现场应用；依据模板制作具体要求加工验收，对施工中采用的螺栓孔位置是否准确，以及吊点是否符合要求进行全面符合，尤其是要对吊环制作和焊接情况进行检查；检查节点板、提升设备等各项配件。
6.8.2爬架组装与安装
将施工中采用的架体运输到施工现场，技术部门和安全部门要依据工程施工现场具体情况进行技术、安全交底，指派专业能力过硬的人组装，完成组装好，要布置海底笼，而且要在外兜底布置安全网，确保施工作业顺利进行，减少安全事故的发生。
6.8.3现场安装模板
确定爬架悬挂预埋件的具体安置，依据测量理论值进行模板安装，在爬架系统上设置纵向模板和横模板的可滑动调节系统，快速完成模板安装。
6.9养护混凝土
在进行混凝土养护时，要采取专用养护剂或洒水方式对混凝土进行，养护时长不得短于7d。在进行洒水养护时，为了确保养护作业顺利进行，以及养护质量，洒水要呈雾状，具体养护期间，工程整体结构始终都要保持湿润状态，以免混凝土结构出现缝隙，降低工程整体质量。
6.10混凝土拆模
高墩混凝土施工作业完成后，经过混凝土养护后确定混凝土强度能够达到工程要求标准后，指派专人拆除模板。进行混凝土拆模时，要全面结合混凝土结构的具体受力和强度情况，采取科学方式对模板进行拆除。对于混凝土模板拆除作业来说，必须要严格依据指定顺序开展相应的施工作业，而且，在该过程中要做好现场管理作业，确保整个施工作业安全、顺利进行。施工中采用模板的堆放必要严格依据要求进行，以免模板结构遭受破坏，而且要将模板堆放到指定位置处，进而为后续施工提供便利。
7结束语
总之，高速公路是我国社会经济发展的基础，高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用比较广泛，但是由于高墩施工具有一定的难度，所以需要控制好各个要点，确保高墩施工的有序进行。最后，在施工完后要对混凝土的强度进行检查，确保强度符合要求才能拆除模板。在我国基建事业的快速发展期间，对于高速公路桥梁施工中高墩施工技术的研究，能为我国路桥事业的发展提供支持。
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