黄烈中
51012319790226**** 四川省成都市 610041
摘要：目前，我国公路工程的建设数量逐步增多，公路工程路基路面的压实施工对于公路工程整体施工质量起到了巨大的作用。路基路面压实质量好，就会有效提升公路的使用寿命。因此，在施工过程中，需要全方位强化对公路工程路基路面压实施工的管控，注意从始至终强化每一个环节的设计和推进，文章对此展开针对性分析。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工
引言
现阶段，我国城市人口数量正呈直线上升趋势，而小汽车已经走入了千家万户。要想实现保证我国人民行车安全的目标，相关的施工企业就要将公路工程施工效果的提高重视起来，在实际的施工过程中，采用合理、有效的公路工程路基路面压实施工技术，为整体公路施工质量的提升奠定坚实的基础，进而有效降低我国交通事故发生率。
1公路路基路面压实施工技术应用的重要性
通过路基路面压实施工技术的研究和应用，能够改善公路压实施工过程中存在的诸多问题，提升压实强度，并使公路施工开展与设计相符，保证公路路基路面的施工质量，为公路的后续运营提供足够的承载力。其次，通过对路基路面压实施工技术的分析和探索，能够进一步提升公路使用的稳定性，减少公路因为持续性降雨、雨水渗透等原因造成沉陷、裂缝、破坏等问题的产生，提高公路结构的稳定性，实现公路使用寿命的延长。此外，公路施工过程中的各项工作能够有效进行也与路基路面施工效果紧密相关，路基路面压实施工技术的应用能够有效衔接公路施工中的各项工作，能够在本环节高质量完成基础上实现其他工作的顺利推进。
2影响公路工程路基路面压实效果的不利因素
2.1填料含水量无法满足压实工艺的要求
由于填料的含水量会受到很多外在因素的影响，如果无法有效控制填料含水量，那么公路工程施工效果的提高也就成为了空想。在实际的公路工程施工中，无论填料的含水量是高于还是低于标准范围，最终的压实度都会受到影响，在此情况下，公路路基路面压实施工技术是无法有效发挥出积极作用的，进而导致公路路基路面压实效果不尽如人意。基于此，要想将路基路面压实施工技术的作用最大化，就应当严格控制填料含水量，以此为公路工程施工质量的提高提供支持。
2.2碾压设备因素的影响
碾压设备是影响公路工程路基路面压实施工效果的重要影响因素。在实际施工过程中，不同的碾压设备在施工过程中压实的效果也存在一定的差异。同一重量的振动压路机相较于钢轮压路机而言，其压实效果更佳。而如果压实机械设备的重量不同的话，也会直接影响路基路面压实的效果。也就是说，轻型的碾压设备其压实度相对较小，而重型的碾压设备则具有更好的压实效果。在施工过程中，要基于施工的需求和施工环境的客观因素来灵活选用碾压设备。
2.3碾压方法
不同的碾压方法对路基路面的压实效果也有所不同，通常情况下，路基路面的碾压施工主要分为3个步骤：初压、复压和终压，每一压实阶段采用的设备也会对压实效果产生影响。应结合工程实际选择合适的方式与设备进行碾压，碾压过程中，应遵循由低到高、由边缘向中间、由弯道内侧向外侧（超高段）的原则。
3公路路基路面压实施工技术优化
3.1压路机的合理选择
选择压路机时，应将其运行效率放在突出位置，以确保具体操作的稳定高效。要想振动压路机能够更为高效地完成填料的碾压，其中涉及到的振幅和振频应科学设定。振频对于提升平整度有促进作用，而振幅的作用则体现在以下方面:一般来看，振幅处在0．35～0．6mm时，对于较薄的碾压层处理比较稳定;如果处在0．6～0．8mm之间，较厚的碾压层则可做出有效的处理。
3.2控制填料的含水量
在实施压实工作时，我们必须要保证公路路基路面填筑材料的含水量在一定范围内，这样才能保证公路路基路面的强度达到规范要求。当含水量过多，也就是高于正常水平时，必须采用一些手段降低填料中的水分，例如：对填料进行翻晒或是风吹等方法，这些方法都可以有效的降低填筑材料中的水分。当在公路施工工程中，碰到下雨、下雪等无法控制的自然情况时，这时候就必须要采取防水、排水等措施，不能使填料的含水量增加，尽量保护好已经完成的公路路基路面的压实工程。当含水量过少时，就需要采取相应的措施提升填料的含水量，实际施工时多采用洒水和机械翻拌的方式，必要时覆盖焖料，当含水量达到规范要求的范围，才能用压实机械设备去对公路的路基路面进行碾压施工工作，从而满足规范设计要求。
3.3做好混合材料的搅拌工作
在施工的过程中应当对施工所用的材料用量进行严格地控制，根据行业内的比例来进行严密地计算，结合材料的相关使用特点来得出最佳的使用量。在一些施工工序中，某些施工环节会对石料的强度以及石料的吸水性有着特殊的要求，所以，在材料检查过程中，相关人员要考虑到施工环节的要求，对材料要格外注意，如果在检查的过程中，确实发现了材料不合格的现象，可以责令管理人员以及相关配料人员进行重新审核和配料。在对混合材料搅拌的过程中，施工人员不能够一味地对混合材料进行强制性地搅拌，应当慢慢地加大对混合材料的搅拌，使得混合材料的均匀性达到规定的要求。同时，在搅拌的过程中，为了使得混合材料的性能更加良好，通过科学的试验后可以加入一定量的外掺剂。
3.4路基路面压实作业控制
路基路面压实施工作业之前需要铺设实验路段，长度一般在40~50m，通过试验的方法检验压实过程的各项参数和设备的适用性。比如，进行碎石垫层压实时，可以首先使用振动压实设备快速压实，之后再结合公路的纵坡、横坡与高程的实际要求使用平路机来进行刮平，使路面高程高于设计高程1.5~2cm。之后使用振动压路机进行4~6遍的碾压，再使用两轮压路机进行1~2遍的碾压，这样碾压之后碎石集料会更具紧密。之后再使用三轮压路设备进行碾压，再次巩固集料的压实度，并使用胶轮压路设备碾压。施工作业中也需要做好碾压速度的把控，一般来说，初压速度宜控制在约1.5km/h；复压速度宜保持在约1.7km/h；终压速度宜保持在约2km/h。
结语
公路工程路基路面压实施工对于整个公路工程的施工质量起到了直接影响，同时也会对公路的使用寿命提升有非常大的作用。在施工过程中，施工单位一定要合理选择材料，做好压实施工每一个环节的管控，对于施工技术和设备的选用也要因地制宜，并强化检测操作，从而全方位保证公路工程路基路面压实施工的效果。
参考文献
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