尹志禹
中铁十六局集团第三工程有限公司 浙江省湖州市 313000
摘要：在我国科技的发展，各领域的技术水平逐渐提高的今天，市政道路建设中普遍采用沥青混凝土路面形式，施工期间全面落实质量控制措施对于提高施工质量具有积极意义。
关键词：市政道路；沥青混凝土；施工技术
引言
沥青路面由于其具有表面平整、噪音低等优越性能在世界得到广泛应用。近加强对市政道路沥青路面摊铺施工技术的研究，对提高工程施工质量与加快进度，提升工程效益具有重要意义。
1原材料质量
1)上面层为Ⅰ－D级SBS改性沥青，下面层为A级70号道路石油沥青。2)粗集料选用石灰岩，借助反击式破碎机加工成合适粒径的材料，加强检测，避免针片状矿物含量偏高的情况。3)细集料以机制砂和石屑为宜，在对硬质石灰岩轧制处理时需有效清理灰尘，以免因混入杂物而对沥青混合料的综合性能带来不良影响。4)按配比要求选择适量质量达标的材料，水泥稳定碎石基层和底基层施工中，要求水泥用量分别为5%和4%，7 d无侧限抗压强度分别应达到5．0 MPa和4．0 MPa，或根据需求适当提高。原材料质量将对沥青混凝土的综合性能带来影响，因此在使用材料前应做好抽样试验，剔除不达标的材料。拌和期间应严格控制温度和时间，使各类基础物料充分混合。拌和阶段的质量控制措施主要有:①温度控制。配置温度计(带度盘和铠装枢轴)，将枢轴从车厢预留孔内插入，使其深入到混合料的深度达15 cm，经检测后确定混合料的实际温度，分析与设计值的误差并及时采取调整措施。导热油加热温度160℃～170℃，矿料加热温度为170℃，生产所得的混合料温度应达到150℃～155℃。②取样检测。按照规定的频率取样，组织马歇尔试验，分析混合料在稳定度、孔隙率等各项指标的实际表现，判断混合料的质量情况。③拌和时间控制。每锅拌和时间约30～50 s，其中干拌环节至少需持续5 s，使各材料均匀混合。
2路面摊铺施工设备选择
拌合料路面压实存在压路机压力，拌合料内部抵抗作用力，获得压实作用的混合料，沥青道路使用中由于颗粒间充分的制约，能够保持足够的力学性能。压路机的压力必须能克服路面内部抵抗作用力。目前道路多选用振动压路机施工。振动压路机使用相同的压实遍数，可以使混合料达到较大的密度，能减少压实遍数，可压实变形阻力大材料。震荡压路机是使材料水平振动，其对底层影响较小，克服了振动压路机压实时跳振的缺陷，促使材料受力连续，适用范围较广。震荡压路机压实深度不如振动压路机。胶轮压路机是沥青路面机械重要设备，要根据工程实际选用适合的压路机进行摊铺施工。
3摊铺技术要点
（1）摊铺机应以匀速进行作业，摊铺量应与混合料的供应相配合，保证摊铺作业的连续性。在摊铺机的熨平板和振捣装置底部均匀涂抹油水混合物并进行加热处理，将熨平板的高度和宽度调整到位，按照设计规定的纵横坡进行摊铺作业。（2）摊铺机的操作人员应具有丰富的工作经验，能够对熨平板进行熟练操作，按厚度检查结果，对熨平板的高度进行调整，从而确保预留出的虚铺厚度准确无误。（3）摊铺完毕后应对铺层的平整度、厚度进行检查，发现未达到规定要求的情况时，可通过人工的方式加以修整。要保证每条摊铺带至少搭接10cm，从而使接缝更加紧密。（4）摊铺时，应对总厚度进行准确计算，严格按照设计规定的厚度，对下面层和面层进行摊铺，底层的厚度应控制在10cm以内，如果超出应设置找平层，其厚度不超过3.0cm。
4压实成型
（1）摊铺沥青混合料之后对不平整表面进行修整，随后立即开展压实作业。
在初压环节，压路机要紧跟摊铺机，与摊铺机保持一定距离，以减少混合料的热量散失，确保混合料快速压实；初压选择钢轮压路机，采用静压方式，碾压次数为1～2遍；在碾压过程中，钢轮压路机的驱动轮方向要与摊铺机的行进方向相同；碾压遵循由外侧向中心、由低路段向高路段碾压的原则，当碾压路段为坡道时，应使钢轮压路机从低处向高处碾压；在初压之后，对路面的平整度进行检查，若发现存在严重不平整的情况，应及时进行修正。（2）初压之后不能停顿，必须进入复压作业环节；复压应控制碾压段的长度在80m以内；复压如果采用不同型号的压路机同时作业，则每台压路机需完成全幅碾压作业，避免不同型号压路机混合作业造成不同部位压实度不同。（3）若沥青混凝土属于密级配，则在复压作业中要选择重型轮胎压路机（大于25t），采用搓揉的方式进行碾压，使混凝土密实度达到设计要求；碾压之后进行压实度检验，保证压实度达到设计要求。（4）碾压过程中，压路机不允许在碾压路段上进行调头、转向和停留操作；对处于压实成型阶段的路段，在停工之后不得在路段上停放任何机械设备，清理干净路面上的杂物，不得残留油料和矿料；在压实成型后检测压实度和平整度是否达到质量验收要求。
5碎石和沥青洒布
为保证碎石和沥青洒布过程中不出现洒布重叠现象，应先预热喷头，并保持起止位置边线垂直，长度至少为2.0m，并将洒布宽度50～100cm的土工布放置于起止位置。装载碎石及抗车辙沥青材料的同步碎石封层车就位后根据施工情况调整喷嘴，并按匀速行进，对于撒布车撒布不到的位置，应以人工方式补撒，撒布过程中抗车辙沥青材料的温度应保持在185～190℃。碎石撒布量和沥青洒布量分别控制在10～10.5kg/m 2和2.2～2.5kg/m 2，在起止位置和纵横向交错位置，封层车不应漏撒，也不能重叠撒布。待碎石和沥青撒布结束后，必须采用2台26t胶轮压路机按2.0～2.5km/h的速度匀速往返碾压三遍，碾压时间不超过10min，碾压方向应由低至高，由边缘向中间。
6接茬部位碾压
（1）横向接茬的碾压方法如下：当作业条件允许时，可以选用小型压路机，以横向或纵向的方式对横向接茬部位进行碾压密实。压路机轮宽的20cm应在新铺的混合料上进行碾压，这样能够使压路机绝大部分重量作用于碾压过的摊铺层上。应先静压然后再进行振动碾压。（2）纵向接茬部位的碾压相对复杂，这是因为纵向接茬的情况较多，如热料层与冷料层相接、热料层相接等。对于热冷相接的情况，碾压应使压路机位于热料上，以振动的方式进行碾压，这样能够将混合料从热的一边压入冷的一边，达到较高的结合密实度；热料层相接的情况多出现于梯队作业中，可以先对距离中心热接茬两边20cm以外的部位进行压实，然后再对中间剩余的窄条进行压实，由此能够避免混合料从旁边被挤出的情况发生。
结语
沥青路面摊铺施工是市政道路工程建设的关键环节，施工质量是直接影响使用性能的因素。工程技术人员一直关注施工质量的控制问题，为全面提高沥青路面建设质量，必须落实施工要求控制的方法。施工人员要从实际情况出发，严格控制配比参数，为保证摊铺技术发挥应有价值，市政道路摊铺施工中应对施工工艺严格要求，对施工各环节质量严格把关，促使市政道路沥青路面施工有效开展。
参考文献
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