曹子锐
云南省昆明市寻甸县河口镇村镇规划建设服务中心，云南省 昆明市 655200
摘要：公路工程建设是交通运输事业的重要组成部分，是国民经济快速、健康发展的基础，公路工程质量是工程建设的永恒主题，是工程的生命与灵魂，公路工程质量不仅关系到公路的适用性、耐久性和投资效益，而且关系到人民群众的生命财产安全。在公路工程建设中，质量是工程建设的关键，任何一个环节、任何一个部位出现问题，都会给工程的整体质量带来严重的后果，直接影响到公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的经济损失。质量管理是施工过程中的重要环节，加强施工质量管理，全面落实质量责任制，是公路工程施工质量管理的重要保障。
关键词：公路工程、施工、质量管理
一、前言
在公路工程建设过程中，由于其建设是一个高度专业化、系统化、实践性很强的过程，从设计到施工的任何一道工序、任何一个环节的技术指标掌握、原材料选择、机械设备配套、施工工艺组织及管理系统上出现偏差失误，都可能形成工程质量隐患乃至质量事故；由于各工程施工条件、技术水平、管理能力等存在着千差万别，所以在具体的施工中会出现不同的质量问题，这就需要我们因地制宜、因时而异地进行具体分析，工程质量的优劣直接影响公路建设的速度，质量管理的好坏关系到行业的兴衰和成败，因此，加强公路工程施工质量管理是行业的要求和项目建设的需要，也是项目管理水平的体现。
二、公路工程施工质量管理的内容
公路工程主要包括了路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全工程等五个方面的内容。因此，公路工程施工质量管理也就包含了这五个方面的质量管理内容，在这里我重点介绍路面工程的施工质量管理工作。
三、路面工程施工质量管理
路面不仅直接承载车辆荷载的作用，而且要经受自然因素和其它人为因素的作用，它必须具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，才能满足公路施工的质量要求。按照路面结构分为面层、基层和垫层，按力学性能分为柔性路面和刚性路面，在这里我重点介绍柔性路面的工程质量管理。
1、路面基层施工质量管理
路面基层是在路基表面上用单一材料或混合料按照一定技术措施分层铺筑而成的层状结构。基层可分为粒料类和无机结合料稳定类，粒料类目前常用的有填隙碎石、级配碎砾石、天然砂砾几种；无机结合料稳定类基层主要有水泥稳定类、石灰稳定类、粉煤灰稳定类、石灰工业废渣类，其中水泥稳定混合料和二灰稳定混合料在施工比较常见，现作如下重点介绍。
①水泥稳定混合料施工之前，首先保证拌制混合料所用的水泥、碎石及水的各项技术指标必须满足相关规范要求，不合格的材料禁止用于工程实体上，同时必须在下承层检验评定合格的基础上，方可进行水泥稳定基层的施工。严把材料质量关及工序检验关是保证实体工程质量合格的必要条件。
②试验路段施工。在正式开工前至少一个月，要在监理工程师批准地点铺筑一段长度不小于200m的试验路段，检验承包人提出的施工方案和施工方法的适用性，检验拌和、摊铺与压实机械所能达到的实际效果，检验和确认基层施工中各道工序的质量控制指标，并提出保证质量的有效措施及质量检验的试验方法，最终获得基层施工时的各项技术参数。
③拌和、运输。水泥稳定混合料或二灰稳定混合料的拌和应采用厂拌法，水泥、石灰、粉煤灰与集料应准确过秤，按质量比例掺配，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于稳定材料中；当拌和厂离施工现场较远，混合料在运输中应覆盖以防水分蒸发，并保证装载高度均匀以防离析，并控制好卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度，同时，严格控制水泥稳定混合料从拌和到碾压成型的时间，时间必须控制在水泥初凝时间之内。
④摊铺和整形。摊铺时必须采用经监理工程师批准的机械进行，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上；摊铺时混合料的含水率宜高于最佳含水率0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；当压实层厚度超过20cm 时，应分层摊铺，最小压实厚度为10cm，先摊铺的一层应经过整形和碾压，再铺筑第二层。
⑤碾压。混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压；碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，要及时补洒少量的水；严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和刹车，以保证结构表面不受破坏。
⑥养生。碾压完成后应立即进行养生，养生时间不应少于7天，养生方法可视具体情况采用洒水或采用沥青乳液；养生期间要封闭交通，不能封闭时，应将车速限制在30km/h以内，且应禁止重型车辆通行。
2、沥青面层施工质量管理
沥青路面是以沥青为结合料，将矿质材料粘结成为整体的路面。沥青路面按技术品质和使用情况可分为：沥青表面处治、沥青贯入式、沥青碎石、沥青混凝土路面等，这里主要介绍热拌沥青混凝土路面的施工质量管理。
①工程实体施工之前，严格检查拟用于沥青面层施工所需的沥青、碎石以及混合料配合比的各项指标是否符合相关规范要求，所用拌和设备及压实机具的规格与型号能否保证工程实体的质量，并严格按照不合格材料、不合格设备不得用于工程实体，同时，上道工序未检验合格，后道工序坚决不予开工。
②试验路段施工与总结报告。在工程开工前14天，要在监理工程师批准的现场铺筑不小于200m的试验路段，验证沥青混凝土的稳定性能及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验的各项技术指标，写出总结报告，用以指导后续工程施工。
③拌和。沥青混凝土拌和各种集料要分类堆放，并按要求的配合比进行配料，沥青的加热温度、石料加热温度、混合料的出厂温度均应满足规范要求；拌和后的混合料必须均匀一致、无花白、无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。
④运输。根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂，车辆要配备覆盖棚布以防雨和热量损失，已离析、硬化在运输车箱内的混合料、低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应废弃。
⑤摊铺。根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板，并且运行良好的沥青混凝土摊铺机进行摊铺；摊铺机均匀行驶，在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
⑥ 压实。分为初压、复压和终压，初压采用钢轮压路机静压，复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎式压路机，终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机静压；碾压时应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的1/2；碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。
⑦接缝处理。接缝分为纵向接缝和横向接缝。纵向接缝是热接缝，并应连续和平行，缝边垂直并形成直线，纵向接缝与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下层接缝错开15cm以上，纵缝上的混合料，要在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静压的方式进行碾压；当工作中断或第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次和相邻的行程间应至少错开1m。
四、结束语
“百年大计、质量第一”，质量是企业发展的基础，把质量管理置于整个项目管理的优先地位，把质量管理贯穿整个施工过程的始终，实施全面质量管理，是提高公路质量的重要保证，也是保证公路使用质量和资金效益的有效措施。做好工程质量管理工作，需要工程建设各方共同努力。同时也需要所有参建方的管理人员具有足够的责任意识与扎实的专业知识，严格按照规范要求完成每一道工序，才能为我国的公路建设不断向前发展做出自己的贡献。
参考文献
[1]、《公路工程施工质量管理办法》（交公路发199990号）
[2]、李宇峙.工程质量监理. 北京：人民交通出版社