张磊
西安市轨道交通集团运营分公司运营一中心，陕西 西安 710018
摘要：随着地铁设备技术不断提升，检修管理质量的日臻完善，因设备故障导致的行车安全事件逐步减少，而发生在地铁乘务司机在岗位上的控制、驾驶安全事件却屡见不鲜。数据显示，在这类行车安全事件中，大部分源自司机惯性违章。本文通过对某市地铁五号线2016年发生在乘务司机方面的安全事件进行归纳分析，总结出乘务司机惯性违章的成因，并以此为基础，提出乘务司机惯性违章的防范措施。
关键词：乘务司机；惯性违章；防范措施；
前言
惯性违章是一种违反安全生产工作客观规律的盲目的行为方式，或没有认识、或随心所欲，但都习以为常、习惯成自然。惯性违章对干安全生产来说绝非小事，关系到能否安全生产。乘务司机惯性违章主要是指乘务司机由于在日常值乘列车过程中，习惯性违反"两纪一化"，最终导致乘务司机习惯性地违反"两纪一化"，在平时工作中惯性违章。任何一次无意识地惯性违章都可能会导致安全事件的发生，对于乘务运作管理者而言，就应分析惯性违章存在的现状、产生的原因，制定相应的防范措施，从源头上遏制人员的惯性违章，最终目的确保乘务运作安全。
1乘务司机惯性违章现状分析
乘务司机值乘列车在正线运行时，涉及作业流程多，包括有出勒作业、整备作业、出厂作业、站台作业、折返作业、回厂作业、洗车作业。目前分部对每个作业均制定了标准化作业流程，分析2016年以来五号线发生的与乘务运作相关的安全事件，不难看出与人员因素相关的惯性违章所占比例很大。对于乘务运作安全而言，五号线由于采用直线电机，接触网、接触轨两类供电方式，乘务运作安全生命线包括感应板、空隙、弓靴转换、动车凭证、道岔。人员的惯性违章操作触及到任意一条生命线，会造成严重的后果，轻则造成设备、设施损坏，重则造成人身伤亡。
2乘务司机惯性违章成因分析
2.1主观原因
安全意识欠缺。乘务司机值乘列车主要是以行车凭证和调度命令指示来动车，安全意识的欠缺，臆测或错误执行行调命令，违章作业造成严重影响。回顾2016年安全事件，8月28日区间异物侵限事件，司机接到行调命令后，未按行调要求限速运行。10月23日车门故障事件，司机未按要求执行行调命令，司机错误记录行调命令，导致列车未停站越站通过。师徒带教传承。每一名地铁司机都是从学员做起，乘务司机的培训，除了培训师在课堂上的理论培训，更重要的是在现场师徒带教跟岗学习。以往部分乘务司机在实际驾驶列车的过程中，没有注意到实际操作中的安全问题，只是单一地在追求如何让自己工作时更加"简单、舒适"、投机取巧，出现了—系列违反相关规定的作业习惯，看化似以对安全没有景响，伯日渐开成惯性违章。后续在师徒带教过程中，这些习惯传授给徒弟，最终导致惯性违章就逐步传承下去。
工作态度懈怠、麻木思想。部分乘务司机在日常工作中对任何事情都态度松偷懒散、存在着得过且过的思想，个人工作比较被动、工作热情不高，总是需要有人在身边不停提醒警示，一旦没有人提醒，放松对他们这类人的监管，工作态度懈怠、麻木，很有可能导致安全事件的发生。逆反思想。个别员工因对某些社会现象、工作待遇、工作环境不满，或与个别同事、管理人员间有个人恩怨，或由于现场指挥人员对自己提醒处理有意见，引起自身反感，导致明知有危险，也要赌一时之快，发泄心中的怨气，故意主观上违章操作。
2.2客观原因
管理者麻木、制度执行不认真。安全事件每天都会发生，当管理者对安全事件麻木时，出现问题不及时进行处理，导致对涉事人员处理不及时。同时，尽管现有制度日益完善，但实际上各项制度的实施情况仍有很大进步空间，对短时间内没有造成危害后果的惯性违章行为姑息迁就，放松了对员工安全行为的严格要求和教育督导，最终导致安全事件发生。班组对个体的影响。
乘务司机在工作过程中，虽然一个人在驾驶列车，但是"手柄轻四两、责任重千厅"，以现在五号线的行车密度，正线上任何一人出现惯性违章操作，则会对全线列车的正常运行造成影响。乘务运作的安全无事并不是在一个人遵章守纪，而是一个班组整体上按章操作，不出安全事件，要有集体意识，团结合作。
3乘务司机惯性违章防范措施
3.1加强乘务员工日常安全教育
乘务员工日常安全教育主要是来自于分部员工大会、早班学员安全教育、候班公寓会学习，充分利用时间在班组安全活动中，开展安全会议、看安全录像等多种形式，宣传安全知识，结合对事故案例的学习，从事故中吸取教训。
3.2把握各项关键环节
司机多次在处理小故障的过程中出现误操作，造成较为严重的后果。针对这些问题，可以在现场关键位置增加提示语来避免乘务司机在驾驶或排故中的误操作，以降低事故风险。与此同时，在关键时间段、关键作业环节检查乘务司机作业情况。加强司机责任心、教育，对不能满足重要行车岗位要求的人员，进行重点监控。关键时间段考虑到乘务司机工作的特点，应该加强关键时间段添乘（关键时间段∶早班8∶00—10∶00，中班13∶00-15∶00，夜班22∶00后），检查乘务司机正线作业精神状态，发现司机精神状态欠佳时，及时反馈，采取诸如持续添乘、更换司机等方法，避免安全事件的发生。关键作业环节正线轮值加强员工的添乘指导，对于精神状态不良的员工及时安排人员进行添乘。加强出厂转换受电模式的监控，发现异常及时通知司机停车。中间轮值加强司机的夹物测试，确认司机对空隙安全生命线的确认情况。两端轮值加强折返作业的跟踪，特别是新司机和刚休假回来人员的作业跟进到位。午、晚饭后司机的折返作业，确保每趟次均跟进到位。
3.3以标准化作业规范员工的操作行为
标准化作业就是落实岗位责任制和各项规章制度的具体表现。实施标准化作业的目的是单位实现安全生产，保证质量，提高效率，规范员工的操作行为，最终达到避免和杜绝由违章作业而导致的各类事故。大大减少随意性作业的机会和条件，是防止习惯性违章的可靠保障，做到安全质量标准化。乘务管理者应梳理出乘务司机各项作业的风险点，从而制定出个关键环节标准化作业流程，并做好宣传工作，定期组织标准化作业评估，全员树立标准化作业意识。
3.4强化现场管理，加大检查力度
在乘务安全管理中要结合关键岗位、关键作业、关键时间、关键人员等实际细化劳动安全防范措施。加大安全监督检查、考核力度。不间断深入一线，强化现场作业卡控，大力整治劳动安全违章、违纪、违规行为。每个车队都有轮值在运营时间内对正线上驾驶列车的司机进行检查，一旦发现问题，严肃处理，绝不讲情面。各级安全管理人员采取措施，督促检查，杜绝安全检查工作流于形式。
3.5合理的奖惩制度
奖优罚劣是动力，也是提高一线乘务司机执行力的一个好方法。应针地铁司机岗位工作特点，建立起乘务司机岗位作业标准，推行绩效工资制度，奖优罚劣，加强月度考核综合管理，坚持"按劳分配"，坚持"公开"、"公平"的原则，制定奖金分配考核办法，实行绩效奖金制度，对于优秀的员工给予必要的精神和物质奖励，激励更多员工，为行车安全添砖加瓦。为了降低安全事件发生率，促进安全生产，五号线乘务管理人员制定了专项活动方案，强化员工安全意识，遵守作业纪律和劳动纪律，严格执行作业标准，确保作业质量和作业安全。
结束语
综上所述，惯性违章在乘务运作中是有百害而无一利，惯性违章也不可能在短时间内完全消失，对于防范惯性违章，要开展持续性工作，调动起各个层级的积极性，加强监督检查，提高全员的安全意识，提升全员的业务技能水平。
参考文献：
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[2]马永庆，李海栋，路淑芳.浅析习惯性违章与防治措施[J].教育教学论坛，2014（6）：96-97.