抽油杆断脱原因分析及治理措施

发表时间:2021/5/12   来源:《工程管理前沿》2021年4期   作者:孙大鹏
[导读] 在大庆油田日常生产中,抽油机抽油杆断是导致抽油机井下作业的主要因素之一。
        孙大鹏
        大庆油田创业集团新世纪有限公司井下作业分公司 黑龙江 大庆 163000

        摘要:在大庆油田日常生产中,抽油机抽油杆断是导致抽油机井下作业的主要因素之一。针对目前抽油杆断脱的情况,结合以往作业中出现的问题,并且分析后认为有三大因素会导致抽油杆断,并且提出如何治理抽油杆断脱的办法。
        关键词:抽油杆、断脱、疲劳破坏、磨损、措施
1、引言:
        杏北油田杏1-3区西部Ⅰ、Ⅱ块共投产聚驱采出井264口,水驱采油井28口,其中抽油机219口,螺杆泵73口。抽油杆断脱也成为抽油机井下作业施工的主要原因之一。了解和分析断裂脱落,为解决这一问题,制定治理措施打下良好的基础。
2、抽油杆断脱的原因:
        根据作业检出原因发现造成抽油杆断脱的主要原因为以下几点:
(1)金属的疲劳破坏
    一般情况下,使用年限超过3年以上的抽油杆,在长期的井下工作中,会在抽油杆表面形成短文、可恨、磨损等情况。并且在损伤的部位,形成应力集中,使抽油杆的疲劳强度和安全系数都会有所降低,因此,发生抽油杆断托的情况会大大增加。在日常的生产中,抽油杆都会存在不同程度的腐蚀现象,严重腐蚀的时候,就会发生疲劳断裂。工作时,上下冲程的载荷变化,进而形成了裂纹快速扩展。
    1.1 光杆的负荷在上下冲程中,是不相同的,在合理的工况下,长冲程和小冲次,可以使负荷变化最小,负荷的变化主要与光杆的冲程和抽油机悬点负荷有关。由于在工作中,负荷反复变化的冲击,疲劳破坏是抽油杆所有损坏形式的最基本特点,而疲劳破坏是由于天性极限的交变压力造成的,弹性季先生不使金属产生永久变形的最大负荷。因此,抽油杆因反复拉伸作用而产生了裂纹,这就属于疲劳破坏。
    1.2 抽油杆的金属构件外形出现缺点是受相对大的阻力下形成的裂缝,会随着工作时间而慢慢扩展的是已经产生的裂缝,达到整个横截面都产生裂缝时,就会发生抽油杆断列的情况,这也是疲劳情况造成抽油杆断裂的因素,金属构件在长时间的挤压下造成机械零件已经不可能正常工作,最后发生突然断裂。
    1.3 由于原油粘度大,泵径大,冲次高,下行速度快等都会造成下行阻力增大,上行拉力增强,致使油杆上,下行应力变化显著,加剧了油杆的疲劳。
       1.4 有有感在制造缺陷主要表现在以下几方面:螺纹的精度没有达到标准。在处理抽油杆头部的时候方式不当,导致热影响区的拉伸疲劳极限降低。在进行加热淬火由于加热速度过慢,导致抽油杆部件表面脱碳并且形成氧化皮,降低疲劳强度。热影响区于弯曲应力等因素在抽油杆颈部的体现最为明显,因此由于制造缺陷导致的抽油杆断裂一般都是出现在颈部附近。
(2)机械磨损
2.1杆管失稳导致杆管偏磨加剧
    直井抽油杆弯曲产生于下冲程。在下冲程时,抽油杆带着柱塞下行,固定阀关闭,排出阀打开。抽油杆柱除了受向下的重力作用外,还受到向上的作用力,主要包括:油杆受到的浮力,杆与液体间的摩擦力,柱塞与衬套间的摩擦力和液体流过游动阀的阻力。
         在抽油杆下行时,特别是在活塞游动凡尔打开前的瞬间,由于泵内液体及泵筒内壁对活塞的阻力,加之以上力的作用,导致使整个杆柱下部受压上部受拉,拉压之间存在一既不受拉又不受压的中和点,中和点以下,杆柱受压失稳弯曲,弯曲的杆柱与油管内壁接触,通过现场实际情况判断,随泵径加大、泵深增加中和点以下长度在杆柱全长中所占比例增加,相应地杆管弯曲越严重。现场发现下行磨损均有且较严重,说明下行杆柱受压弯曲是偏磨的主要原因。
    上冲程时,油管内液柱重量由固定阀传给游动阀,抽油杆底部承受液柱重量而保持垂直状态。

由于活塞运动在泵筒内部形成相对低压区,外部压力不变,在其综合作用下导致油管柱底部承受轴向虚压力,发生失稳弯曲,从而使抽油杆与油管接触而产生磨损,油管柱下端的轴向虚力随泵径的增加而增大,泵径越大,轴向压力越大,油管弯曲越厉害.
         下泵深度和泵径一定,动液面越深,泵筒外压就越小,泵筒内压则相对越大,轴向压力越大,油管弯曲的越厉害,磨损越严重。并且供液严重不足井,下行发生液击现象,使杆管严重失稳而导致杆管偏磨加剧。
2.2 井身结构引起的磨损
    对于斜井或水平井,其井身结构存在一定的斜角井,如果出油泵下到斜点以下,泵上油管会随着套管一起弯曲,在日常生产中,抽油杆的综合拉力产生了一个侧向分力,导致油管和抽油杆发生偏磨,弯曲的角度越大,抽油杆与油管之间的磨损就会越严重.这种磨损一般发生在抽油杆的上、下两个冲程过程中,磨损较为严重。
    油管柱弯曲度越大,磨损越严重,不仅抽油杆接箍与油管内壁产生磨损,而且抽油杆本体也与油管内壁产生磨损。
   (3)含水上升,杆管偏磨加剧。
        当杆与管相接触发生滑动摩擦时,磨损速度与它们之间的润滑状态有关,而水的摩擦系数远远大于油的摩擦系数,负责该区块的采油队2013年年初全队含水率为87%到2019年8月含水率已升至100%。
        (4)油井结蜡的影响
        在开采过程中,随着温度和压力下降以及轻质组分不断逸出,原油溶蜡能力降低,蜡开始结晶、析出、聚集,并不断沉积、堵塞,直接影响生产。
   油井结蜡,结垢直接影响杆柱的负荷,造成上行负荷增大,下行遇阻,轻者造成抽油机运行不正常,重者加剧了杆柱的疲劳造成断脱。
3、结论及治理措施:
        根据以上原因分析,结合采油队队内实际情况制定以下两种治理措施:
        3.1 针对抽油机井油管漏失和抽油杆断脱的不同情况,合理调整生产参数,优化工作制度,减少漏失和断脱现象的产生,主要做法有以下三种:
       (1)抽油机大冲程、小冲次工作;
       (2)换大级泵,降低冲次,加大冲程;
                (3)沉没度低的井降低冲次;
    在改善油井供排关系的同时,起到减少杆管磨损频率和承受的交变载荷的作用。
        对供液严重不足井,采用间开间注制度。
        3.2 加强热洗现场监督,保证聚驱井热洗效果,有效减少因油井结蜡造成的断脱。
        参考文献:
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        [5] 梁远柱.关于抽油杆断脱分析与防治的探讨[J].中国石油和化工标准与质量,2016,36(11):87,108.
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