泰州凯佳建设工程有限公司 江苏泰州 225300
摘要：随着我国城市化水平的不断提升，促进了我国道路工程建设行业的不断发展，并对道路工程质量提出了更高的标准。路面工程作为道路工程的重要组成部分，其施工效果直接影响整个道路工程的施工效果。为了进一步提高道路工程施工水平，以呼和浩特市巴彦淖尔路改造提升工程为主要研究对象，对道路工程路面施工工艺及管理措施进行深入的探讨，使得道路工程施工达到更高的标准，从而推动我国道路工程不断进步和发展。
关键词：市政道路桥梁工程；路面施工；桥梁施工
引言
随着经济日益发达，对道路运输量的要求也在逐渐提高。可以发现，国内近几年的道路交通网线呈逐渐扩大趋势，与之增加的是道路安全问题，受到道路施工特殊性的影响，其施工过程中可能会出现质量问题，影响群众出行。为此，相关人员必须加强重视，结合问题成因，探究在道路工程路面施工过程中应当采取的质量管理措施，提高道路质量，保障群众出行安全。
1市政道路工程路面施工存在的问题
1.1前期准备不到位
结合道路工程不同阶段可能存在的问题，及时制定针对性措施，可有效降低施工难度，提高工程质量。但是在当前施工过程中可以发现许多企业虽然意识到了道路工程施工前期需要做好准备工作，但是其实际做的准备工作与规范标准之间仍存在较大的差距，导致实际施工过程中出现的很多问题都缺乏指导，需要技术人员结合现场施工情况进行推理分析，才可以得出正确的解决方法，这就导致施工进度随之减慢，后续施工也不能按照计划进度顺利进行，影响整体施工质量。
1.2施工现场环境问题突出
施工现场环境与工程质量之间存在直接影响关系，当施工现场环境与标准规范之间存在相对较大的差异时，施工过程中可能会因为环境问题而被迫停工，部分施工甚至受环境影响无法继续进行，严重影响整体工程质量。在实际施工过程中可以发现，由于现场操作平面相对比较小，加上环境对施工技术也造成了一定影响，施工技术人员在实际工作过程中可能会遇到问题，影响路面施工质量。当施工现场面积和整体环境都相对恶劣时，施工过程中出现安全问题的几率将会随之增加，车辆行驶过程中出现安全事故的几率也会增加。
1.3沥青路面施工病害问题
首先需要应对的是路面裂缝问题，在路面沉降应力影响下，沥青道路会出现不同程度的裂缝，导致路面的整体安全性发生变化。当沥青路面出现裂缝时，可能会对车辆的行车安全造成影响，也会导致公路的使用寿命随之缩减。当前来说，导致沥青路面出现裂缝的原因主要是环境温度的大幅度变化、行车载重超过沥青路面应力范围以及沥青在其他因素影响下出现收缩。其次，在雨季等降水较为频繁的环节，大量路面流水集聚会逐渐渗透到沥青路面内，继而导致沥青路面材料之间的粘结力下降，出现沥青剥离等问题，严重影响公路路面使用性能，同时也会对行车安全造成极为不利的影响。最后，施工单位在施工控制过程中也应当加强对沥青及其混凝土材料性能的重视，不同材料的基础特征和混合后对温度的适应能力存在差异，当选择了对温度变化敏感度相对较高的材料和沥青进行路面施工时，沥青路面质量将不能得到保证，后续路面使用过程中出现开裂等问题的几率也随之提高。
2市政道路桥梁工程路面施工技术要点
2.1路面基层施工工艺
2.1.1摊铺和整型
基层正式施工前，需要设置试验段，本工程中试验段设置为100m，在试验段摊铺过程中，设置不同的压实厚度，然后对混合料的技术参数进行测试，包括干容重、含水量等，保证混合料各项技术参数符合施工要求。以此同时还要对水泥稳定粒料的配合比进行测定，明确松铺系数，并围绕松铺系数对摊铺机熨平板进行检查，保证其宽度和高度符合技术标准，并固定好熨平板和挂钢丝，按照技术要点，对自动找平装置进行调整。在实际摊铺过程中，摊铺机要连续不断摊铺，禁止随意停顿摊铺，保证摊铺的均匀性。
一边摊铺，一边还需要控制摊铺层的厚度，将其控制在合理的范围之内。
2.1.2碾压
为了保证碾压效果，需要对水泥稳定粒料表面进行检查，应使其始终保持潮湿，否则应及时的向水泥稳定粒料洒水湿润，碾压后，需要对水泥稳定粒料的密实度进行检测，必须达到设计要求，否则应再次进行碾压[1]。根据施工中相关规范、设计要求以及按试验路段确定延迟时间，科学、合理的进行碾压，在此过程中，禁止压路机在路面上进行紧急制动或掉头，否则可能会对水泥稳定土层表面产生破坏。
2.1.3接缝处理
在处理施工接缝时，首先应处理好末端混合料，保证其平整性，然后采用与混合料压实厚度相同的方木，设置在紧靠混合料位置，处理好方木一边的混合料，保证其平整性，另一侧进行回填，其回填高度应高于方木，通常情况下，需要高出2-3厘米，然后碾压混合料，达到密实度要求后除去回填土及方木，对下承层进行全面的清扫，清扫干净后，利用摊铺机进行重新摊铺。
2.2路面面层施工
2.2.1混合料的摊铺
城市快速路主干路宜采用两台以上的摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺以减少施工缝。每台摊铺机摊铺宽度不宜小于6m。通常采用两台摊铺机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30-60mm宽的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置易错开200mm以上。摊铺机就位后需要先进行预热，预热时间要控制在0.5-1h，预热摊铺机熨平板的温度不低于100℃以上，铺筑时熨平板振捣装置选择适宜的振动频率，以提高路面初始压实度[2]。同时围绕松铺厚度，对熨平板高度进行调整，并且采用与松铺厚度相同的木块来支撑熨平板，保证熨平板的稳固性。
2.2.2混合料的压实
完成混合料的摊铺以后，需要对混合料摊铺的平整度、宽度、厚度等进行严格的检查，保证摊铺效果满足技术要求，再开展碾压工作，实际碾压过程中，需要遵循八字方针，即“紧跟、碾压、高频、低幅”，根据实际情况以及试验段提供的技术参数，合理选择以及组合压路机，确定碾压的速度以及遍数等，以保证压实效果[3]。在改性沥青SMA路面压实过程中，为了满足压实需要，应适当增大压实功，在高温环境下，将混合料碾压成型，加强路面的压实度。
2.2.3接缝的处理
在完成沥青面层施工后，在未冷却之前切割好接缝，然后冲洗干净。隔天，在接缝处涂刷粘层油，然后利用摊铺机进行新混合料的摊铺。由于工作中断形成的接缝，可以设置成横向接缝，使其与铺筑方向大致呈直角[4]。路面接缝必须紧密、平顺，无论是相连的层次，还是相邻的两幅间需要相互错开，通常情况至少要错开1m以上。同时采用直尺对施工横缝进行检查，切除超过3mm时端头。
结束语
道路工程路面施工过程中受到多方面因素的影响，可能会出现路面平整度问题、路面分离问题以及路面使用寿命缩短等问题。施工单位在施工过程中必须加强对施工前准备工作、施工期间各项控制工作以及施工结束后的竣工验收工作的重视，严格按规定施工，并记录各类档案，真正做到各项工作有迹可循，保障道路工程路面施工质量。
参考文献：
[1]张超伟，陈阳，杨富民，牛刚伟.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术[J].低碳世界，2018（11）：232-233.
[2]高兵兵.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术[J].山东工业技术，2018（11）：97.
[3]孙坚坚.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面施工技术的研究[J].居业，2017（04）：102-103.
[4]袁汉杰.探讨市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].建材与装饰，2017（03）：264-265.