刘召琳
青岛第一市政工程有限公司 山东省青岛 266000
摘要：在市政工程路基处理等方面，通过处理建筑垃圾以及生活垃圾，保证路基稳定性，起到保护环境减少污染物排放的作用。而软弱路基的处理以及绿化设施的建设，为道路的稳定性以及美观性的提升贡献力量。但是，想要真正做好市政工程，保证工程施工质量，就需要我们能够积极探索相关技术，进一步掌握关键技术的操作方法以及关键参数。
关键词：市政工程；关键；施工技术?
在实际施工过程中，技术人员需要从多个角度对施工方案进行审核，明确市政工程关键施工技术相关要求，从各个环节保证施工行为的规范性以及工程实际质量。基于此，从特殊路基处理、新旧路面搭接等方面对市政工程关键施工技术进行介绍，旨在为后续项目的开展明确思路。
1特殊路基处理相关技术
在实际施工过程中，经常会遇到冲填土、淤泥以及淤泥质土，存在这些土的位置多属于软弱路基。做好软弱路基的处理工作对于保障路基稳定性有着重要的意义。在具体施工中，冲碾区清表30cm、超挖50cm后若路基土是软土的路段,当剩余软土层厚度小于50cm时,根据软质土实际厚度清除掉这部分软质土,并对路床进行分层回填砂砾或二八灰土,距路面结构底50cm时进行冲碾,而后回填50cm的二八灰土;当剩余软土层厚度大于50cm时,继续超挖50cm,而后采用砂砾或二八灰土进行分层回填碾压,第一层回填碾压厚度为30cm,第二层回填碾压厚度为20cm,距路面结构底50cm时进行冲碾,而后回填50cm的二八灰土。各换填层必须满足相应的压实要求。
在降雨天气内，则容易在冲碾区出现场地含水量过高、积水等问题，这时则需要技术人员应及时采取排水措施,并晾干一段时间，以免形成弹簧土，若晾晒不行，可采用撒干土、生石灰粉或换土等措施，最后仍用原来冲碾措施进行消除湿陷性处理。
2新旧路面搭接
某市政工程涉及多处新旧路面相接。如果不能对相接处进行有效处理，那么就会导致新旧路基不均匀沉降，并引发反射裂缝，以及防止纵、横向裂缝。本工程中，技术人员结合工程实际情况在新旧路面相接处,采取路基开蹬搭茬,并且在开蹬处铺设路面用玻纤土工格栅(面层之间以及下面层与基层之间),搭接宽度1.0m，玻纤土工格栅要求：(1)土工格栅铺设应垂直路堤轴线方向,应保持铺设平顺,拉紧,纵向搭接宽度不小于20cm,横向搭接宽度不小于15cm,并根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下,摊铺后用胶轮压路机碾压；(2)土工格栅之间的联结应牢固,在受力方向联结处的强度不得低于材料的设计抗拉强度；(3)在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm;(4)玻纤格栅采用锚固法进行固定,铺设玻纤土工格栅前洒布AH-70重石油沥青作为粘层油,粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94,采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg～0.6kg。
3道路主要施工技术
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的规定是道路施工的主要依据，因此各项施工技术也需要严格按照其标准进行。
3.1路基
路基挖土施工应该遵循由边到中的顺序，这样能够更好地保障道路排水，同时也需要按照分层循序的原则进行挖土。在开挖到与路基设计顶面较近的位置，需要对土质情况进行调查，并做好碾压沉落高度的预留，技术人员可以通过实验明确碾压沉落高度。另外也需要按照一定的纵、横坡度进行挖土，严禁掏空挖土，不得挖成坑塘。
如果在路基开挖过程中遇到障碍物或者软弱地层，需要及时采取相关措施，并与设计部分进行沟通，制定行之有效的处理方法。
必须根据设计断面完成填土路基的分层填筑压实施工，根据分层填筑厚度选择适合的压实机具，将压实厚度控制在20cm左右，将每层松土填土厚度控制在30cm以下。如果选用薄铺轻碾的施工方案，则可以将松土厚度控制在15cm～20cm。
3.2垫层
在进行铺筑垫层之前，需要检测压实后的土路基的弯沉值，其数值满足相关要求后才可进行后续施工工作。
首先，通过试验确定压实系数，保证摊铺的砂砾是均匀一致的，如果存在不同粒径骨料集中、离析等问题，应该将其翻拌均匀。
其次，在减压阶段应该提前做好洒水工作，保证全部砂砾处于湿润状态，且不导致其层下翻浆，在碾压过程中也应该让砂砾保持湿润。
第三，由路边向路中进行倒轴碾压。某工程中选用15t以上的压路机进行碾压，并将初始碾压速度控制在25m/min～30m/min；当砂砾处于初步稳定状态时，则可以将碾压速度控制在30m/min～40m/min，让砂砾保持平整、坚实的状态。
直至完成上层铺筑之前，不得开放交通。
对水泥稳定碎石混合料的质量进行严格把控，建议选用厂拌送至工地，并及时对送至工地的混合料进行摊铺、碾压，遵循随送随铺、当天碾压的原则。一般需要将基层每层压实厚度控制在15cm～20cm内，在超过25cm的情况下，需要进行分层施工。基层碾压完毕后应立即覆盖或湿润养生,养生期应符合规范要求。干热天应每天洒水湿润。基层不宜直接开放交通。需临时开放交通的路段,应满足设计结构强度为前提,并作合适的沥青封层保护表面。
3.3顶管施工技术
在城市中心地区或者涉及文物古迹等情况，在施工过程中就无法运用大型开挖技术，也不可进行开槽埋管、空中架线等施工方式，因此需要选用顶管施工技术。顶管施工关键技术如下：
某工程顶管段场地最大冻土层深度为0.35m。20m以内土层等效剪切波速平均值为171m/s。该场地为黄河冲积平原地貌单元，地势较平坦，工程区内地下水主要赋存在新第三系上部及第四系含水砂层孔隙中。按含水层的垂直分布、水化学特征及地下水水力性质，可分为浅层地下水、深层淡水及中深层咸水。浅层地下水由于埋深浅，是地表盐渍土形成的基础条件，也是形成液化砂土的客观条件，对建筑物一般具有微腐蚀作用。由于某工程场地地下水位较高，顶管需从区域内天然气管道下面穿越，顶管采用密封性顶管机施工，必要时增加止水、降水措施。顶管选用专用的DRCP管，管材级别为Ⅲ级，管道接口为柔性接口C型钢承口型式。顶管套管以上覆土厚度不小于1.5倍的套管外径，且不小于3m，套管外顶距输气管外底间距不小于2.75m。顶管内穿重力流污水在起端埋深为3.5m，顶管管道只能向下调整竖向标高，其他市政顶管套管均可上下适当调整标高。
4结语
综上所述，市政工程关键施工技术包括特殊路基处理相关技术，新旧路面搭接，道路主要施工技术等等。另外，技术人员还需要从人行道透水砖（盲道砖）及路缘石铺设、行道树栽种、照明工程线路及灯具等方面展开广泛的研究，能够从细节以及全局做到施工技术的管控，保证施工质量，为施工工作的稳定开展奠定坚实基础。技术人员自身也应该加强学习，深入技术创新工作，研究出更具有实际意义的先进工艺。
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