宣哲
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摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。交通工程直接关系到国民经济的快速发展，所以相关部门必须提高重视。不论是哪种交通工程都会使用到混凝土材料，混凝土的施工技术会直接影响到整个交通工程的质量。虽然我国交通历史悠长，但是对交通土建项目的研究比较晚，使得混凝土施工技术在实际使用过程中仍然存在很多问题。因此作为施工单位应该加强对混凝土工程的重视，并对具体的施工技术中的要点进行把握，进而提高交通工程的质量。本文就交通工程土建施工中混凝土施工技术展开探讨。
关键词：交通工程；混凝土；施工技术
引言
高质量的交通工程是连通社会发展的网络，能够构建贸易交流体系，因此，重视交通工程建设是当前社会的主要责任。而土建工程是打造坚实施工基础的关键，混凝土施工又是土建施工中的重点，因此，分析混凝土施工安全质量的影响因素，阐述施工质量控制措施和优化要点，不仅是本文探讨的主体，也是相关工程单位在落实工程创新优化工作中需要考虑的首要问题。
1交通及土建工程中混凝土施工特征分析
由于我国土地面积广阔，使得地质、气候环境都很复杂，不同的地质环境对交通及土建工程存在一定的影响。一旦施工环境复杂，那么势必会增加施工的难度。所以外部环境的影响也需要施工单位加以关注，并结合实际情况提出具有针对性的措施，保证工程的顺利开展和完成。不论是哪种交通工程施工，其都具有跨度大、施工复杂、施工技术难度大等特点，所以需要施工单位能够根据不同的施工类型选择多级混凝土，而且施工过程中可能存在工序交叉，因而要做到不同的施工技术自由切换并且精准到位。交通及土建工程的耐用程度和混凝土的质量有很大关联，所以需要做好科学的混凝土配比，并采取合理的施工工艺，完善后期的养护制度，保证工程的可靠性。
2交通及土建工程中混凝土施工技术的要点
2.1合理控制混凝土配合比
混凝土的配合比直接影响混凝土材料的硬度、耐久度等要素，合理控制混凝土配合比，是保障后续混凝土施工得以稳定展开的基础性条件。混凝土配合比的确定，既要考虑到交通工程整体结构的抗渗性、抗冻性等基本参数，也应当尽可能地实现对未明确的其他性能要求的覆盖，以适应交通工程未来投入使用后的复杂环境。此外，在选择混凝土基本材料的过程中也应当结合路桥工程的设计要求，确保水泥强度等级、骨料的含泥量等要素满足规范化的要求，既要保证其制备混凝土材料后的整体稳定性，也应当控制好骨料颜色等内在指标，避免施工后路桥视觉效果较差的情况出现，以契合当前公共交通工程施工的现代化发展目标。
2.2科学拌和，维护建材性能
为了保证混凝土的拌和质量，首先需要根据拌和设备的实际给料量进行加料控制，并根据相关标准的规定控制搅拌时间，严格控制原材料的加料顺序。拌和完成后，要及时将混凝土运输至施工现场，防止长时间的停滞导致初凝，影响混凝土结构的强度。在运输过程中，要结合时间、道路情况等规划好路线，尤其要防止剧烈的振动，减小混凝土出现沁水、离析的概率。另外，结合施工环节的实际需求量控制拌和量，并在运输和使用过程中尽量减少倒运次数，多次倒运会降低强度性能。同时要在混凝土初凝前完成构件浇筑，浇筑环节需要严格按照施工规划进行，且要保证浇筑的连续性，防止出现浇筑断层。
2.3混凝土的运输
土建施工建设过程中，运输混凝土时要重点考虑以下三方面的问题。一是对于成品混凝土的泵送，要从运输时间、运输距离等角度综合考虑，科学选择搅拌站，保证混凝土运输到土建施工现场后不会出现分层离析或者混凝土初凝的问题。
二是运输到施工现场的混凝土在流动性、保水性等方面应当符合施工要求，如果出现了分层离析的问题，就要进行二次搅拌或者退场并重新调整混合比。三是要对混凝土运输的路径、时间进行合理的安排，尽量减少混凝土运转的次数，并且要避开交通高峰期。
2.4混凝土浇筑
混凝土的浇筑质量需要符合相关的规定要求，其主要要求为:不存在色差、平整光滑、没有漏浆等。在浇筑混凝土之前需要提高振捣技术的质量，按照均匀密实的原则进行振捣，避免出现漏振和少振的问题。在实际混凝土施工过程中经常使用插入式的方法进行振捣，当发现在振捣时混凝土的表面不再出现冒泡问题时则视为振捣工作合格。不同类型的交通工程浇筑混凝土的高度不同，因此应当控制好浇筑模板的倾斜高度和浇筑混凝土的坡度。在浇筑混凝土之后要对混凝土的外表平整度进行检查，如果有不平整的现象，需要进行抹平处理。
2.5注意节点及缝隙连接处的钢筋连接处理
钢筋的连接处以及节点位置是最容易出现裂缝的，所以必须做好这些位置的混凝土施工。不同的钢筋型号需要不同的连接方式。由于交通以及土建工程的复杂性，所以会在具体的施工中使用很多不同型号的钢筋材料，不同位置的钢筋所承受的力也不同，所以必须采取科学的焊接技术，尽可能地保证钢筋焊接质量。此外，钢筋焊接工程结束后就需要浇筑混凝土，所以必须在浇筑之前按照相应的标准处理好钢筋连接处，进而保证后续工程的质量。
2.6提升混凝土养护效果
对于交通工程而言，混凝土的养护工作对于交通工程质量起着重要的作用，并且还可以减少后期混凝土出现裂缝等问题的几率。在混凝土浇筑完成后可以利用洒水或者覆盖塑料膜的方式进行养护，如果需要养护的面积较大可以利用棚罩养护，养护的时间至少需要一周。如果混凝土施工温度较低，可以使用混凝土表面进行覆盖养护，可以维持混凝土的温度，进而起到养护的效果。混凝土的养护工作需要结合具体的施工情况选择，并且在房建工程投入使用后也需要定期检查混凝土是否出现病害问题。洒水养护需要使用喷雾器，对混凝土进行不间断的湿养护，进而形成良好的干湿循环。
3混凝土施工质量强化要点
首先，强化混凝土质量的过程中，先要确保建材成分的可靠性，例如，针对水泥材料的选择，要进行强度检测和质量监管，以减少最终混凝土成品裂缝产生的概率，且需要针对不同混凝土构件的使用需求和施工要求选择不同种类的水泥，严格控制水化热。其次，在混凝土的养护阶段，要合理制订养护方案。在制订养护方案的过程中，要全程监控混凝土构件的饱水状态，监控外界自然环境的变化因素，减少外界环境对混凝土硬化质量的影响。再次，还需要结合混凝土水化热性能不断完善既有标准和依据，在工程中按照确定的配合比进行施工的同时，还要结合原材料的实际性能进行配比研究，不断进行水化热实验，调整不同成分的变量，研发出性能更高的配合方案，不断优化当前施工的质量，促使整体工程安全性能可以不断提升。
结语
综上所述，在经济高速发展的当下，交通及土建工程必须提高自身的安全性，延长使用寿命，为人们的正常出行以及经济的往来贡献力量。通过对混凝土施工技术的研究，能够更加深入地了解实际混凝土施工技术的不足，并提出相应的提升意见。作为施工单位应该按照国家相应的标准不断地提高混凝土的质量，在具体的施工过程中把握好施工技巧，进而提高混凝土施工的可靠性和安全性。高质量的交通工程，不仅是交通安全的基础保障，同时也是整个社会和谐稳定的前提，希望通过业内同仁的共同努力来提升混凝土的质量。
参考文献
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