信息化技术对地铁调度指挥安全运营的作用分析孙瑞 --中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

信息化技术对地铁调度指挥安全运营的作用分析孙瑞

发表时间：2021/5/13 来源：《城市建设》2021年4月作者：孙瑞

[导读] 我国科技信息技术不断发展，在我国城市轨道交通运输事业快速发展的背景下，实现电力调度的精准化有效管理，是实现地铁正常运营，从根本上降低其出现运营故障及其他相关事故可能性的重要措施。特别是随着我国信息技术水平的逐渐提升，也对我国地铁运营阶段的电力调度信息化管理提出了更高的要求。

天津轨道交通运营集团有限公司孙瑞 300300

摘要：我国科技信息技术不断发展，在我国城市轨道交通运输事业快速发展的背景下，实现电力调度的精准化有效管理，是实现地铁正常运营，从根本上降低其出现运营故障及其他相关事故可能性的重要措施。特别是随着我国信息技术水平的逐渐提升，也对我国地铁运营阶段的电力调度信息化管理提出了更高的要求。基于此，笔者将从简单阐明建设电力调度管理信息系统的重要意义入手，参考相关资料，对地铁运营阶段的电力调度管理信息系统进行优化设计。
关键词：信息化技术；地铁调度；安全；运营作用
        引言
        调度指挥是地铁运营管理工作的核心，需要完成各部门协调，保证各环节有效衔接，使地铁维持高效、安全运营。如今，伴随着地铁建设工作的持续开展，在安全方面提出了更高要求，因此还应加强地铁调度指挥研究，以便提出有效措施以增强调度指挥的安全性。
        1地铁调度指挥概述
        地铁当前已经在交通运输中发挥重要的作用，为广大人民的出行带来了便利，同时也给运营部门的管理带来新的挑战，地铁系统各个环节的系统配合，是地铁建设、运营的关键，高效的调度配合是旅客购票、乘车、安全舒适服务体验获得的支持，因而在进行地铁调度过程中，需要多个系统专业配合，应用多项设备、设施协调有序工作，从而满足乘客服务质量需要，在城市公共交通竞争中处于优势地位。地铁运营整体统筹较为复杂，其随着时代发展不断更新线路及运营形式，为了为地铁的运营提供科学支持，需要逐渐优化调度的策略，信息化技术是关键环节之一。
        2地铁行车调度工作中存在的问题
        2.1工作人员素质问题
        因地铁交通的高速发展，管理部门缺乏具有高素质的系统管理人才，现有的调度人员未经过全面系统的培训训练，业务水平整体较低，可能导致多种人为事故的发生，同时因为部分原因影响，我国尚未建立完善的地铁部门的人员培训调度机制，不能为地铁的交通运输提供专业的人才，导致现有的操作人员无法获得高水平的培训技能，因而需要强化人员培训，为地铁的车辆调度提供高素质人才。
        2.2制度建设问题
        现阶段，关于地铁建设运输的相关制度规范相继出台，如《地铁调度暂行规则》《地铁技术管理规程》等，各层级部门也制定了配套补充制度和组织实施细则。但作为动态、系统过程，地铁运输不断引入新技术和方法，相关制度却未能得到及时完善，造成地铁调度指挥在协作分工、具体操作等方面缺乏制度指导和约束。在地铁临时限速管理方面，面对突发状态需要完成全面调度，如在大风天气需要完成各类参数正确设置，保证列车安全运行。但目前相关制度尚未得到完善，无法为实践工作开展提供科学指导，因此难以满足地铁调度指挥要求。
        2.3设备运行问题
        在地铁运输和调度指挥过程中，需要借助各种设备对地铁运行进行控制。因为一旦有设备出现故障，将造成运输过程无法稳定开展。应用各种新设备，需要加强设备运行监控管理，以应对设备出现的各种突发故障。但在实践工作中，部分地铁调度指挥部门对设备运行管理重视程度不足，在设备运行状态监测、备品管理等方面仍然存在问题，造成设备故障隐患难以得到及时排查，发生故障后无法对故障原因进行科学判断，导致故障排查耗费过多时间。同时受设备运行稳定性问题的影响，地铁调度指挥系统缺乏强有力的技术保障，容易造成地铁运输安全事件的发生。
        3地铁行车调度工作中存在问题的解决对策
        3.1提升工作人员的综合业务素质
        实际的地铁行车过程中，可能会发生多种意外情况，工作人员的工作能力对最终的处理效果有重要影响。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

在进行工作人员的选择过程中，应该选择具备较高心理素质及问题处理经验的工作人员，具有较高的科学知识素养，可以针对合理有效的解决问题，同时发现问题形成的原因基础上，强化综合素养及业务能力。在对其进行整体心理辅导训练的基础上，强化综合素质能力，实现地铁运行工作能力水平的提升。
        3.2建设完善制度体系
        在地铁调度指挥工作中，为保证各环节有序顺畅衔接，增强地铁调度指挥安全性，需要对地铁安全管理制度进行完善，健全调度指挥管理制度体系，为地铁安全运行提供保障。结合国家出台的相关规定和各项制度规程，地铁管理部门需要结合地方实际情况完成实施细则的制定。针对地铁部门、各站段职能交叉的情况，需要建立完善、统一的指导制度体系，为调度指挥人员开展文件流转、事故上报等工作提供有效参考。在引进新技术、新设备的情况下，需要对调度指挥操作细则进行优化，实现相关制度流程和监督机制的细化，保证岗位工作能够严格按照操作指导规程进行，降低地铁调度指挥存在的安全隐患和风险。针对行车调度指挥人员，需要进一步明确岗位责任，建立公正、透明监督管理制度，确保各项工作责任能够落实，提高行车调度安全水平。
        3.3建立调度指挥系统
        伴随着地铁运输速度、密度等各方面的提升，需要完成高标准调度指挥系统建设，能够对各种设备运行状态进行监控管理，完成设备安全风险合理预测，提升风险预警能力和处治水平，确保系统设备能够维持长期稳定运行。在大数据、物联网等技术支撑下，还应完成可以承接行车调度指挥工作的信息系统建设，运用数据化形式对工作展开全方位分析，加强现场设备信息反馈，确保指挥调度人员可以掌握各类设备情况，在突发情况处理时能够提高应急响应能力。接入线网及线路行车调度、应急指挥等系统，可以全面掌握新技术、新设备的应用情况，实现设备检修养护工作的合理安排。通过加强风险预警以保证设备故障隐患得到及时消除。针对每台设备，利用系统也可以完成完整档案的建立，全面收集和分析设备操作、养护等各方面的信息，为备品备件管理、风险排查等工作开展提供支持。
        3.4管理指令分析
        在电力调度管理信息系统的软件部分，管理指令分析是一项重要的软件功能。围绕系统管理部分功能，其可以继续划分成拟定指令与审核指令等，为了便于用户快速查询指令，需要保障各操作简洁易行。对于指令拟定，工作人员需要结合指令具体拟定情况，科学安排调度人员，使得控制中心能够实现全面运行。在此过程中，通过设定固化清单，以此为基础全面选择相关指令内容，并及时维护好后台相关清单内容。在实际实施拟定指令分析时，指令接收者除调度人员外，同时也包括站点人员等其他工作人员。在指令拟定过程中，需要建立在级联基础上，以保障备选项目稳定为主要目标。当指令接收者为地铁值班人员时，需要为其提供更多供应选项，而当指令接收者为站点人员时，电力调度管理信息系统将在线站点基础上为其提供相应的选项。待结束全部选择工作后，相关人员可及时存储案件至指定数据库，随后直接将其传输至审核中心。由系统中的审核指令功能负责进行指令审核操作，待其审核通过后再下发执行指令，否则指令需要重新返回上一级进行修改。审核通过后的指令将会被系统直接传输至发送程序内，在线路控制中心的作用下，向拟定环节中的既定指令接收方直接发送指令即可。最后接收方在成功接收指令后，即需要严格按照指令内容进行规范、标准执行。除此之外，调度人员以及其他工作人员，也可以根据自身实际需要，在登录进入电力调度管理信息系统，完成实名认证与授权验证后即可对各项指令信息内容及其执行情况进行查询。
        结语
        地铁运营中的行车调度调整方案还有列车小交路运行、列车单线双向运行、更改车次、始发站发站提前或推迟发车等调整方案。在实施行车调度调整方案的过程中，不仅要求调度人员具有较高的技术水平，还需要各个部门之间的相互配合。调度的手段不是单一的，在进行行车调度的过程中，不是只使用某一种手段去进行行车调度调整，而是采用多种手段进行配合调整，以此降低行车故障对乘客出行带来的不良影响。
参考文献
[1]李金霞,王川川.管理信息系统在电力调度管理自动化中的应用[J].河南科技,2019(8):33-34.
[2]李香雪.关于地铁电力调度高度管理信息系统探讨[J].中国设备工程,2018(22):18-19.
[3]王春宇.电力调度生产管理信息系统的工作流系统[J].通信电源技术,2018,35(8):220-221,223.