周李鹏1 徐存平2
1、身份证号：33072719851218**** 浙江省 杭州市 310000 2、身份证号：33088119851028**** 浙江省 杭州市 310000
摘要：当前各个地区之间的往来交流日趋紧密，在当今时代下道路工程的建设范围和建设数量在不断扩大，为了使道路施工质量能够得到有效提高，在实际施工的过程中，相关施工人员需要从道路施工的关键施工内容和施工环节入手，保证质量。比如在进行软基加固技术实施的过程中，相关工作人员要明确主要的工作要点，提高技术实施的效果。下面，文章就软基加固施工技术在市政道路施工中的应用展开论述。
关键词：市政道路；软基加固；技术应用
引言
软土地基是施工过程中常见的病害之一，工程施工质量将会和这些病害存在着一定的关系，影响整个工程项目的质量。但是，如果能够将软土地基技术更好地和施工中的每个环节相互结合，自然会发挥更大的作用。每一个施工企业都需要严格地把关每一道工序，并对各个环节的质量全面地进行把关，最终才能够保证施工质量达到合格标准。
1软土地基的工程特性
软土是道路施工过程中常见不良地质之一，特点明显，主要具有含水量高、透气性差以及流变性强的特点。软土因为其主要构成成分是粘土和泥沙颗粒，所以一般来说整个软土内部的孔隙就会比较的多，从而为水分的储存创造了环境。一般来看，因为孔隙较多，而软土的含水量指数越高，那么整个软土的压缩性就会随之增大，反之软土的负载能力就越小。不同含水量的软土处理方式也存在差异，可以根据不同的含水量指数来选择不同的路基施工方式。软土土壤中富含有机质，而有机质含量越大，土壤就会产生越多气泡，气泡越多，软土的透气性就越小。因为这些土壤中的气泡分布在整个软土的表层，密布的气泡影响的表层水的渗透。此外，因为软土的抗剪强度一般不大，在整个软土上部受到压力时，整个软土就会受到挤压，软土流动。在道路施工中，如果没有处理好软土路段的路基问题，那么即使是整个施工过程中一次固结沉降表现良好，在软土流变性的影响下，还是会出现二次固结沉降。
2软土地基加固处理的重要性
第一，软基加固技术的运用，能够有效避免软基沉降等问题发生。软基沉降是市政道路施工中较为突出的一个施工问题，这一问题可能会导致路面出现变形，进而影响道路的正常通行和使用。而软基加固技术的运用，能够有效解决这一问题，避免路基出现不均匀沉降的问题。
第二，软基加固技术的运用，能够有解决软基渗漏问题。在市政道路施工中，如果遇到雨天天气，使得软基长期浸泡在水中，雨水就会顺着软基中的孔隙渗透至路面底部，从而降低路基的稳定性，这将会对市政道路施工后续路基使用造成不利影响。而软基加固技术的运用，通过采取有效的排水措施，及时将软基中的水分排出，可有效解决软基渗漏问题，进而保证市政道路施工的质量。
第三，软基加固技术的运用，能够有效提升软基自身的承载力。在市政道路施工中，软基承载力是市政道路承载力的重要基础，通过运用软基加固技术，能够有效提升软基自身的承载力，从而保证市政道路使用的安全性。换而言之，若想要保证市政道路整体的施工质量及安全，就需要重视市政道路软基的加固处理，从而提升软基的承载力，使其能够满足市政道路建设的要求。
3软基加固施工技术具体应用
3.1表层软基加固技术
地基自身的坚固性和土壤内部的含水量有着密切的关系。在施工之前，一定要采用相关的措施降低软土内部的含水量：第一，先挖一个固定的沟渠，这样可以在第一时间排出部分的积水，并让沟渠的深度一直保持在50cm～90cm的范围内。
第二，注意挖设降水井基坑，并让深坑固定在一个合适的地方，这样自然可以让软土中的含水量降到最低。地下渗透方式自然会在此环节中发挥巨大的作用。如果沟渠在第一时间发挥了应有的作用，则可以在第一时间被加工和堵塞，并让所有的填塞物都具有较好的渗水性能。
3.2混凝土管桩施工技术
目前，混凝土管桩技术是一种新型的加固技术。该技术不仅能够在第一时间加固地基，更能够避免因为地基过于松软而出现的地基下沉的现象。现浇混凝土管桩技术要比传统的操作技术成本更低，最终有效地保证市政道路的质量。该技术几乎可以被使用于众多地区。专业人员需要在打桩时先完成有关的准备工作，之后再综合考虑有关的元素之后更好地打桩。
3.3粉煤灰石桩技术
粉煤灰石桩技术是最常见的软土加固技术。将碎石、石屑和其他不同的物质有效地混合在一起，并确定合理的配合比，就可以形成强度较高的石桩。如果在桩和桩之间形成复合地基，就能够在短时间内避免出现地基下沉的情况，并在无形中增强地基的承载能力。粉煤灰石桩技术施工的过程非常简单，且施工过程中几乎不太需要多少材料，因此也不会对环境造成很大的影响。在实际施工时可以在分析不同的土质和荷载的要求之后，通过使用单打法和复打法来进行施工。但是，目前这种施工方法使用的范围还不够广泛，必须在确定有关的参数之后再进行正常施工。
3.4排水固结法
常规的排水固结法可以在第一时间处理软弱的土层，并在第一时间解决地基沉降的现象。通过在天然土体内部加入竖向排水井，自然就可以让土壤孔隙内部的水分在第一时间排出，再通过配合沙层垫来将水更好地排出，再通过向地基施加压力，自然就能够在第一时间达到固结的效果。
实际施工中也正是因为存在着这种动力固结的现象才使得整个土层的结构都发生了改变，土层内部的排水会变得更加通畅。当土层内部实现100%液化之后，土层内部的水会在短时间内变成自由水，土层的强度会在第一时间就降低，孔隙水会在第一时间就消散。此时，自由水会和土层内部的颗粒第一时间就结合，自由水也就变成了吸附水，土层内部的结构已经发生了变化，市政道路施工的质量也能够在第一时间被提升。
3.5复合技术
与市政道路相关的复合技术确实可以在第一时间就对桩基产生一定的影响，最终也会改变地基内部的应力结构，桩体结构自身的承载能力也会得以上升。如果直接向土体内部灌入水泥、石灰或者其他材料，地基内部就会形成一个增强体。如果能够在第一时间使用混凝土搅拌固化剂则可以在第一时间对准地基喷射水泥浆液，借助充分旋转就能够让水泥和土质有效地结合在一起，最终形成质量上佳的水泥桩。
在使用固土桩时，可以借助先进的喷粉钻机直接将固化剂打入土壤内部。当土壤和固化剂充分混合之后自然会形成化学反应，实际加工之后就能够提升桩体的强度。在实际市政施工时，这种施工方法使用的范围也非常广泛，更能够在短时间内提升道路自身的质量。高压钻机会在旋转喷射的作用下将配置好的固化剂直接注入土壤内部，再对土壤进行切割，土壤也就会形成良好的柱体结构。实践中，这种施工方法所产生的噪音也较少。
结语
总之，在市政道路施工中，有必要重视软基加固处理问题，应根据实际的情况，并从多个方面考虑选择相应的施工技术，以此保证软基加固处理的效果，使软基加固处理效果能够满足市政道路施工的标准要求，进而提升市政道路整体的施工质量。
参考文献
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