张灵波
陕西通宇公路研究所有限公司 陕西西安 710118
摘要：科学技术的进步与发展，推动了各个行业领域的现代化发展，在道路桥梁工程项目的建设、检测工作中行，提升检测技术的应用成效，不但能够强化道路桥梁工程项目的监测成效，更能够全面其强化道路桥梁工程项目的建设质量，为现代社会的进步与发展奠定基础。文中对道路桥梁工程检测技术要点进行了分析，同时讲述了试验检测技术在道路桥梁中的应用，希望能够为相关人士的探究提供一些借鉴。
关键词：试验检测技术；道路桥梁；检测工作；具体应用
引言
随着我国各城区贸易往来的深入，道路桥梁检测技术的应用和相关要点得到了很大的提升，为了保证道路桥梁建设的完善，就要加强道路桥梁检测技术工作，
并根据近些年检测技术工作的隐患和不足，从而满足和弥补道路桥梁工程的质量
和性能。一方面，针对道路桥梁检测技术的相关要点进行强调，主要结合相关安
全性问题进行完善，主要在道路桥梁前期的建设和施工方案，完善整个检测工作；
另一方面就是建成的道路桥梁，使用的状态和施工方之间的保障方案，以此来保
证道路桥梁检测技术的应用和未来各个城区的经济发展。
一、道路桥梁工程检测工作的具体内容
在道路桥梁工程项目的实际施工中，通常都会使用无机综合料、沥青混合料和集料等，因为所有材料的规格、标准、存储条件、使用方式等都是不同的，所以，要求技术工作者对材料性能、质量等方面进行合理有效的检测，在此基础上强化原材料的应用成效，也就是说在对无机综合料实施检测的时候，检测内容包含其中的水土比例与含水量等。针对沥青材料的检测就需要基于饱和度、沥青含量、密度等层面着手，对原材料价值进行分析，在道路桥梁的实际建设施工中，检测工作是非常关键的，检测工作的方式、技术、数据等会对检测工作的水平产生直接影响，更会影响到整个工程项目的实际建设。所以在检测工作的实际落实过程中，技术工作者一定要重视检测工作，使用不同的检测技术、方式等对不同原材料实施检测，切实强化道路桥梁工程项目的建设成效，为道路桥梁工程投入使用后的安全性与可靠性提供保证。
二、道路桥梁工程检测技术要点
（一）外观检测
外观检测是路桥检测的重要内容之一。在道路桥梁工程中，内外部发生病害往往会在外部有所表现，而外观检测方法是对路桥病害的初步也是直观的判断，找出路桥中出现的病害及其相关原因，针对病因，对症下药，制定行之有效的治理方案。外观检测需理清检测重难点，全面彻底检测。主要内容如下：跨中裂缝和挠度检测、构件质量检测、上部裂缝检测、主梁连接检测。需注意的是，道路桥梁工程中有拱形等特殊结构，对于这些特殊结构的检测需要对桥墩、拱圈、拱顶等进行全方位检测。梁式桥梁检测中需针对桥梁主受力部位（桥面铺装、梁杆等）进行检测。倘若检测中发现某些非常见问题，需深入探索，探寻病因，从而对病害进行更全面的治理。
（二）内部缺陷检测
缺陷检测检测分为内部和外部两种，我们遇到的工程缺陷一般有两种情况，一种是由内部延伸到外部的缺陷，这种请况，说明工程建设损害比较严重，需要我们格外重视。另一种是内部有缺陷或外部有缺陷。在道路桥梁工程中主要运用内部缺陷技术。内部缺陷检测技术简单来说就是主要针对道路桥梁的内部结构的检测，一旦发现道路桥梁中的某个地方有缺陷，工作人员就可以快速知道并采取解决施例。例如，混凝土是建设道路桥梁的主要材料，混凝土质量的好坏直接决定了道路桥梁的使用年限，用混凝土建造的道路桥梁在经过了漫长时间的风吹日晒，其质量可能会出现瑕疵，我们怎样才能发现道路桥梁中是否有这些瑕疵呢？这就需要用到内部缺陷检测技术。
为了能使我国的道路表面不会出现坑坑洼洼的现象，桥梁尽可能不会出现坍塌的现象，我国应该努力把缺陷检测技术融入道路桥梁工程，把缺陷检测技术作为首要发展的目标，同时，也要加大力度培养缺陷检测技术的专业人才并且要求专业人员在工作的时候一定要严格遵守规章制度，这是技术人员的责任，是对人们的负责也是对工程的负责，更是对国家的负责。
三、试验检测技术在道路桥梁中的应用
（一）超声波检测技术
路桥中有间隙的，可应用超声波检测技术基于瞬间应力波原理从空隙中进行检测。检测时利用小钢球对混凝土表层进行撞击，由此形成低频应力波，随后这种应力波会在混凝土结构内部进行反射与传递，根据内部结构中不同的状态反射出不同形态，即不同的波形，进而定位工程内部缝隙。这一检测技术充分利用了超声波，借助超声波的透射与反射的作用，分析路桥结构完整性及缝隙状态，过程中会记录各种信号，进而确定内部结构中的病害位置。在透射与反射方法的应用上，反射凭借其高精准度被广泛应用于路桥检测其中，超声短波由脉冲发射器探头传递至路桥结构内部，信号处理器对反射后的回波进行处理，处理结果以波幅、传播时间的形式显示，通过对上述结果的分析，明确路桥结构内部存在问题的位置及深度。现今，超声波检测技术主要检测路桥工程中的板材、梁体、桩柱等中存有的隐形缺陷，同时检测管材裂缝，明确各类材料存在的缺陷。需注意的是，超声波检测技术在检测时容易受到诸多因素的变化影响，如管材水分变化、内部蜂窝体等，都会在不同程度上影响结果的准确性。因此，此类检测技术在路桥工程中的应用仍需深入探索。
（二）回弹弯沉
回弹弯沉的检测技术，能够在规定时间之内检测出道路桥梁工程的变形情况，之后实施合理而必要的回填。回弹弯沉的检测技术在标准轴载的影响之下，基于路面、路基轮缝产生的变形，依据测量到的变形位置、数据信息等，使用合理措施进行补救。回弹弯沉的检测技术可划分为自动弯沉、落锤式弯沉、以及贝克曼梁法等。其中贝克曼梁法的操作比较简单，并且对于工作者的技术要求并不高，所以这种方式的应用范围较为广泛，可是因为其控制力度并不大，所以其获得的检测结果精准程度依然未能明确。而落锤式弯沉的检测方式，是基于自由落体运动，对其对地面产生的冲击力进行计算，简单来讲就是在汽车实际行驶中也能够进行计算，可是因为这种方式的成本投入比较大，还要反复进行检测实践，所以，其应用价值并不高。
（三）探地雷达检测技术
探地雷达检测技术主要借助高频电磁脉冲破实现检测，具体而言，高频电磁脉冲波由地下发射而出，在某些存有不同电性的介质截面，一定量的雷达脉冲波会发射到地面，而后天线接收这些脉冲波，实现对工程结构内部的检测。当高频电磁脉冲波由地下发出后，根据行程波幅可分析内部结构损耗状况。此类检测技术优势在于分辨力极强，尤其适宜于浅层或深层地下。路桥检测中，应用该检测手段可进一步精准检测结构缺陷、深度、缺陷大小等。路桥工程中，还可深入检测挡土墙病害、路基含水量、面层厚度、基层密实度、材料、路面湿度、裂缝等。应用此项检测技术进行路桥检测，操作极为简单，不需要太多人力投入，检测效率极高，但耗资较大，应用成本高，需不断对技术进行创新，在不断提高检测效率的基础上尽可能减少成本投入。
结束语：说到底，我国的道路桥梁工程需要试验检测技术的应用，而试验检测技术已经成为我国的重点技术，道路桥梁工程常用的几种技术也都属于试验检测技术。为了能使我国在这方面的成绩走向辉煌，应该着重培养和提高专业人员的技术能力，不断完善在试验检测技术下的道路桥梁工程的规章制度，加大力度提升创新技术水平等，这样，我国的工程建设水平的质量与安全就会得以保障并且我国的交通也会更加的便利。
参考文献：
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