祝磊
身份证号：37132619870216****
摘要：二十一世纪以来随着我国城市化建设的不断发展，道路桥梁建设逐渐成为了非常重要的组成部分，在道路桥梁工程施工中，混凝土是应用量较大的材料。一直以来，混凝土裂缝都是道路桥梁工程施工中较为常见的问题。导致混凝土出现裂缝问题的原因是多种多样的，一旦混凝土结构出现裂缝，会直接影响整体工程质量。为此，要改善道路桥梁工程施工质量，全面分析混凝土裂缝成因，采取切实可行的应对措施。
关键词：道路桥梁；混凝土；裂缝成因；防治措施
引言
在道路桥梁建设中，混凝土出现裂缝是及其常见的一种问题，也是需要及时解决的，如果不进行解决，就会遗留很多的危险因素，导致不可估量的事故发生。在具体的解决过程中，首先，施工人员以及技术人员一定要找出道路桥梁施工中混凝土出现裂缝的原因，比如:应力原因、材料质量原因、施工工艺原因、温度原因、养护原因等。之后，在对这些原因进行仔细的分析与探究后，才可以找出有效的解决办法，从而防止混凝土裂缝的产生。
1道路桥梁施工中混凝土技术概述
混凝土是目前工程建设项目中应用最多的技术原材料之一，无论是房屋建设或其他项目建设当中都不能缺少混凝土施工。在道路桥梁的建设过程当中，混凝土的用途主要分为桩基建设和路面或梁体灌注。混凝土的施工质量会直接影响桩基承载力和路面、梁体耐磨和稳固程度，而在实际作业过程中混凝土出现开裂的情况较多，需要引起相关施工和管理环节的重视。混凝土的开裂问题是工程施工过程中较为常见的一种工艺失误，会对建筑结构的安全性和施工单位的经济效益造成较大影响，必须重视质量控制工作。首先，一些浅表层的混凝土裂缝不会对工程的力学结构造成影响，但是一些较深或较宽的混凝土裂缝在公路桥梁的使用过程中会不断扩大加深，引发混凝土质量问题的进一步加剧。公路桥梁的桩基工程中的承重需求大多依靠钢筋混凝土结构实现，若出现开裂难以及时发现，而在车辆行驶加压等过程中会造成较为严重的安全问题，威胁驾驶人员的生命安全。其次，严重的混凝土开裂问题需要重新施工，这不仅会影响工程的工期，还会造成一定的经济损失，扩大工程建设成本，不利于施工企业的经营和发展。
2道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因
2.1材料存在质量问题
众所周知，混凝土，主要是由水泥、骨料、掺合料以及外加剂等材料组合而成的，由于混凝土的合成材料比较复杂，所以，如果施工材料存在质量问题，则会直接导致混凝土的质量不达标，进而造成混凝土裂缝，最后严重影响道路桥梁的整体施工质量。比如，混凝土合成材料中的骨料存在不合格的情况，混凝土的收缩能力会因此受到一定程度上的影响，降低混凝土收缩功能，进而产生混凝土裂缝。
2.2温度裂缝
通过实际调查发现，对于道路桥梁混凝土裂缝问题，出现的最根本的因素就是温度，因为项目施工现场外界环境较高的温度，直接影响混凝土结构内部有较多热量存在的基础上，一时之间不能及时排出的同时，久而久之就会引发裂缝现象的发生。与此同时，如果混凝土结构外部热量散发较快，伴随着明显热量散发的情况下，如果结构内部温度相对较高，在内外温度较大温差的基础上，也会导致混凝土裂缝的发生，进而降低项目的安全性。
2.3沉降原因
在道路桥梁施工中，沉降也是造成混凝土产生裂缝的原因之一。混凝土结构出现沉降的主要原因是:在道路桥梁施工的过程中，如果基础性施工项目没有做到位，就会出现沉降。除此之外，如果道路桥梁的结构出现了不稳定因素也会造成混凝土沉降而出现裂缝。
因此，道路桥梁施工过程中，一定要对基础性的设施进行有效的建设，同时也要保证结构的稳定性。
3道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制措施
3.1严格控制材料
对于道路桥梁施工过程中采用的材料应该严格要求质量，若材料存在质量问题，会直接造成混凝土裂缝，所以，道路桥梁施工单位应该注重材料采购，相关人员在采购施工材料时，加倍控制好材料质量。不合格的材料，一律不可使用，必须在确保材料质量的前提下施工，从而有效地满足道路桥梁荷载要求。必须严格按照相关规定控制搅拌配比和搅拌顺序，在此需要特别注重的是，一定要按照混凝土质量标准要求控制混凝土配比的水量及控制工作，不仅能够提升混凝土的抗裂性，而且能够避免混凝土收缩变形。
3.2温度裂缝的控制措施
鉴于道路桥梁施工过程中出现的混凝土温度裂缝问题下，第一，施工人员应该先对现场地质等方面进行全面的勘查，确定好水泥以及粉煤灰等的使用材料，将混凝土粗集料最大粒径加以把控，加强对结构试验工序的关注，由此有效实施混凝土配合比工作的基础上，才能够从根本上降低温度裂缝的发生；第二，在施工人员进行混凝土搅拌环节时，应该做好时间的控制工作，一旦搅拌周期较长，那么结构表面就会有较多的水分流失，进而引发裂缝现象；第三，随着科学技术的不断发展，道路桥梁施工技术以及工艺有了很大的进步，那么施工人员就必须合理的应用施工技术，维持整个施工工作能够高效开展。同时，还可以在混凝土浇筑环节当中，秉持分层或者是分块的处理模式，保证结构表面存在的较多热量能够在最短的时间内加以散去，尽可能的降低后期结构裂缝现象的出现；第四，从混凝土结构内部方面进行分析，施工人员应该合理的设置冷却管，如果面对有着较高的混凝土温度时，施工人员能够第一时间应用冷却管，对结构内部进行合理的降温操作，控制好混凝土结构内部与外部较小的温度差。与此同时，在混凝土结构内部下，施工人员还应该事先做好温度监控点的设置工作，做到时刻掌握混凝土结构的温度数值，在全程动态化的稳定监控下，以便随时应对混凝土温度过高而出现的裂缝现象；第五，如果施工人员完成了浇筑工序，那么应该及时的开展混凝土养护操作，借助塑料薄膜等材料，均匀的覆盖在混凝土结构的表面，而整个养护周期，施工人员应该结合现实条件适当的调整，目的就是希望能够做好混凝土养护操作，降低结构温度裂缝的发生几率。
3.3沉降裂缝做好预防工作
在施工过程中，要想保证混凝土不产生裂缝就要对沉降裂缝做好预防工作。在具体的实践过程中，首先，一定要对道路桥梁的基础设施进行准确的、有效的施工，以防止在进行混凝土浇筑的过程中出现沉降从而产生裂缝;再者，一定要保证混凝土结构的稳定性，这样不会因为不稳定而产生沉降裂缝。最后，施工人员还要对地基沉降进行时刻的监督，一经发现沉降问题就要采取措施进行有效的控制。
结束语
综上所述，道路桥梁工程施工具有规模大、工序繁杂、技术要求高、制约因素多等基本特征。其中，尤为关键的是混凝土裂缝问题。混凝土裂缝问题往往会直接影响整体工程结构的安全稳固性。为此，有必要全面且客观分析混凝土裂缝的成因，并采取切实可行的控制措施，以保障工程质量安全，加快现代城市的建设进程。
参考文献
［1］胡超，刘峰源．道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施探讨［J］．建筑工程技术与设计，2019，7(33):159．
［2］张玉红．道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施［J］．建筑工程技术与设计，2019，7(31):176．
［3］陆小静．道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施［J］．建筑工程技术与设计，2019，7(28):196．