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道路桥梁工程的原材料试验检测技术研究丁恩伟

发表时间：2021/5/14 来源：《基层建设》2021年第2期作者：丁恩伟

[导读] 摘要：道路桥梁工程是关乎国计民生的基础工程。

        宁波智领交通工程检测有限公司浙江省 315400
        摘要：道路桥梁工程是关乎国计民生的基础工程。道路桥梁试验检测工作是了解和掌握工程建设实际情况的重要途径之一，不仅需要对工程结构整体施工质量进行检测，还需要对所用施工工艺、施工材料的选择以及施工设备进行检验，并严格按照试验检测内容和相关流程开展检测工作，确保能够获得更加全面、准确的道路桥梁工程相关数据资料，为道路桥梁工程建设质量的提升以及行业的健康发展保驾护航。
        关键词：道路桥梁工程；原材料；试验检测技术
        引言
        随着我国道路桥梁工程建设规模的逐渐增大，相关工作人员更应该重视原材料试验检测技术的研究，对于检测内容与要点必须进行明确，进而使检测结果的可靠性得到提升。
        1道路桥梁试验检测常见问题
        首先是路桥试验检测指标不全面。道路桥梁工程普遍具有建设成本较高、建设工艺较为复杂以及建设质量要求较高等特点，这就要求道路桥梁试验检测过程中应确保检测指标的全面以及详细，不仅应重视水泥、集料、外加剂、混凝土性能、钢筋以及支座等材料的试验检测工作，也应重视管棚以及小导管等构件的试验检测工作，才能更好地保证道路桥梁工程整体建设质量。但在实际路桥工程建设过程中，试验检测工作往往具有较大的随机性，甚至部分路桥试验检测工作存在检测指标不全面的情况，不仅难以对路桥工程实际建设情况进行全面、翔实的了解，也不利于提升路桥工程的施工安全性以及整体建设质量。其次是部分工程试验检测人员的专业水平和职业素养略有不足。检测技术人员作为路桥工程试验检测工作的主要参与者和执行者，其专业技术水平和岗位责任意识对试验检测结果的可靠性有着重要影响。目前，由于路桥工程试验检测工作人员的受教育机构以及受教育程度各有不同，使得试验检测人员在专业技术水平和职业素养等方面存在参差不齐的现象，再加上相关单位对试验检测人员专业培训工作的重视程度不足，令部分综合能力较差的技术人员混迹于工程试验检测团队中，不仅容易对路桥工程试验检测结果的全面性以及可靠性造成影响，也不利于工程试验检测工作的正常、有序开展。
        2道路桥梁工程的原材料试验检测技术
        2.1钢筋材料检测技术
        钢筋在工程中的作用就好比人体的骨骼，有着必要的支撑作用。因此，对于钢筋的试验测试工作是非常关键的。首先，应该严格按照相关标准进行测试。其次，要对钢筋材料的证书与报告进行检查，比如质量证书、工厂证书和质检报告等，进而保证钢筋材料符合质量要求。再次，要通过强力试验与分批试验对钢筋材料进行检验，每批检测重量不能大于60t，完成上述试验后再取样进行冷弯或者焙烧试验。一般情况下，对于要进行测试的样品长度要求也有所差异，冷弯测试的样品长度大约在300mm左右。同时需要根据不同的方式来进行分配，钢筋样本的数量应该在2个以上。最后，为了确保钢筋试验检测的可靠性，取样的钢筋形状一定要是直的，弯曲程度不能过大，进而避免在产生更大损耗的同时影响钢筋的试验检测结果。
        2.2水泥检测技术
        水泥是预拌混凝土中的主要成分，能够将材料中的石头、沙子等成份混合，起到了混合剂的作用。优质水泥的颜色常为深灰色或者浅绿色，颜色越偏向绿色，则证明水泥质量越高；颜色越偏向灰色，则证明水泥中的矿渣微粉掺量过多。水泥的快速检测工作，可以用手感知其并没有较大的颗粒物，或是通过化学反应实验，即利用酚酞指示剂对水泥浆进行质量检测，若其没有显示出较为明显的红色，则该水泥的质量较差。对于刚出场的混凝土水泥，其温度较高，通过与外加剂的融合实验测定，能够得出水泥质量检测结果。

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在水泥挑选环节，还有许多注意事项，其一，施工单位在进行预拌混凝土水泥选择时，要根据水泥证书上的内容进行判别，并且保证水泥合格证书是由专业水泥检测单位提供，具有一定的说服力。其二，在同等质量的选择问题上，尽可能选择价格更为低廉的水泥，保障施工单位的经济效益。
        2.3粉煤灰检测技术
        一，针对粉煤灰的精细程度进行检测，这种方法的检测原理是当粉煤灰水分较多时，其活性程度会提高，借此分析其所含水分的情况，判断其是否符合施工标准，这种检测方法的优势在于其操作难度较低，且直观性较强，能够直接反应粉煤灰的质量。二，是在仪器设备的辅助功能下，利用能够对水含量测定的仪器进行粉煤灰检测，其优点在于准确性较高，但实验需要花费一定的成本。三，通过化学反应实验来判断粉煤灰含水量，这种方法的操作难度较高，需要工作人员具备一定的操作经验，且要具备相应的技术与条件支持。
        2.4沥青试验检测
        沥青检测包括三大指标、黏度、密度等。虽是一些常规检测，但直接影响到产品的质量。（1）针入度：针入度是表征沥青黏度的一个指标。本次针入度数值接近上限，正常来说改性沥青的针入度应该在50（0.1mm）左右。再有就是在做针入度时，应该围绕中心1cm以外距杯边1cm以内位置来做。靠近中心位置做出的结果数值偏大，靠近杯边结果数据偏小。温度对于针入度来说影响很大，控制不好温度做出的结果也不准确，所以不能用针入度值来判断该改性沥青的合格与否。（2）软化点：软化点是表征沥青黏度、热稳定性的一个指标。软化点的高低直接影响到沥青混合料的热稳定性，软化点高说明沥青在温度升高时软化点变形小，热稳定性好；相反热稳定性差。根据上面事例检测的数据来看，混合料的稳定性相对还可以。沥青的软化点与加入的改性剂有关，改性剂加入的越多，软化点的值相对就高，但也不能为满足软化点而过量加入改性剂。我曾经做过对改性剂的掺量的试验，掺量从沥青用量的4.0%做起。当加入改性剂量4.0%时，软化点试验检测结果为53.5℃、54.0℃，不合格；加入改性剂量4.5%时，软化点试验检测结果为58.0℃、59.0℃；加入改性剂量4.8%时，软化点试验检测结果为61.0℃、61.5℃，能够符合要求，由于靠近下限，稍微搅拌不均匀就会出现不合格现象，因此最后确定改性剂掺量为5.0%。所以，改性剂掺量的多少直接影响到软化点大小，也影响到混合料的高温稳定性。（3）延度：延度在一定程度上反映沥青的变形能力。改性沥青要求做5℃的延度，此改性沥青延度为35cm，虽然满足要求，但是并不高。因为低温时的延度大小与沥青低温时抗裂性有一定的关系，如果低温延度值大，在低温环境下开裂状况就相对较小。也就是说，延度值35cm可能在一定条件下会影响到路面的低温开裂。
        2.5集料材料质量检验控制要点
        细集料需要具备洁净、干燥、无杂质、无风化、颗粒级配符合规定的特点。根据技术规程文件内容，技术人员开展细集料检测试验，要严格控制集料的含泥量，保证达到规范标准，以此满足沥青路面的施工需求。此外，技术人员还需要适当控制砂当量与亚甲蓝值，控制参数分别为：≮76%、≯20g/kg.
        结语
        总之，加强对路桥试验检测技术的研究，并切实落实路桥工程试验检测工作的开展，一方面有助于及时发现路桥工程中存在的疏漏和不足之处，并采取妥善、可行的处理措施，从而实现路桥工程整体建设质量的提升；另一方面还可以为路桥工程建设工作提供必要的指导及参考，对路桥工程的顺利、有序进行有着重要意义。
        参考文献：
        [1]陈军.道路桥梁工程材料质量检测的重要性及优化探讨[J].工程技术研究，2018，3（15）：107-108.
        [2]顾国威.道路桥梁施工的质量问题与防治措施[J].住宅与房地产，2016（9）：141.