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公路沥青混凝土路面工程施工重点难点分析胡顶刚

发表时间：2021/5/14 来源：《基层建设》2021年第2期作者：胡顶刚

[导读] 摘要：随着社会经济的发展，公路建设规模逐步扩大，现阶段的公路建设中普遍采用沥青混凝土路面形式，施工期间全面落实质量控制措施对于提高施工质量具有积极意义。

        安徽省公路桥梁工程有限公司安徽省合肥市 230031
        摘要：随着社会经济的发展，公路建设规模逐步扩大，现阶段的公路建设中普遍采用沥青混凝土路面形式，施工期间全面落实质量控制措施对于提高施工质量具有积极意义。本文阐述了沥青混凝土路面的施工优势，围绕其质量控制策略展开探讨，旨在给同行提供可行的参考。
        关键词：沥青混凝土路面；施工质量；路面施工
        引言
        随着我国公路交通设施建设规模的不断扩大，在公路工程项目施工期间，通过科学运用沥青混凝土施工工艺，不但可以提高公路路面的稳定性，而且能够延长公路寿命。但在目前的沥青混凝土公路施工期间，仍然存在一些问题，影响公路工程的正常施工，因此，本文重点分析公路沥青混凝土施工技术的应用要点与施工注意事项。
        1.沥青混凝土路面的应用优势
        1.1稳定性好。对于传统的路面形式，在高温条件下，随过往车辆的大规模通行，产生的负荷将作用于路面结构，由此产生路面变形现象，而沥青混凝土路面可有效避免此问题；此外，低温抗裂性能良好，在气温偏低时可抵抗收缩裂缝，保证结构的完整性。
        1.2水稳定性好。沥青混凝土路面运营期间将受到雨水的冲刷作用，但其水稳定性较好，可抵御水体的不良影响，从而避免沥青膜剥离、松散等质量问题。路面还可发挥出防护作用，确保路基的稳定性。
        2.沥青混凝土公路施工技术要点
        2.1 透层
        在沥青混凝土公路项目中，施工人员要对基层进行有效的检查，确保基层施工质量满足沥青混凝土施工需求之后，才能进行后续的透层施工。通过加强透层施工，能够将沥青混凝土路面和基层有效结合，施工人员可以采用沥青材料作为透层油。在透层施工环节，需遵守均匀性原则，充分、均匀地铺洒，待透层油渗入到基层内部之后，可以开展后续的施工。
        2.2原材料质量控制和配比
        沥青混凝土是集沥青、集料等多类基础材料而组成的混合料，原材料的质量和配比均会对混合料的工程性能带来影响。因此需组织试验，分析混合料的质量，确定合适的配比。
        2.3轮迹带处治
        针对沥青路面车辙病害不太严重的区域，施工单位在对轮迹带车辙进行处治时，若车辙病害归属磨耗型或压密型，必须控制轮迹宽度为 39 cm 以上、49 cm 以下。产生车辙病害现象的原因就是车辆反复在高温状态下对路面进行磨耗、碾压，造成混合料的密度逐渐变小，这时路面表面就会变形。如果在此过程中，车辙下凹现象出现，两侧隆起情况消失，车辙就会在轮迹处周围形成，但该病害不会出现在路面其他路段。
        2.4摊铺及碾压
        通过机械化作业的方式高效摊铺并碾压。根据施工现场对沥青混凝土的用量需求配置合适规格的拌和设备，及时生产混合料，避免停机等料现象。摊铺期间应根据规范控制路面的宽度和厚度，接缝处理以热接缝方式为宜。碾压紧跟摊铺作业，以双钢轮振动压路机及轮胎压路机为主，两者协同作业，提高沥青混凝土的密实度和平整度，消除施工机械运行期间产生的轮迹。沥青混凝土公路碾压施工分成三部分，分别是初压、复压与终压，在碾压环节，施工人员需要严格控制具体的碾压施工次数，包括碾压设备的运行速度，通过合理控制设备运行速度，能够保证路面碾压施工保持匀速。根据沥青混凝土公路施工特点可以得知，压实施工需遵守由低向高的施工原则。施工人员还要结合沥青混凝土的各项性能，严格控制碾压施工速度，若混合料内部的粗骨料含量较高，则可采取振动压路机进行碾压施工，进一步提升沥青混凝土公路碾压施工质量。在终压环节，压实遍数不宜少于两次，确保公路路面平整度符合相关规范要求。在实际碾压施工期间，严禁压路机在未成形路面上停机或调转，避免沥青混凝土路面发生变形。
        2.5 接缝处理
        路面施工量较大，常涉及到接缝处理工作，其中以切除接头最为关键，此环节可利用直尺检测端部的平整度。

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以摊铺层面直尺脱离点为界限，根据实际情况利用切割机有效切割。1）横缝位置。摊铺机施工应具有连续性，若因混合料供应不足、降雨等内外部因素的作用而导致中断时间达2 h 时，宜设置横向接缝。以路线中心线为基准，要求横缝的方向与之呈垂直的关系，紧靠混合料放置 2 根方木，一侧利用砂砾或碎石回填，使填入该处的混合料略高于方木 2～3 cm，经碾压处理后提高混合料的密实度。施工期间准确标记接缝桩号，横缝在顺路线方向的错开量需达到 10～20 m。2）纵缝位置。施工期间应尽可能避免纵向接缝，若必要时则在纵向断面处设置支撑（材料方面可选择方木或钢模）。相邻两侧的接缝错开量需达到 50～100 cm，在形成的错开面均匀刷涂水泥浆。
        3.沥青混凝土路面预防性养护技术的实际运用
        3.1 构建完善的道路养护管理制度
        为了实现对公路路面养护工作的进一步优化，对道路养护管理制度进行建立和健全是至关重要的，公路养护制度的完善和健全能保障养护工作的开展效果，切实提高工作效率，也是约束人们行为最有效的一种手段。在实际建立公路养护制度过程中，为了保证各岗位职能的充分发挥，就必须全面考虑公路的实际情况，为其顺利实施与有效落实奠定基础，保证道路养护管理制度的作用能够最大限度发挥。另外，还应对人员进行专业化培训，定期开展对公路养护人员的技术培训，使员工的工作热情得到充分激发。同时，建立责任问责机制，明确养护人员的义务，做到权责分明，并重视对积极向上、科学合理型团队的组建，从而为公路养护工作质量及效率的提高奠定坚实的基础。
        3.2加大动态管理力度
        因为此沥青混凝土公路工程的建设规模较大，为了有效提升工程的总体质量，要求管理人员运用动态管理理念，并找到沥青混凝土路面施工环节存在的缺陷，及时通知施工单位进行整改。针对已经进入施工场地内部的各类材料，要安排专业检测人员进行检测，对于质量不符合施工要求的材料，则严禁投入到工程施工之中。同时，工程施工管理人员要对既有的管理方案进行改进，不断提高工程动态管理力度。
        3.3加大沥青混凝土路面平整度控制力度
        结合沥青混凝土公路施工特点可以得知，要合理控制施工作业材料均匀性，并严格控制混合料摊铺速度，严禁任意调整摊铺速度，能够显著提升路面质量。
        3.4后期养护
        养护是沥青混凝土路面施工全过程的收尾环节，但养生质量将对路面的工程性能带来显著的影响，因此也需加强质量控制。碾压完成后组织质量检验，若达标即可进入养生环节，待养生期达到 7 d 后铺设上层水泥稳定碎石。养生过程中应避免沥青混凝土出现干缩裂缝等质量问题，因此在养生时需在表面紧密覆盖透水土工布，再根据沥青混凝土的质量和现场气温情况按合适的频率洒水。养生期间加强交通管制，任何与施工无关的车辆均不可驶入现场。待沥青混凝土结构的强度满足要求后方可开放通行。
        结束语
        综上所述，高等级沥青混凝土路面在施工过程中要不断加强施工技术的研究，做好施工前的准备工作，严格按照设计及规范进行施工，从多方面提高公路工程的质量，为公路安全提供基础保障，为高等级沥青混凝土路面施工技术的发展奠定有力的基础。
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