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沥青道路施工技术在市政道路工程中的运用分析

发表时间：2021/5/14 来源：《基层建设》2021年第2期作者：于冬梅

[导读] 摘要：近年来我国科技水平的提升，建设行业的施工技术在不断的提高。

        吉林省四平市铁东区石岭镇建设管理所
        摘要：近年来我国科技水平的提升，建设行业的施工技术在不断的提高。市政道路建设作为城市建设中的建设项目，需要利用专业的施工技术进行建设。作为市政道路建设中最为常用的技术之一，沥青道路施工在市政道路施工技术应用过程中占据着主要位置。沥青道路施工技术的应用，提升了市政道路施工建设质量水平。本文就沥青道路施工技术在市政道路工程中的运用展开探讨。
        关键词：沥青道路；施工技术；市政道路
        引言
        在城市运行中市政道路是保证城市发展水平的关键，从当前的市政道路建设中能够看出，其材质大多为沥青混凝土，这种类型的市政道路质量较好，还能为车辆驾驶人员提供一个舒适的驾驶环境，在保证城市交通顺畅的同时，帮助城市稳定发展。
        1沥青道路概述
        随着我国城市化进程的不断推进，建设速度越来越快，在此过程中市政道路的基础性建设需要充分完善。通过对市政道路建设进行技术管控，控制好建设中的关键因素，已经成为现代市政道路建设的必经之路。传统市政道路建设过程中，多采用透水防滑的路面施工技术，建设过程中影响施工技术应用的因素较多。因此，为了提升市政道路施工质量，需要采用专门的技术去解决相应问题。沥青道路的应用过程需要充分结合传统技术、现代化技术的应用优势，通过结合两种技术的优势，全面提升市政道路质量。沥青道路的施工技术一般会与混凝土施工技术融合使用，沥青道路的强度会直接受到混凝土强度的影响，相应的混凝土技术会影响沥青道路的稳定性，高效地对两种施工技术进行应用，是提高沥青道路稳定性的必经之路。
        2沥青道路施工技术在市政道路工程中的运用
        2.1准备工作
        在沥青混凝土道路施工前，最重要的就是选择混合料。采购过程中，应保证原材料质量满足工程建设需求，不合格的材料不能进入施工现场。有效保管进入施工现场的材料，避免因保管不善影响原料质量。在拌合过程中，应控制砂石的含水量，并利用重量衡量其比例。在搅拌过程中应保证搅拌的均匀度，合理控制温度，使混合料具备很好的稳定性。
        2.2混合料的配比
        在进行材料的配比过程之中，我们要根据相应的不同的质量标准来对材料进行相应的比例计算，而对沥青的使用我们需要先对沥青的质量进行对比，并且根据沥青的数据来和其他相关的材料进行科学的混合，达到国家是质量标准。材料混合完毕之后送往相关的机构进行检查审核，审核通过之后再进行大比例的混合调制。同时需要安排相应的技术人员对国家要求的文件进行分析和研究，并且得出最后材料的总使用量。将各个不同的技术都发挥出来，各部门相互配合，立志一次性建设好一整块完整的路面，为了增加沥青和路面之间的粘合度，我们需要在路面平铺完成之后再喷洒相关的原料，将阴离子乳化和阳离子改姓乳化相结合，在生产这个的时候我们需要保证材料的比例，所以对材料的搅拌方式也有了要求，于是在材料预拌完成之后需要进行样本检验，不断的对材料进行质量的检查直到达到最后的标准，在送去相关的部门进行审核检查，在这个基础之上根据不同的道路要求选择一段试用道路进行模拟，最后完成国家的标准质量要求，得到量产。
        2.3混合料的拌和
        混合料拌和程度的优劣，会对施工质量产生较大影响，为此要确保拌和比例符合质量要求。根据以往的拌和工作经验表明，影响路面稳定性与平整度的混合料拌和因素，主要包括相关器械、拌和的时间、拌和温度、热矿料的二次筛选、沥青的使用量等方面。

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针对混合料的拌和工作，应当采取机械拌和的方式；拌和时间应当控制在40s~50s之间，干拌的时间应当在15s以上；要认真把控混合料的温度情况，其加热温度应当控制在165℃~175℃之间，矿料的加热温度应当控制在175℃~190℃之间，混合料的出厂温度应当控制在155℃~175℃之间，倘若混合料在190℃以上，必须将其废弃切勿投入使用。针对热矿料的筛选应当实施两次，有效清理其中的杂质；要把控油石的投入比例，防止发生松散问题。混合料的拌和工作，应当认真参照生产配比情况；拌和人员需要每日开展两次以上检验工作，尽量调整好混合料的观感与温度，保证混合料的质量，不会发生花白、粗细料离析、板结等问题。
        2.4摊铺
        目前沥青的铺摊工作主要分两种，一种是人工手动铺摊作业，另一种是机械化铺摊。在进行手工摊铺作业时，需要事先涂上隔离层，防止沥青和摊铺物出现黏结现象，此外还需人为对摊铺过程的速度力度进行把控，保证作业的连续性，防止出现在摊铺工作尚未完成时沥青就冷却的情况，对施工工人的经验技术水平有着较高要求。目前城市中的沥青道路铺设工作应确保道路的质量较倾向机械化操作，因为沥青具有黏性，如果在摊铺前不对相关设备进行处理，在摊铺过程中就容易发生沥青黏结在设备上的现象，可能会对设备造成腐蚀。除此以外，由于沥青在尚未凝结时容易发生形变，所以在进行摊铺作业时，摊铺工作和刮板工作应当紧密结合，以保障铺摊作业的顺利进行，确保工程质量。
        2.5混合料的压实
        在沥青混凝土摊铺工作结束之后，还应当对路面开展压实作业，该环节能够提高混合料的粘合功能与稳定性能，保证路面的铺设密度与平整程度，符合道路建设的标准规定。通常情况下，必须在合适的温度环境下实施压实作业，才可以满足理想的压实效果。为此，施工人员应当特别注重以下几点关键之处：首先，针对沥青混凝土道路的初压阶段，必须在较高的温度环境下，运用双钢轮式碾压机，采取快速碾压的方式，通常在120℃~130℃之间的温度环境下效果最佳；其次，施工人员应当严格把控碾压的频率，切勿多次压实道路，以此避免碾压过度导致路面发生裂缝与推移问题，针对结束碾压作业的碾压机，应当尽快将其从混凝土路面当中撤走；再次，在施工组织层面，要确保拌和站、混合料运输、摊铺机、碾压机等一系列环节，能够在规定时间内展开高效合作，确保拌和量稍大于摊铺量、混合料的供应符合实际需求、摊铺速度适中、实现边铺边压同步进行，以此提升工作效率。最后，混合料的供应量应当略大于摊铺速度的需求量，以此避免摊铺工作由于用料不足而停滞下来；要控制好卸料与摊铺机两者之间的距离，避免由于碰撞或是成料倒卸的位置不当，从而造成摊铺不均匀的问题发生。
        2.6接缝处理
        接缝也是沥青混凝土道路施工的难点，完成摊铺和压实后，在沥青混凝土基本成型时再处理沥青路面两侧的缝隙。沥青混凝土路面的缝隙大多是纵向或横向，需要根据实际情况制定接缝方案。纵向缝大多是利用热接缝的处理方法，在沥青混凝土还具有一定温度的基础上，对其接缝处添加沥青混合料，利用这种方法时一般是在完成接缝后才对其进行碾压，以保证碾压作业平整。在摊铺过程中，应将摊铺机控制在20m以上。纵向缝大多是处理道路宽度较宽的类型，而对于道路较窄的能够一次完成，并不需要进行接缝处理。还可以利用冷接缝的方法，也就是在完成一侧道路施工后，再对另一侧进行摊铺。及时清扫接缝处，涂上沥青完成接缝处理。需要注意的是，在完成一侧施工后，应将摊铺机重叠在已完成的路面上，并且将其宽度控制在10m以内，计算相应参数是否正确，保证处理的合理性。
        结语
        总而言之，在进行市政道路的建设中，沥青道路施工技术得到了广泛应用。因此，在施工过程中需要做好前期准备工作，同时要把控好铺摊、碾压和后期养护的施工质量，提升市政道路的安全稳定性。
        参考文献：
        [1]俞路升，韦锋.沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用浅析[J].建材与装饰，2018（33）：275.
        [2]田俊.沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用[J].住宅与房地产，2018（9）：205.
        [3]杨俊杰.探究沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用[J].百科论坛电子杂志，2019（3）：115.