唐寅
广州市市维检测有限公司 510280
摘要：随着我国社会经济的快速发展，人民对于交通工程的安全要求也变得愈来愈高，为此我国交通运输行业正在经历着较大的挑战。面对这样的发展形式，我们必须要对公路桥梁检测技术进行良好的应用，以推进我国交通事业的全面发展。为此，本文将对公路桥梁检测技术的重要性进行描述，并对实际工程应用进行简单的分析。
关键词：公路桥梁；检测技术；重要性；工程应用
目前，中国桥梁总数已超过百万，而大量建设中的超大跨度、超大难度的跨江越海大桥仍在继续挑战工程的极限。公路桥梁检测与检测技术是保障桥梁安全运营的关键，其依靠现场检测与实时检测获取桥梁结构的损伤状况与动力特征，从而分析桥梁的实际承载状况。但随着工程应用的不断增多，现阶段公路桥梁检测与检测技术的瓶颈也日益突出。
1 公路桥梁检测技术的重要性
公路桥梁的施工是一项复杂的工程，施工中的任何环节都离不开检测技术的支持。公路桥梁的检测技术已然成为桥梁安全管理的重要环节，桥梁公路检测技术的重要性具体体现在以下几个方面。第一，可以全面确保公路桥梁的施工质量。对施工的各个环节进行检测，可以打造出高品质的桥梁工程。第二，可以减少施工成本。公路桥梁的构成比较复杂，及时完成各方面的检测，可以节约时间，减少了很多人工成本。第三，提高施工效率。对施工中的公路桥梁进行检测，可以帮助施工人员更好地掌握施工情况，给后续的施工任务提供指导方向，节约时间，提高了施工效率。
2 公路桥梁检测与检测技术的发展瓶颈
2.1 方法、工具与装备瓶颈
检测与检测中所采用方法、设备的合理性和有效性是确保桥梁健康评估结果准确性的关键保障。目前，桥检车与无人机是进行检测的常用设备，但桥检车工作时不仅影响道路交通，而且存在较高的安全隐患；而无人机在操控的便利性、续航能力、噪声测试等方面也存在较大的问题，这些问题始终未能得到完善的解决。另外，桥墩、基础等构件常常需要水下检测，而目前水下检测主要依靠潜水员水下摸排及观察。一方面，潜水员检测效果受光照、水质等因素影响较大；另一方面，潜水员往往不是桥梁工程师，难以对水下观测结果做出直接判断，需要再次进行行业术语转换，然后判断结构的损伤程度，二次转换过程必然会导致部分信息丢失，不够准确，从而降低了检测的效率。
在无损检测方面，目前所能采用的手段尚不完善，存在大量难检项目。例如，对桥梁缆索的腐蚀断丝检测仍大量采用开窗法进行，否则无法观察内部情况，而这又对缆索护套造成了损伤。同时，混凝土中的实际预应力检测、孔道压浆密实度检测等也一直很难取得突破性进展。
2.2 理念瓶颈
精细化、全寿命的设计理念是欧美发达国家在桥梁设计中的主导思想，强调在结构设计阶段应充分考虑桥梁养护、检修等情况，为相关工作预留空间或设置构造措施。目前国内的桥梁设计中总体缺乏对桥梁养护阶段的考虑，导致在公路桥梁检测与检测中难以做到“可达、可检、可修”，更别说“易达、易检、易修”，这反映了当前桥梁设计中全局性理念的缺失。例如，在国内，除了跨江、跨海的大型、特大型桥梁设计有专门的检修通道，其他类型桥梁一般没有相应的检修通道，缺乏对桥梁易检测性的考虑。检修通道的缺乏，给公路桥梁检测与检测工作带来了很大的难度，部分区域难以到达，从而难以进行有效的检测与检测。若采用公路桥梁检测车进行检查，一方面占用车道、影响交通；另一方面也增加了检测工作的经济投入，与公路桥梁检测“低成本”的发展目标相矛盾。
3 公路桥梁检测技术应用分析
3.1 无线电检测技术的运用
道路桥梁建设施工完成之后，应积极投入到实际使用中，确保道路桥梁能够满足交通运行需求，还能满足人们的出行行车承载需求，如果不能满足相关需求，可能会造成道路桥梁的裂缝问题，长此以往还会导致裂缝的扩大，严重的甚至会导致道路桥梁坍塌问题，引发严重的安全事故。在这种情况下，检测人员需要把无线电检测技术运用到检测工作中，积极高效地落实裂缝检测工作。在这种检测技术运用之前，检测人员应提前安装传感器，并借助收集到的相关信息分析裂缝内在情况，制定解决方案改善裂缝问题，确保人们的出行安全。
3.2 超声波技术的运用
作为这些年热门的超声波技术，其活跃在工业中的各个领域，道路桥梁建设中也不例外。超声波在其中主要是进行构件的检测。超声波可以透过物体表面通过触碰到物体反射出来的回波的时间，从而确定物体表面的结构。在桥梁建设过程中，超声波主要应用于检测混凝土的强度和钢筋的强度。只有达到合适比例的混凝土才可以用于道路的施工。工作人员可以利用超声波检测技术检测混凝土的强度，从而更好地确定自己的图纸是否适合本次道路施工建设，以便更好地调整方案。
3.3 光纤检测技术的运用
建筑行业的飞速发展模式下，我国的光纤行业也取得了较为显著的发展成效，光纤检测技术也被人们运用到各行各业中。光前传感器关系到光线检测技术自身作用的发挥，理应得到人们的重视。公路桥梁检测工作的落实中，依靠光前传感器接受信号，把信号传输到计算机上，利用计算机软件完成相关计算归纳工作，从中找到检测问题。这种检测技术的结果具有较高的准确性，加之光前传感器的精准度达到了毫米级，从而提升了检测结果的精准度，还有效缓解了道路桥梁问题，缓解后续维修检测工作的压力。
3.4 红外线热成像技术的使用
道路桥梁施工的过程中，不同地区的地貌形式，施工条件都对施工有一定的影响。专业人员在确定了图纸之后，还需要进行实地考察，根据不同的情况再次修改图纸。然而，想要更好地了解地貌地势便离不开红外线热成像技术。前一点提到的地支雷达检测技术，可以看到地表下的形态，而且这里的红外线热成像技术可以更好地分析出各种材料。红外线热成像技术是指通过红外线的照射可以获得物体的材料信息。红外线热技术在遇到物体后，通过各种分析可以得知物体的表面温度和其他情况，经过大数据的比对，可以显示出该材料是何种材料。在道路桥梁施工的建设中，运用了红外线热成像技术后，专业人员可以更好更快地得知内部情况。
3.5 自感应检测技术的运用
在自感应检测技术的运用之前，检测人员应检查自感应传感器是否已经安装好。这种检测技术主要被运用到道路桥梁的建设工作中。由于道路桥梁的建设过程中可能会出现内部钢筋结构的变化，这样就会导致内部钠离子的改变，道路内部导电性也会出现改变。要想及时发现上述改变，检测人员应充分发挥自感应检测技术的作用，提升检测工作有效性。不仅如此，这种检测技术的运用能更好地研究应力大小、分布情况，及时发现问题并制定解决对策。道路桥梁施工工作的落实中采用自感应检测技术，可以有效简化安装流程，降低使用成本，提升检测结果的精准度，这是一个比较科学的选择。
4 结束语
公路桥梁工程建设，主要目的就是为各领域创新发展提供基础条件，而为确保公路桥梁建设质量，延长其使用年限。其中包括雷达检测技术、感应检测技术、光纤传感器检测技术、无线电检测技术等。不同的检测技术均有自身优势与特点，应用领域也不同，通过对检测技术合理选择与应用，详细掌握公路桥梁各项情况，确保大众出行安全性。
参考文献：
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