市政公路沥青路面平整度控制措施--中国期刊网

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市政公路沥青路面平整度控制措施

发表时间：2021/5/14 来源：《基层建设》2021年第2期作者：刘彪

[导读] 摘要：沥青路面是当前公路工程最常用的路面结构形式，施工技术已经十分成熟。

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        摘要：沥青路面是当前公路工程最常用的路面结构形式，施工技术已经十分成熟。在路面施工中，必须重视平整度，如果平整度不满足要求，将影响路面正常使用，而且还会引发不同类型的病害。本文对市政公路沥青路面平整度影响因素进行分析，提出控制措施。
        关键词：市政公路；沥青路面；平整度；措施
        1路面平整度的影响因素
        1.1沥青混合料的质量与配比
        （1）矿料规格控制。沥青路面施工中的矿料规格必须与实际的工程设计相符，有效满足沥青路面平整度施工要求，一旦出现矿料颗粒较大的情况，在沥青路面摊铺时摊铺机会带动较大的碎石移动，进而造成沥青路面的空洞和小沟，严重影响沥青路面铺筑的平整性。矿料颗粒越大，出现混合料离析现象的概率也会越大，严重威胁到沥青路面施工平整性提升。（2）混合料质量。在进行沥青混合料的施工时，需铲除原有路面上的不合格花料和泛油料。如果原有材料铲除不干净，将会造成沥青混合料搅拌时出现不均匀现象。在沥青混合料的配置时沥青含量也会严重影响到沥青路面平整度，如果在沥青混合料搅拌时出现了油石过多的情况，将会造成沥青路面铺筑完成之后的泛油现象。如果油石过少将会造成沥青路面的松散，无法有效满足沥青路面施工要求，因此在进行沥青路面施工时，必须要求沥青混合料配比符合相关要求，减少对沥青路面平整度的影响。
        1.2道路基层沉降不均匀的影响
        基层是道路的基础部分,其施工质量的好坏对路面的平整度有一定的影响。若基层出现不均匀沉降就会导致标高测定失真,进而导致路面的厚度出现变化。基层不均匀沉降出现的原因主要有:压实度不足、填筑方法不合理、路基填料选择不当、路基堤身内部存在较湿夹层等,受到外界温度变化以及路面荷载作用后,就会引起道路基层的不均匀沉降发生。路基基层不可避免的要出现沉降,但若沿着路面横纵向沉降不均匀,就会对路面的平整度造成影响。路基的沉降一种是由自身重力引起的,另一种是由于基层下部存在着不密实的松土、泥沼、软土等,这些土层的承载能力较差,受到路基传来的荷载以后就会向两侧挤出或者出现地基下陷。
        1.3摊铺施工影响
        在摊铺作业方面，使路面不平整的主要因素为熨平板产生较大的浮动，和混合料间无法达到平衡。（1）摊铺机行驶速度无法稳定，混合料温度与结构未能达到均匀。这样一来，除了会使混合料内部性能发生改变，还会使其和熨平板间的作用力发生变化，包括黏结力和摩擦力。（2）摊铺机在推移过程中受到的阻力发生变化，或具体作用位置发生变化。如混合料供应不连续或分料的数量不够稳定，熨平板前方堆积的混合料数量频繁变化，导致路面不平整。（3）牵引点所在位置发生波动。通常情况下，若摊铺机以下面层不平整，则摊铺机在行驶过程中将发生这一现象。
        1.4碾压施工影响
        路面的平整程度关键在于混合料的摊铺,碾压是其中的重要的环节。选择合理的碾压工艺、采取正确的碾压操作,是保证路面的压实度和平整度的重要手段。碾压遍数不够,会使压实不足,通车后易形成车辙;碾压行进路线不当,不注意错轮碾压,在同一横断面处折返,会引起路面不平;碾压速度不均匀、突然起动、急刹车、随意停置、掉头转向等都会引起路面推拥。
        2市政公路沥青路面平整度控制措施
        2.1做好路堤填筑前原地面的处理工作
        做好原地面的处理工作是有效提升沥青路面平整度的基础，因此必须要加大对原地面处理工作的重视。在原地面处理时，路堤的填筑高度超过1m时，需要将路基周围的草丛和树根清理干净，避免对后续施工造成影响。

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如果在原路面处理时发现路基表层的土是腐殖土时，需要采用挖土机将腐殖土清除并换取相应的土壤，满足施工要求。如果施工现场存在裂缝和鼠洞现象时，需要按照相应的处理办法有效实现原路面的压实，避免对后续施工中路面平整性提升造成破坏。在坡面的基地处理时，坡面和横坡的比例不超过1∶5，需要清除表面的杂物，如果超过了1∶5，需要按照相应的比例合理调整破面宽度和高度，并填入相应的路基填料，防止出现滑坡。
        2.2路基结构及施工标高予以严格控制
        现场施工准备与施工放样路基的顶层、底层、底基层和连接层的平整度以及标高,直接影响着面层的平整度,因此,在对路基顶层和路面各结构层的施工中必须严格的控制其标高、平整度和各项技术指标。在施工过程中要做到定时的按照施工规范进行严格的检查和逐层验收,对于不合格的要立刻停止进行下层的施工,并且按照规范的要求进行处理,对于达到施工标准的准予进行下道工序的施工,为保证路面的平整度奠定了良好的基础。当基层验收合格后,要进行路面施工前的施工放样准备工作。要根据中桩坐标和设计宽度放出中桩和边桩,并且要用细粉线精准的放出施工用边线的位置,测量人员按照5m～10m的间隔测量出中桩和边桩的高程,计算出基准线的挂线高度,挂钢丝以利摊铺机摊铺。在高程的测量过程中,必须要仔细细心,保证测量的准确无误,钢丝跨中的下垂量不能超过1mm～2mm,测量标高放样单点最大的误差不能超过3mm。
        2.3混合料摊铺
        在进行沥青路面的摊铺时，每台摊铺机的有效摊铺宽度需要控制在7～8.5m。如果采用2台摊铺机进行路面摊铺，需要保持前后错开。在混合料摊铺之前利用熨平板对材料进行预热，温度需要达到100℃以上，利用适宜的混合料温度和摊铺时的振幅和频率，保障沥青路面摊铺的平整，为后续压实做好准备。在沥青混合料摊铺时，必须保障摊铺机的匀速行驶并且保持缓慢，中途不得随意更改摊铺速度，避免出现混合料离析现象。混合料摊铺温度和摊铺厚度需要以相应的标准为依据，并结合施工现场的风度和气温合理判定恰当的施工标准，满足施工中的相关要求。如果在摊铺过程中出现了摊铺机故障造成停顿，在摊铺机再一次起步时需要做好找平，防止对路面平整性造成影响。
        2.4碾压控制
        摊铺完后,压路机紧跟其后进行碾压。碾压的速度一般2~3km/h即可,在起步或停止时要慢,否则起步时在驱动轮的作用下,热料会向后推移起台。停止时又会在惯性的作用下向前推移起台,这就会影响到路面的平整度。一定要用轮胎压路机进行终压,因为路面在摊铺和钢轮碾压时,由于其表面较粗糙,容易压出微观裂纹,还会存在钢轮碾压的轮迹,用轮胎压路机碾压数遍,即可消除微观裂纹和轮迹。
        2.5加强接缝处理
        沥青路面的接缝对平整性有重要影响，因此在沥青路面施工中需要尽量减少接缝数量。在每日施工停止之前终压施工完成之后，需要暂停施工，对没有完全冷却的沥青路面结构中存在的废料清理干净，用水进行路面冲刷，有效确保路面结构性能达到相关要求。在第二天进行沥青混合料摊铺之前，需要将接缝位置涂刷乳化沥青，另外将摊铺机的仰角进行提升，以提升半格为最佳。在进行沥青路面的摊铺时，需要以横向碾压为主，有效确保接缝处得到合理的控制，确保沥青路面平整度达到相关要求。
        3结束语
        总而言之，在公路工程建设中，沥青材料应用非常广泛，为了保障公路施工质量，需要严格要求沥青路面施工的平整度。因此在沥青路面施工时，首先需要做好对原有路面的处理，然后严格控制沥青混合料的配比，最后采用科学的摊铺和碾压工艺，保障沥青路面平整度的提升。另外，还需要工作人员不断加大对相关工艺的创新与完善，为推进沥青路面发展奠定基础。
        参考文献：
        [1]沥青路面平整度施工控制及现场检测技术探究[J].邓伟强.交通节能与环保.2020(03)
        [2]沥青摊铺压实施工技术要点[J].张志文.交通世界.2020(21)