李博欣
中铁二十三局集团第二工程有限公司 黑龙江省齐齐哈尔市 161000
摘要：明确公路桥梁施工过程中过渡段的概念。探究桥梁过渡段的施工技术及施工注意事项。归纳桥梁过渡段常见质量问题及产生原因，通过分析提出在施工过程中有效避免常见问题的措施。
关键词：公路桥梁；过渡段；施工技术；探究
引言：随着经济的快速发展，我国的公路和桥梁建设也达到了一个新的水平。然而，桥梁的路桥过渡段施工质量控制仍存在较大问题，桥头跳车、路面沉降开裂、积水等问题层出不穷。所以路桥过渡段施工是公路桥梁施工管理和控制的关键阵地。如不重视便会对路桥过渡段质量产生严重影响，从而影响整条道路质量。因此，本文对公路桥梁施工中过渡段的施工技术进行探究。
1桥梁施工过程中过渡段概念
路桥过渡段是路基与桥梁衔接过程中需要特殊处理的地段。
由于路基与桥梁两者刚度差异较大，为减少两者间的塑性变形差，需在路基与桥梁间设置一定长度的过渡段，使得刚度逐渐变化，避免由于路基与桥梁刚度不同引起的竖向刚度突变，导致路面承载时断裂。从而实现平稳过渡，并最大限度减少路桥沉降差。
2公路桥梁施工中过渡段的常见施工方法及注意事项
通过上述概念我们可知，设置路桥过渡段的目的是使路桥刚度平稳过渡，减少路桥沉降差。为达到这一目的，在施工过程中通常采用以下三种方法来提高过渡段的竖向刚度减少沉降。
2.1级配粗粒料填筑法
级配粗颗粒填筑法是为了提高过渡段的竖向刚度、减少沉降，在过渡段中填入级配碎石、水稳土、混凝土等强度较大、塑性形变量较小的材料，使得过渡段刚度平稳变化、均匀过渡。
这种方法由于材料可靠性高、易控制，被广泛使用，但此方法也有其弊端。其弊端在于原材料质量及施工过程中的压实度。原材料质量不达标、在施工过程中对原材料压实不到位，都会使过渡段产生较大沉降。所以对原材料的检测及压实度控制是集配粗粒料填筑法的关键控制环节。
2.2加筋土路堤法
加筋路堤法填筑是通过在路堤填料中埋设土工格栅、土工网等加筋材料，从而大幅度提高过渡段路堤强度及刚度，有效减少过渡段形变的方法。
该方法的重点在于保证发挥出加筋材料的作用。加筋材料铺设不平整、连接处绑扎不到位、搭接长度过短等铺设过程中的常见问题，都会影响加筋材料的作用发挥。所以加筋材料的铺设阶段应视作加筋土路堤法质量控制的关键点，重点监控。
其次对于加筋后过渡段的土方填筑及碾压仍不可放松，这是保证加筋有效发挥作用的根本，也是保证过渡段施工质量的根本。
2.3钢筋混凝土搭板法
钢筋混凝土搭板法是在路桥链接处设置钢筋混凝土搭板，利用钢筋混凝土的刚度使得路基与桥梁间刚度平稳变化。一般情况下搭板一端设置于桥台上，另一端简支于枕梁。
控制钢筋混凝土搭板法施工质量的关键在于台背回填，台背回填土如碾压不到位，则会导致路桥过渡段不均匀沉降，从而导致搭板枕梁下沉，搭板角度发生变化，产生桥头跳车等桥梁质量问题。
3公路桥梁过渡段常出现的质量问题及原因
3.1路桥过渡段路面开裂
造成路桥过渡段路面开裂的原因基本上有以下三种：一是路桥过渡段施工时填筑材料配比不合理；二是施工材料质量不达标；三是填筑材料压实度未达到标准；以上三种情况都会导致过渡段产生形变导致路面开裂。
3.2桥头跳车
产生桥头跳车的主要原因是台背回填过程中出现了问题。台背回填处选择的材料透水性、压实性较差，使得搭板与桥台连接处连接不顺畅造成桥头跳车。另外台背回填位置特殊，传统压路机难以发挥功效，导致回填材料压实不到位也是造成桥头跳车的主要原因。
3.3路桥过渡段路面平整度不佳
造成路桥过渡段路面平整度不佳的主要原因是路面基层碾压不到位，使得基层出现波浪型结构。这主要是施工人员对碾压工艺重视不足，监督不到位导致的。其次软基处理不到位也是造成这一现象的主要原因。
4避免路桥过渡段质量问题的措施
4.1严控材料选择及质量
路桥过渡段施工中许多常见问题都是由材料问题引起的，过渡段施工过程中，由于过渡段位置的特殊性及自然地质的多样性使得路基路面使用的材料选择较多且较为复杂，所以材料的选择就要从现场实际情况出发，通过实验和论证科学的选择最适合的材料，这样便可有效避免由于材料选择问题引起的质量问题。其次选择材料的质量也应严格把关，坚决做到选对料，用好料。
4.2加强施工过程中重要工艺的控制力度
施工过程中如开挖、碾压、换填等重要工艺控制不到位是导致过渡段质量问题的主要原因。这主要是由于施工人员职业素养及重视程度不到位造成的，提高作业人员对于重要工艺的监控意识对于避免路桥过渡段出现质量问题有十分重要的意义。
4.3采用新工艺新设备提高台背回填质量
台背回填位置特殊，传统压路机难以发挥功效，所以尝试新型碾压设备或如液态粉煤灰回填等新型回填工艺对于提高路桥过渡段施工质量具有开拓性意义。
4.4采用土体置换和超载预压等方法加强过渡段基层处理
在软基处理过程中，技术人员一般采用土体置换和超载预压等方法，有效提高基础过渡段的整体性能，可提高公路桥梁过渡段的承载能力，减小沉降差。对于软土层较厚的地区，技术人员可以选择桩基，修建高路堤，选择较轻的回填材料，减少水平位移等问题，避免回填材料被挤到一边时对桩基产生过大的应力等问题。
4.5重视排水施工
在公路桥梁过渡段施工中，技术人员应根据桥台回填材料合理选择排水方法，有效处理桥台后填方含水率。在公路桥梁过渡段的施工结构上，还需在桥台背面加装防水层，减少渗水的不利影响。此外，在回填区顶部和底部的排水施工中，要合理设置截排水设施，做好地表密封，减少地面发生水下渗漏问题。
结语：综上所述，目前在桥梁过渡段施工过程中，应采取有效措施，增加过渡段的施工工艺。加强管理控制，全面提高施工质量，引进先进的机械设备，做好填土工作，加大对软土地基的管理和控制，也是需要完成的过渡段的施工要点。同时，更好地满足群众的生活和工作需要，改善土地路面和路基的稳定性和强度，可以减少不必要的危险事故的发生。在具体过渡段施工管理控制过程中，必须重点解决路基的不均匀沉降引起路面不平整引起的颠簸现象，改善桥架的安全性和可靠性。
参考文献
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