吴元春
北京城建道桥建设集团有限公司 北京 100000
摘要：道路与桥梁建设能够推动城市经济发展，是当前我国城市建设的重中之重。道路桥梁建设下施工技术类型较多，对工程质量、安全等方面要求较为严格。下面文章对道路桥梁施工技术要点与管理措施展开探讨。
关键词：道路桥梁；施工技术；技术要点；桥梁施工
引言
道路与桥梁基础结构施工过程技术种类繁多，施工过程较长且参建人员众多，因此技术控制难度相对较大，要根据道路与桥梁基础项目施工实际情况进行技术方案设置，并要针对施工技术措施进行全面分析，将施工技术要点划分出来，在施工中强化技术要点控制效力，进而为道路与桥梁基础结构施工高质、高效推进提供技术保证。
1道路与桥梁施工概况
道路与桥梁施工即道桥施工，是现阶段道路建设施工中最为常见的施工，道桥施工技术一般被应用在水利道路建设领域中的情况比较多，同时也是我国道路与桥梁施工技术发展进程中的重点项目之一。道桥工程在施工时，因为主要是对整个道路桥梁进行施工，所以施工的工程量非常大，需要在施工过程中对施工的各个环节和各个方面给予重视，通过对道路与桥梁施工有效的管理，才可以更好地保证道路与桥梁施工的正常进行。相关的施工人员需要在进行施工的过程中加强对施工项目的管理，如对机械设备的维护和管理，施工的所有环节和程序要按照相关的预定规范来进行。此外，在道路与桥梁施工过程中，需要采用的科学有效的技术，控制施工要点，保证道路与桥梁工程施工的安全性和质量，这样才可以保证道桥施工完成后，整个工程项目可以投入使用。
2城市道路与桥梁施工技术要点
2.1路基压实技术
在开展路基路面的压实作业时，施工人员一定要严格把控摊铺速度与压路机碾压段长度的协调性。对于路基压实过程中经常出现的沥青混合料粘轮现象，可时不时的向碾压轮表面撒一点水，以防止过度粘轮现象的发生。在沥青混合料路面还没有完全冷却的情况下，千万不可放置重型机械设备，或在上面洒杂物，如油料以及矿料等。为了进一步增加路基路面的压实度效果，可在碾压时借助夯板的振动作用。需要特别注意的是，一定要根据天气情况以及施工现场的具体情况，综合考虑混合料的具体性质、沥青出场时的温度等各方面的因素，及时确认碾压路段的合理长度。
2.2桥梁承台施工技术
桥梁建设中重要的基础结构就是承台，在桥梁承台施工中一定要注意如下技术控制要点：首先是钢筋笼安装技术控制要点，施工前要做好承台结构承载力需求的分析与验算，并根据需求进行钢构件材料选择，在施工前对钢筋笼进行严格安装，保证钢筋笼各结构的垂直与焊接控制效力。其次是模板安装施工技术控制要点，施工前进行模板材料的表面清理与缺陷检查，而后根据设计要求进行模板安装，一旦发现倾斜或者模板不严密的情况就要及时调整，以防因模板原因发生漏浆。最后是承台浇筑施工技术要点，桥梁承台体积相对较大，在施工中通常采用分层施工技术，浇筑速度与材料坍落度控制要协调一致，同时在分层浇筑施工中要保证下层结构凝固前开始上层结构浇筑，以防承台分层，浇筑完成后做好振捣，振捣操作避开钢筋与其他预埋件。
2.3预应力技术
在桥梁工程建设施工中，预应力技术较为常见，该施工技术可以提升桥梁的结构强度，提升其施工质量。首先，在进行预应力施工时候，施工人员要先张拉钢筋，以保证施工质量，该处理方式可以最大程度降低后期应力损失，增强钢筋和混凝土的粘结力。张拉钢筋过程中要严格遵行应力规范标准，并控制应力值。其次，钢筋张拉完成后，施工人员要观察预应力钢筋的长度是否有增长，要进行对称均匀张拉处理。最后，张拉结束要进行灌浆处理，保证混凝土和钢筋粘结牢靠，提升整个建筑结构的抗裂质量。
2.4道路桥梁伸缩缝装置施工技术
众所周知，道路桥梁在完工正式投入使用后，会受到各方面内外部因素的影响而导致使用寿命缩短，如恶劣天气（暴雨或大雪）、车辆荷载超重等。所以，为了延长道路桥梁的使用年限，改善这种运行现状，在实际施工的过程中，科学合理的设置伸缩缝，既要满足车辆的安全行驶要求，又要保证与桥梁轴线的平行。在设置伸缩缝时，施工主体应按照相应的设计要求来选择适合的施工技术，可采用聚苯乙烯硬制泡沫板填满伸缩缝，利用不锈钢板对伸缩缝侧面和底面进行封堵，这样设置出来的伸缩缝能够有效抵抗桥梁结构变形的问题，最大程度地保证整个道路桥梁工程的稳定性和安全性。
2.5路基排水施工技术
如果排水不力，路面的积水就会深入到路桥的内部结构，造成整个结构的强度严重下降，甚至出现变形。对于道路与桥梁的施工过程，在排水方面需要考虑两个具体的环节，一就是地面排水，也就是道路与桥梁所处的周边地面，需要设置截水沟、边沟以及排水管道等。二就是对于路面的排水，也就是需要在短时间内将路面上的积水清除，防止这些水深入到建筑结构中。
3道路桥梁施工技术管理措施
3.1路桥跳车现象的优化
在进行路堤填土的过程之中,由于其本身拥有较强的压缩续变性,因此即使在施工时被压实,但是也不能有效避免地基土固结引发的沉降。所以,在深入思考桥涵构造物时,需要综合考虑台背填方路基的当前状况、沉降情况、高度以及填料来源,进而在一定程度上合理地避免在大河面上使用小跨度桥涵。与此同时,要仔细地查看路基情况,使用科学的排水设计,从而在最大限度上降低堤沉降的发生。在进行工作时,需要使用台搭板的方式降低路基与刚性桥台之间所发生的突变,减少桥头跳车发生的次数。为了防止二次跳车,需要在搭板端尾部增设变厚度预埋板进行浅埋,并且埋深长度要控制在5m之内。此外,水泥混凝土路面搭板连接处也可设置变厚度板,从而可以防止桥头跳车事故的出现。
3.2加强工程建设过程中的质量管理
在我国的道路与桥梁施工建设中，很多施工问题经常发生。因此，在今后的施工建设管理过程中需要对工程质量进行更加有效的检查和规范，以保证整个工程项目的高质量。在实际工程开展过程中，相关建设者可以加强自身的监督力度，保证各项工作都能按照工作标准来开展。同时，对具体施工过程中的参与人员还需要不断地进行培训，使他们具有良好的质量标准意识，可以对工程质量进行有效的把控。此外，在工程开展过程中，相关的管理者还可以建立起一定的内部审查和管理制度，通过更加严密的内部审查程序，对各项工序都进行有效的规范，确保相关工作人员在实际的项目开展过程中能够严格地按照标准完成自身的工作。同时，也可以进一步明确在整个工作过程中各工人之间的分工，促进工作人员工作效率的提升。
3.3及时更新施工技术
首先，建议控制机械设备参数和运行速率，施工管理人员要及时对接现场路基施工的技术要求以及建设进度，预防风险发生，加强质量监督;其次，派遣专业的技术人员、设备运维人员监督现场，对设备进行周期性的维护和检修，保证其发挥性能;最后，在特殊的环境，如需要更换地基基础、人工施工量大的环境，应当选用科学的排水设计方式，尽量采用分散性排水方式，减少对现场环境影响。与此同时，施工单位应当做好安全监督，多在现场设置监控和报警感应器，降低危险事故发生，提升生产质量。
结语
综上所述，在我国道路交通体系建设中，道路与桥梁建设要根据道桥施工地区的地质环境及水文特征进行基础施工技术方案的设计，并根据施工需求强化技术要点控制效果，在实际施工中加强道路桥梁关键施工技术的应用与质量控制，切实提高道路桥梁建设的整体水平。
参考文献
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