市政道路透水沥青混凝土施工技术探讨

发表时间:2021/5/14   来源:《基层建设》2021年第2期   作者:吴长勇
[导读] 摘要:在市政道路施工中合理地应用透水沥青混凝土,可以有效地收集雨水资源,构建良好生态环境,对于生态环境的和谐发展有着积极的推动作用。

        中国建筑第八工程局有限公司南方公司  广东省深圳市  518038
        摘要:在市政道路施工中合理地应用透水沥青混凝土,可以有效地收集雨水资源,构建良好生态环境,对于生态环境的和谐发展有着积极的推动作用。分析市政道路施工中透水沥青混凝土路面关键技术手段,制定完善的标准与制度,可以为市政道路施工作业奠定基础。
        关键词:市政道路;透水混凝土;施工技术
        1透水沥青混凝土材料的发展和应用
        透水沥青混凝土材料本身具有较大的孔隙率,而且其所使用的骨料一般为大粒径骨料,骨料间隙大,因此透水沥青混凝土比一般的沥青混合物具有更加良好的透水性。传统的城市道路本身的透水性比较差,在较大降雨情况下,会出现路面存水现象,进而导致路面附着力降低。因此通过透水沥青混凝土的使用,可以及时将路面水体下渗,避免路面水膜的形成,提升路面整体抗滑性。路面自身的透水性增强,在路面有水后,可以实现水的快速渗透,减少了路面的反光,提升了路面行车的安全性,而且车辆在路面行驶的时候,可以减少路面、水和轮胎之间噪音的产生,逐步营造安静的行车环境。
        我国目前很多城市都存在较为严重的道路积水问题,通过透水沥青混凝土的合理应用,可以实现市政道路渗水,降低排水系统的压力,补充城市地下水资源,更好的提升土壤的含水量,确保城市整体湿度的保持,逐步改善城市的整体环境。但是从整体上来说,我国目前的透水性沥青混凝土在市政道路中的应用仍旧处于发展的初级阶段,还没有较为完善的体系。虽然我国的一些城市在进行市政道路建设的时候,逐渐采用了透水沥青混凝土路面,但是整体的应用还存在一些问题。
        2市政道路透水沥青混凝土施工技术要点
        2.1原材料选择
        沥青结合料:透水沥青混凝土内粗集料较多,PAC强度多通过结合料粘结作用形成,因此,此部位路面承载力较差。为此,在选择沥青材料时,可采用高黏度改性沥青,从而提高沥青混合料的使用性能。
        粗集料:当集料粒径在2.36mm以上时,便可称为粗集料。在PAC内粗集料含量较高,基本超过80%,通过粗集料之间的相互嵌挤,可构成混合料骨架—空隙结构。根据工程需要,可采用玄武岩作为粗集料,并选择2种不同规格,即5~10mm,10~15mm,保证材料坚硬、洁净、无杂质,且各项技术指标满足规范要求。
        细集料:细集料是指粒径在0.075~2.36mm的集料,在PAC内承受荷载的主骨架为粗集料,因此,细集料用量较少,可采用天然砂、机制砂或石屑等作为细集料。根据本工程实际情况,本文采用0~5mm的石灰岩,且保证材料坚硬、洁净、无杂质。
        矿粉:沥青混合料内,矿粉主要充当集料和沥青材料的粘结剂,保证沥青能够吸附在集料表面,从而形成沥青结合料,并达到粘附粗细集料的目的。一般情况下,可采用磨细后的石灰石粉、水泥、消石灰等作为PAC内的矿粉,且保证其各项性能指标均能满足相关规范要求。
        2.2配合比设计
        根据现行规范制度要求,结合以往工程实践经验,本工程采用OGFC-13级配,级配设计如表1所示,并通过马歇尔试验,获取5.0%为最佳沥青用量。
        表1OGFC-13级配设计

        2.3施工流程
        2.3.1拌和
        拌和施工前,先根据选定的级配和最佳沥青用量进行试拌,待确定各项指标均能达到设计要求之后,便可进行正式拌和施工,要求拌和过程中,各档集料的用量偏差必须控制在0.3%以内。此外,在整个拌和施工中,还要做好拌和温度和拌和时间的控制,根据施工具体情况,沥青加热温度可控制在170℃~180℃,集料加热温度可控制在165℃~185℃。拌和时,采用“干+湿”拌法,干拌时间为20s左右,湿拌时间为45s左右,整体拌和时间约65s,待混合料拌和后,应防止出现花白、离析等问题。
        2.3.2运输
        根据施工要求,可采用自卸汽车运送沥青混合料,应根据摊铺能力、运输距离等条件合理确定运输车数量。为避免材料和车厢粘黏,可将一层隔离剂均匀涂抹到车厢底板和侧板上面。此外,还需按照“前-后-中”的顺序完成装料,从而防止沥青混合料离析。为保证运输过程中混合料温度满足设计要求,减少热量损失,可覆盖篷布进行保温、防污染。
        2.3.3摊铺
        摊铺前,需提前30~60min预热摊铺机,并加热到100℃以上,可采用2台摊铺机同时摊铺,保持安全间距,避免碰撞。此外,要保证摊铺连续施工,并做好摊铺速度控制,即2.5~3.5m/min,保持匀速、缓慢前行,当摊铺距离达到15m左右时,可对混凝土厚度、高程、横坡等指标进行详细检查,待保证质量合格后,便可继续进行摊铺施工。为避免摊铺过程中温度消散过快,导致后期碾压施工困难,必须在165℃~175℃控制摊铺。除此之外,需要做好透水管路的保护工作,避免透水管眼被沥青混凝土堵塞。
        2.3.4压实
        为保证压实效果,可采用静压法进行碾压施工,压路机应紧随摊铺机进行施工,初压时,将碾压速度控制在2.0~2.5km/h,碾压温度则控制在140℃~165℃;复压时,碾压速度可控制在3.0~3.5km/h,温度可控制在110℃~125℃;终压时,碾压速度控制在2.0~3.0km/h,温度控制在70℃以上。为避免沥青混合料在碾压过程中粘附车轮,可事先将一层稀释液均匀涂抹到车轮上,从而保证碾压施工质量。
        3施工过程中加强透水沥青混凝土施工质量的措施
        3.1完善监管程序
        工程的监督是提高铺路质量最有效的办法,在进行工作的时候,很多工作人员技术是很好的,但是在工作的时候,偷工减料,不认真工作,因此需要对工作进行监督。在监督的时候应包括对材料、施工步骤与施工质量等方面,形成一个完整的建工系统,在不影响工人正常工作的前提下进行监督。
        3.2加强维护和保养
        铺路完成之后的维修和保养工作,是增加道理使用寿命的关键步骤。例如,要想保证道路的渗透功能保证不积水,就需要增加其排水性。在冬天,下雪之后,要及时对道路积雪进行清理,避免影响交通,造成堵塞,对道路造成影响。
        结束语
        从我国目前市政道路建设情况来看,采用透水沥青混凝土路面是十分重要的建设方向,也是解决我国城市内涝问题的大势所趋,目前在我国市政道路的建设中,这项技术的应用已经比较广泛。在进行透水沥青混凝土路面建设时,要做好全面的技术准备,按照设计要求,做好沥青混凝土的拌和、摊铺和压实,确保混凝土的成型、压实度和平整度,保证行车质量。对于不同类型的接缝,需要采取不同的方法进行合理的处理,提高接缝处的平整度。与此同时,还要做好全面的施工监督管理工作,提升市政道路透水沥青混凝土路面整体施工质量。
        参考文献:
        [1]王增先.市政道路中沥青混凝土路面施工技术探讨[J].山西建筑,2018,(16).
        [2]岳政松.市政道路改性沥青混凝土路面的施工技术[J].建材与装饰,2018,(13).
        [3]李丽.市政道路中沥青混凝土路面施工技术分析[J].建材与装饰,2018,(22).
        [4]史瑞文.市政道路沥青混凝土路面施工质量控制的相关研究[J].价值工程,2018,(21).

投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: