白晓双
奈曼旗交通运输局 内蒙古通辽市 028300
摘要：近年来，随着我国经济的迅猛发展，国民生活水平的不断提高，国家越来越重视交通业的发展，人们也越来越重视交通的便利性与舒适性。如今，各种机动车等被经常使用，让公路桥梁不堪重负，出现了众多问题。因此，为了延长公路桥梁的使用寿命，保证人们的交通安全，需要重視公路桥梁的施工，在公路桥梁的整个施工过程中，把控好可能出现危险的各个环节及要点，尤其是对施工技术的严格要求。施工技术包括很多，如对于公路桥梁加固方面，当前比较先进的技术为预应力加固技术;使用非常多的现浇箱梁施工技术;钻孔灌注桩施工技术;桩基加固技术;养护桥梁的技术;高墩施工的关键技术，文章还介绍了公路桥梁施工中伸缩缝的施工技术类型等等，对于这些技术，研究人员在实践中仔细推敲，并不断创新，希望此文对我国公路桥梁施工技术的发展有一定的借鉴和指导意义。
关键词：公路桥梁;施工技术;要点;措施
1 概述
公路桥梁作为交通行业不可或缺的一部分，实现其在不同城市的全面覆盖，可推动当地经济的发展。回顾公路桥梁的发展历程，每年都会取得新的突破。21世纪，各种新思想、新技术、新型材料等不断涌现，使我国桥梁建设技术更加成熟。总的来看，受内外部环境的影响，桥梁的质量问题也层出不穷，轻则降级使用，重则导致人身安全，甚至更加严重的危害。代价是惨重的，教训是深刻的，因此在公路桥梁施工技术的各个方面，必须认真对待存在的问题以及隐患，文章详细介绍了各个施工技术的要点或相应的措施，以期在今后的公路桥梁施工中加以防治，减少桥梁安全隐患的出现和事故的发生。
2 公路桥梁的施工技术
2.1 公路桥梁施工加固方面的技术
大家都知道，公路桥梁的使用是有一定年限的，而实际上，公路桥梁一旦投入使用后，就会缺乏定期的检查，随着公路桥梁的长时间使用，加之外部不确定因素的影响，导致公路桥梁出现不同程度地破坏，迫使公路桥梁降级使用或不能正常使用，人们的出行受到严重阻碍。所以，对公路桥梁进行加固处理是十分必要的。 那么，提前对公路桥梁进行加固技术处理，有以下几点好处：一是不仅可以避免很多不必要的浪费，如人力物力财力和时间，还可以有效的避免拆除重建对其他道路造成的负担;二是在加固的过程中，有可能发现一些以前没有出现的质量问题，然后就会对其进行处理，防患于未然;三是加固公路桥梁，工程量不大，需要的资源也不多，还能最大限度地减少对环境的破坏，可达到可持续发展的目的。
2.1.1 上下结构加固施工技术方面的要点
上层结构加固施工技术
（1）要想从根本上增加桥梁的稳定性、刚度、承载能力，可选择增加配筋、增大截面的方法，这样就能增加桥梁底部或侧面的面积，延长桥梁的使用性能。（2）若桥面出现比较大的损害，可对桥面进行置换，刨除以前的桥面，再铺设一层钢筋混凝土，为了使新桥面和原来的桥梁结构更加贴合，需进行碾压处理。（3）为了使钢筋混凝土更加结实，可采用喷射方式——锚喷混凝土。（4）如果不用改变原来的桥梁结构尺寸，可以选用粘贴钢板来加固混凝土的技术。操作的要点是把钢板用粘贴剂牢牢的固定在混凝土结构的薄弱点。如果把钢板粘贴在公路桥梁的底部，可以增加桥梁的抗弯力度;如果把钢板粘贴在桥梁的侧面，可以增加桥梁的抗剪力度。
下部结构加固施工技术
（1）采用扩大桥梁底部基础构面进行加固的技术，主要适用于承载力不足的桥梁，使用这个方法，有一点需要特别注意，需要对强度检验进行精准计算。如果桥梁底部墩台发生沉降现象，可在原来桥桩下再添加一些钻孔桩。（2）如果桥梁底部墩台出现开裂的现象，可根据墩身的实际情况，对钢筋混凝土加套来进行加固处理。
2.1.2 体外预应力加固技术
影响预应力加固技术有效性的关键因素包括转向装置、预应力筋设置、压浆工艺等。转向装置的设置是否科学合理，对预应力钢材效果的发挥具有重要影响。因此，在设置转向装置时必须严格按照规范操作，严格按照施工图进行，在有些关键位置必须确保精准。预应力筋的设置，在施工前，认真仔细检查锚具是否能正常使用，螺杆与螺母是否匹配，如果手动不增加外力的情况下就能把每个丝头拧至底部，说明无问题，可正常使用。值得一提的是，要根据实际施工情况设置相应的预应力筋张拉位置。压浆工艺是体外预应力加固技术的最后一项工作，在进行此项工作前，先对模型进行试验，保证模型的标准比例，一定要将压浆工艺在现实使用中的误差率降到最低。有需要的话，进行操作时要采用手动压浆剂。
（1）在进行体外预应力加固技术前，要根据实际情况进行评估，只有评估科学合理后才能进行。评估工作主要包括：一是预应力加固技术与原有桥梁结构是否匹配;二是在进行预应力加固技术时，能不能将外部因素的影响降到最低;三是体外预应力加固技术应用的空间，桥梁工程的自然环境是否能满足。（2）针对桥梁工程的类型不同，体外预应力技术要解决的问题也各异，这就要求务必要做好加固方案的设计工作，设计人员除了具有扎实的理论基础，过硬的专业能力，较高的职业素质外，还要亲力亲为，亲自到现场做好勘察工作，把可能影响施工技术运用的各方面因素都要考虑进去，做到万无一失，制定出切实可行的设计方案。（3）为了提高体外预应力加固技术的整体质量，确保施工现场人员的安全性，提升现场施工的便利性，施工人员可根据施工的具体条件、具体情况，设置方便施工人员工作的场所或设施等。（4）在进行体外预应力加固技术时，一定要做好数据记录与分析，因为施工过程中，会用到很多施工设备，如锚具、张拉设备等，不同的施工设备，在使用时由于施工技术或施工人员等多方面的影响，不可避免的会使数据出现过多过少的偏差。一方面要求施工技术人员严格要求自己，对数据进行详细观察和分析，反复进行核对，在一项施工结束后，若有部位出现数据偏差，就要仔细校验，及时查找原因，及时提出有效的解决方案，并严格按照施工规范进行处理，确保误差在相关规范要求的范围内。（5）由于体外预应力加固技术的施工现场较为复杂，所以在施工时要注重对施工细节的控制，保证各个环节的工程质量都得到有效控制。在有些工序中，还要进行特别处理，如暴露的部位，可进行防腐处理;有些不合实际情况的，还要进行一些改造，确保加固技术效果更加长久有效。
2.2 高墩施工技术
目前，公路桥梁的高墩施工面临着很多问题：（1）施工方式单一，如现在运用比较广泛的滑膜技术，对材料要求很高，只有材料符合，才能有效实施该项工艺技术，而且这种材料的使用不能满足公路本身的地质要求。由此可以看出，该项技术具有一定的局限性，不能很好地运用于所有公路桥梁的施工建设中，如果出现了问题，也没有其他方式进行弥补，只能返工，耽誤工期。（2）我国在公路桥梁的建设过程中，对高墩技术缺乏深入地分析，所以要想提高此项技术水平，要对施工人员进行培训，有条件可到国外进行深造学习，吸取成熟经验，创新理念，培养良好的专业能力和综合素质。（3）虽然高墩技术可在一定程度上保证项目工程的刚度，但缺乏切实可行的后期保养维护技术手段，所以导致我国大多数公路桥梁投入使用后，经常出现质量问题。（4）公路桥梁施工具有质量要求高、时间长、资源投入大等特点，在施工过程中容易出现振捣不均匀、施工缝处理出现偏差等问题。
下面基于桥梁工程的高墩施工关键技术进行具体分析，首先说说高墩施工模式，（1）滑膜施工是一种依靠混凝土浇筑施工的高墩技术手段，方法比较简单，操作也很方便，设备设施也不需要太多，常用的工具仅是千斤顶，可借助施工模板进行水平、垂直、斜坡等多方向的滑动，同时施工人员进行浇捣和脱模作业，但有灵活性较低的缺点，并不是所有场合和工程环境都适合。
（2）液压翻模施工是在滑膜施工的基础上，运用千斤顶提起高墩，当到达一定位置后，再用起吊系统将模板放在特定位置上，由施工人员进行安装。此施工模式和方法对施工人员的能力和工程施工的成本费用（设备设施装置）要求比较高。（3）机械翻模施工适用于混凝土浇筑完，高墩强度达到一定标准的情况下，这个时候将模板进行相应移动，利用塔吊翻升，每一次翻升都移除下一层的模板，将其放在上层模板上，最后与原模板急性严密对接。为了避免缝隙的出现，作业结束后，施工人员要对平整性、光滑度、刚度等进行详细检查。（4）对于小型公路的高墩施工，可选用爬模施工模式，该施工方式比较灵活，能够满足大多数的工程需求。其次说说高墩施工，施工主体要加强重视，在施工开展前，施工技术人员要根据施工现场的具体情况，结合墩柱设计图纸，进行测量放样;操作前，技术人员还要搭设施工平台，对平台受力情况进行科学合理的分析，对平台的整体情况、基本性能等进行有效计算，确保高墩桥梁的施工安全。最后针对我国桥梁高墩施工方式的特征，建议开展多元化的高墩施工技术方法。 2.3 路基路面施工技术
作为我国交通基础建设的重要组成部分——公路桥梁的路基路面，其施工存在的主要问题有：（1）多种因素导致公路桥梁的路基路面不平整，长此以往就会导致不可想象的严重后果。（2）由于设计人员的失职，使桥梁工程的防水工程在设计上出现问题，导致桥梁路基中经常会出现渗水问题。
针对以上问题，可采取有效的施工技术：（1）根据施工现场的实际情况以及填筑设备的性能要求，因地制宜的选择垂直分层填筑、水平分层填筑、水平垂直混合填筑等适宜的填筑方式，可显著提升路基的密实度和稳定性。对于路基填筑难度较大的公路桥梁路基施工，可采用强夯或高压的方式进行。（2）加强路基的排水工作，首先是地面的排水工作，其次是地下的排水工作（暗沟或盲沟等），最后是路面的排水工作，对于埋藏较深的地下水，可通过挖排水槽的方式进行排水。（3）要加强路面技术的控制，尤其要严格控制混凝土的施工质量。钢筋的焊接方式也是一个比较关键的因素，其材料是否符合建设标准和要求，都对路面工程的稳定性和安全性有直接的影响。（4）对路基路面的养护是桥梁工程建设中最容易忽视的一项工作，其实不然，加强路基路面的养护工作，不仅能提升工程质量，还能延长使用年限。要定期对公路桥梁的路基路面进行排除故障处理，定期做好排水工作，防止长时间降水对路面的浸泡和腐蚀，还要采取相应的材料和施工技术对边坡做好加固处理，做好防护措施。
2.4 桩基施工技术
目前，桩基加固主要采用的方法有四种：第一是钻孔桩加固法，需要钻孔设备的参与。第二是树根桩加固法，仿照树根的形状和分布来设计桩基。第三是预定桩加固法，根据施工图纸、现场勘查信息，预先做好加固桩的规划设计。第四是灌注桩加固法，通过振动设备对桩基外部进行加固。
在具体的桩基施工技术时，提前做好准备工作，如果用到钻孔、注浆等设备，要保证作业区的平整度，合理安排好桩基的位置。钻孔阶段，首先要全面考虑安装的需求，确保钻孔设备符合安装标准，其次为保证钻头的正常工作，把钻头的运转速度调到正常范围;最后钻孔结束后，要注意清洁钻孔。在钢筋制作时要注意三方面：一是钢筋笼的制作要根据钻孔直径来进行，按照统一标准执行;二是在钻孔内使用法兰盘;三是要进行钻孔二次作業。
值得一提的是，进行公路桥梁的桩基施工，各个环节的施工要点都要考虑到，建立各个阶段的施工标准;注重在岗人员的专业素养培训;保证桩基施工环节的质量验收合格。
2.5 钻孔灌注桩施工技术
公路桥梁施工具有一定的特殊性，对施工标准和施工要点很严格，在进行施工前，一定要进行实地考察工作，并总结成报告。对施工材料和施工设备要仔细检查是否合格。加强对施工过程中的监督工作，工作人员要吸取前人的施工技术经验，同时结合与时俱进的创新思想，使正式施工时不出现任何技术问题。
公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中很容易出现钻孔时掉钻、钻孔壁塌方、钻孔发生偏斜等问题。要想解决钻孔掉钻问题，其实很简单，要保证钻杆结合紧密，钻机和钢丝完好，及时更换出现破损的钻孔。钻孔壁塌方问题，解决的唯一办法就是工作人员务必严格遵守施工规范。而对于钻孔偏斜问题，最好选用优质钻孔设备并试验其稳定性。
使用公路桥梁钻孔灌注施工技术时，一定要按照规范埋置护筒设备。施工所需的泥浆要根据施工现场情况科学合理的进行配制，切不可盲目。重视钻孔工作和清孔作业的开展。在进行正式灌注作业时，一定要对孔洞进行二次清除，再次对泥浆和孔底垫层进行确认，再三确定钻孔和导管端口的距离。
2.6 现浇箱梁施工技术
保证箱梁外表混凝土的光洁和平整的关键就是箱梁模板应采用优质竹胶板。现浇箱梁混凝土施工要点有以下两点：（1）在混凝土浇筑前，应用空压机等设备将箱室内杂物清理干净;（2）混凝土到施工现场后，施工人员应对每车混凝土进行坍落度检测，只有符合要求才能进行浇筑。一般来说，箱梁混凝土采用两次浇筑成型。
2.7 伸缩缝施工技术
在公路桥梁的施工过程中，伸缩缝施工技术主要就是发挥混凝土的固定作用，这就要求在选择混凝土时一定要严格把关，既要质量好，性能好，又要正确配比以保证凝固后的强度。另外，由于伸缩缝常暴露在室外，所以对温度和湿度比较敏感，因此对相关构件的性能也提出了更高的要求，宜选择性能好且可符合设计和施工的需要，耐腐蚀的材料。
伸缩缝施工技术的类型很多，主要有板式橡胶伸缩缝施工技术（在伸缩缝施工中将橡胶用作原材料）、钢板式伸缩缝施工技术（主要是用钢板辅助伸缩）、填塞式伸缩缝施工技术（主要是用沥青和油毛进行填塞）、无缝式伸缩缝施工技术（公路桥梁施工的重要技术手段，所用材料多为黏性材料，工艺相对成熟）四种类型。
伸缩缝技术可使路面更加平整，路面不受温度、雨水的侵蚀，为充分发挥其优势，一定要在沥青混凝土路面再次铺设黑色沥青，并要做好施工前的准备工作，还要对各种可能出现的情况进行提前预设，并找到相应的解决措施。路面沥青铺设完后，要反复斟酌施工图纸，明确施工图纸中对沥青混凝土的相关设计规定，并对开槽的宽度、深度、位置进行了解。
3 结束语
综上所述，公路桥梁的施工技术多种多样，在具体施工过程中，选择相应的施工技术，都有其各自的优点。例如：采用体外预应力加固技术对桥梁进行加固处理，不但可使桥梁主体发挥更大的作用，增加桥梁的使用年限，而且能降低成本，减少资源浪费;公路桥梁钻孔灌注桩施工技术的应用，不仅节省了施工成本，还提高了施工速度;公路桥梁的施工养护技术的提高有利于维修;伸缩缝的科学设计、合理规划，保证了桥梁施工的质量，增加了桥梁安全使用系数和年限等等。相信随着科技的不断发展，施工技术人员的提高与革新，我国公路桥梁施工技术也会取得更大的进步，更上一个台阶。
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