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摘要：目前，交通运输行业中人流物流活动都大幅度提高，虽然空运、水运等都在快速的发展，但目前交通运输业仍然是我国重要的运输方式，所以，我国越来越重视高速公路交通建设。但是现在出现很多公路质量问题，很多公路使用寿命和预期寿命所差太远，对交通运输业产生严重的影响，而交通建设过程中所投入的资金也受到亏损，本文就如何提高高速公路工程沥青路面施工技术和质量控制展开分析。
关键词：高速公路；沥青；路面；施工技术
引言
随着经济的不断发展，人们的生活变得越来越富有，俗话说要想富先修路。对于高速公路的施工建设变得越来越普遍，人们的生活变得越来越方便，在关于高速公路施工建设方面，主要通过沥青铺路，沥青作为公路建设中的主要材料。根据沥青的主要特点，在高速公路路面上进行施工具有简单，而且方便操作等特点。沥青铺路能够延长公路的使用寿命，同时也能够让体验者在高速公路上行驶有更好的体验感和舒适感。
1沥青路面的优点和缺点
沥青路面，也被人们称为柏油路，一般为黑色，路面比较软，一般车在行驶过程中，沥青路面能够减少车胎与地面接触时受到的磨损，同时还能提高车子抓地力，车行程中比较平稳，产生的噪音也相对较小。另外，在修复时不像其他路面那样需要大规模的工程，可对受损部分进行小范围修整，而且，所使用过的材料，未有化学变化的前提下，可以重复使用。缺点就是由于其硬度比较大，所以在遇到不平坦的地方，造成的震动也比较大。沥青的不足之处就是由于容易吸热，所以在夏季，路面温度格外较高，在一定程度上溶解，容易老化，相反，冬季容易脆裂。当有水渗入到缝隙当中，水对其损坏力也比较大，其次，沥青路修建过程中对环境有一定的污染，所用机械设备比较多，而且普遍是大型机械，导致建设所需成本都比较高，且修建年限长，在后期的修复和养护工作，高达普通水泥路面的三倍，修复难度也较大。
2高速公路工程沥青路面施工技术
2.1混合料的拌和
在对沥青混合料进行拌和时，需确保作业人员持证上岗，并严格按照相关操作规程实施操作。拌和过程中使用自动操作装置，不随意改为手动操作，严防施工配合比变化。同时，还需对用于试验段所拌制的沥青混合料进行相关试验，严格控制集料和沥青的温度。集料和沥青需严格按照施工要求的配合比进行配比，并将其送进拌和机内，不同规格的沥青混合料温度需严格按照相关要求进行控制。此外，拌和过程要求混合料均匀，无花白料问题，沥青均匀地包裹着矿料颗料表面，表面黑色略带棕色光泽，装车时堆塌陷，无离析现象。认真观察拌和结果，及时反馈以便做出有效的调整。
2.2沥青摊铺技术
在高速公路施工的过程中，对于沥青的铺盖过程，是一项非常重要的施工技术。它的铺设需要遵循一定的原则，在铺设过程中需要进行连续性均匀，并且要缓慢进行，要确保施工工作有序进行，同时更要保证施工的质量问题，在进行沥青的铺设过程中，必须保证工期的连续性不能进行断断续续的施工。保证整个工期必须紧密的联系一系列的完成工作，在中间没有特殊情况不能停止，在完成铺设沥青后，要进行路面的及时排查，发现问题及时补修。对于铺设过程发生的一些小的问题进行检查和补修可以更好的进行防控和解决，在沥青铺设的过程要保证铺设过程的均匀和连续性，才能保证路面的平整性。
2.3碾压技术
在进行施工过程中，关于沥青的铺设要进行路面的多次碾压，在施工路面的整体碾压来进行路基整体轮廓，在铺设过程中要对铺设机有相当高的要求，其中速度要求，必须持续在一个相对稳定的速度，不要发生变速运动。在沥青路面碾压过程中主要有三个阶段的工作，要有开始的初压，复压，最终碾压。要必须做好每一个阶段的碾压工作，对于初压，是对于路基的整体把控。
复压是通过在初压的基础上进行进一步的处理和解决，其中碾压一遍就行，在碾压过程中，避免对沥青的路面产生破坏。在路面稳定后混合连接处的紧密连接工作，要进行采取相对应的措施，保证路面没有下沉的现象，路面平整。最后的碾压工作是一个至关重要的工作，同时也是最重要的一步，碾压完成后高速公路的施工基本完成。
2.4压实技术和接缝施工技术
在沥青路面上，即使混合材料混合比例合格，也不免出现路面使用功能降低的情况，路面压实工作的主要目的就是减少混合材料的缝隙，所以，再压实过程中采用横向压实和纵向压实相结合的方法，在横向接缝中，有两类接缝技术，平接缝和斜接缝，在沥青路面的下层，多数采用斜接缝方式，而在沥青路面上层，多采用横接缝方式，这样就可以尽量减少缝隙，甚至消除，预热后，清理混合料，并确保搭接处的平整和干净。在横向施工中，使用平接缝的方式，将裂缝推至于可以人为接触的地方，切割铲除。为保证搭接处厚度与之前路面厚度相一致，可以采用冷接茬或热接茬，其中新铺或已铺路面间，如果被压实过，就采用冷接茬方式，如果有两台摊铺机，并且共同工作，衔接处就采用热接茬方式，并且，在摊铺之前，尽量减少缝隙粉尘，避免粉尘影响压实效果，促进压实工作质量。
3沥青路面施工质量控制策略
3.1强化施工材料管理
在高速公路工程的施工过程中，对于施工材料的选取是非常重要的，尤其是沥青的选取。它在施工过程中是主要的材料，对施工过程中起着决定性作用，对于这些材料的选取都要经过一定的严格检测。在检测合格后才能进行使用，若这些材料不合格，就不能用于建设路面的工作中。此外，在进行材料采购过程中，要进行严格的筛选，要进行多家厂商的对比，要货比三家选择最优的产品。不能为了贪图小利而不能保证质量，所以总而言之，必须有好的材料，才能保证施工质量的安全性和高质量。
3.2提升施工人员的专业素养
在高速公路工程沥青路面的施工过程中，关于施工人员的专业知识，技术素养需要一定的提高，要请相关专业技术人员进行相对应的培训，使他们能够正确的使用现代先进的高速公路施工相关技术，在施工过程中能够灵活正确的使用。提高施工人员的高度责任感，并在施工过程中能够有效地发现问题并及时的去解决，让他们有一定的工作责任心，强化施工专业人员的专业素养和工作态度，使高速公路工程沥青路面施工质量有所提高和施工能够顺利完成。
3.3强化施工质量检测和评定
关于施工质量的检测和评估主要是通过对于施工材料，混凝土材料和沥青的质量进行有效的评估，在进行评估时要进行专业人员的抽样检测，达到更高的要求和更高的质量，也是保证高速公路质量。在材料检测时，为了能够为施工材料，质量提供更高的保障，要进行材料的混合配比。使沥青在混合比中占的比例最高，成效最好，必须需要专业的技术人员进行试验而得到相关数据。在沥青的检测过程中，在遇到问题时要进行及时的解决，对沥青路面进行有效的管理和控制。
结语
总体来讲，沥青路面具有平整度高、噪声小和综合效益高等优点，且在施工过程中较为简便，造价也比较适中，因此，沥青路面被广泛应用在高速公路工程建设中。所以，相关施工单位应当积极组织相关作业人员不断强化学习和培训，严格遵循沥青路面施工工艺及规程，掌握相关施工要点，保证工程施工质量，全面提升高速公路整体建设质量和行车安全。
参考文献：
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