孙丰华
山东远东建设工程有限公司 山东 淄博 255000
摘要：随着人们生活水平的不断提高，越来越多人开始注重外出过程中的便利性与舒适性，因此对道路工程设计提出了更高的要求，这就使得道路工程的设计既要符合公路建设的设计要求，又要具有一定的人性化，从而确保施工资源高效合理的应用。所以，设计工作者在进行道路工程设计时，一定要结合施工现场的具体情况，从道路使用者的角度出发对其进行设计，确保道路行驶过程中的舒适性与安全性，从而将道路工程的社会效益最大限度发挥出来
关键词：道路与桥梁工程设计；常见问题及对策
引言
为适应交通量的快速增加，公路建设规模与数量都在不断增加，在公路工程中，桥梁是一个重要组成部分。由于受到不同因素的影响，使桥梁设计越来越复杂，采用传统设计方法无法满足实际要求，对桥梁建设与正常使用都造成一定程度的影响。因此，在桥梁建设中，应进行不断的发展与优化，引入不同的新技术和新方法。
一、当前道路桥梁工程设计中存在的主要问题
1.1设计人员对于综合因素考虑不周
在目前针对于桥梁道路工程项目开展设计工作过程当中经常会遇到各种各样的问题，然而，依然存在着一部分工程师人员或者是设计人员没有能够对于出现的实际问题进行综合化的考量，在实际设计的过程当中主观性随意性过大，这样就造成了道路桥梁工程项目后期利用的过程当中存在着重大的安全隐患。另外，依然存在着部分企业在高速公路项目建设过程中，一味的追求进度，没有充分给与路基压实，或是混凝土必要养护时长。部分道路桥梁设计人员没有加强实地勘察工作，这样就导致了桥梁道路工程项目设计存在着较大盲目性，严重的缺乏针对性和有效性，后期桥梁道路项目投入实际使用过程当中容易产生沉降坍陷以及断裂等不良现象，从而对于整体交通体。
1.2路网结构设计不合理
科学合理的道路网络设计能够提升市政道路的交通运输效率，然而我国部分城市仍存在路网结构设计不合理的情况，具体表现为：不同等级的道路比例不合理；骨架路网过于稀疏；低等级道路密度不够；因拆迁问题的存在，导致城市中出现大量的“断头路”等。此外，路网不成体系也是导致城市交通不畅的重要原因之一。
二、提升高速公路道路桥梁工程设计质量对策
2.1选择合理工程设计方案
在目前，道路桥梁工程项目建设施工的过程当中为了切实保障工程耐久性、安全性符合规定要求，要制定合理及科学设计方案，这对保障整体结构稳固性具有重大价值和意义。桥梁以及道路项目建设施工过程当中，所涉及到内容相对较多，同时涉及范围比较广，施工的阶段也容易受到外部环境重大影响。所以针对于桥梁以及道路工程项目开展设计过程当中要求充分考虑桥梁道路工程项目主体结构形式，同时也应当在满足桥梁以及道路工程项目实际需求的基础之上合理进行方案比选。目前国内桥梁工程在结构形式设计的过程当中主要涉及大跨度形式以及标准跨径形式。开展实际设计工作的过程当中利用标准跨径设计工程方案，造价相对合理，施工难度偏低，还具备了可预置装备等诸多优点。所以和大跨度道路桥梁设计相比而言，标准跨径设计应用范围更广，同时也更为常见。
2.2城市道路设计与整体规划相统一
在设计阶段，一定要加强城市道路设计与整体规划的统一，尤其是高等级的城市道路。高等级道路作为城市的骨架路网，在交通体系中承担的交通量最大、影响最广。加强建设高等级道路，可以减少人们的出行时间，给人们出行带来更多便利。在对城市高等级道路规划设计之前，必须从实际出发，对城市进行综合分析，合理、科学地确定方案。此外，设计过程中要运用整体性思维，将周边路网考虑在内，使其构成一个整体。
2.3重视道路交叉口的设计城市道路
交叉口是影响城市道路整体服务水平的控制性节点，交叉口的流畅性往往也是评价一条道路设计优劣的重要指标。城市道路交叉口设计主要包括道路交叉口的平面设计和竖向设计。具体设计要点如下道路交叉口渠化设计。某市政道路工程在交叉口设计中，每段路都是左右分开的双向大道，标志清晰，可以保证路人视野开阔，视线良好，人行道和车行道之间设置了隔离带，且人行道设计较为宽敞，在一定程度上也体现了人性化的设计理念。此外，渠化设计还包括交叉口内部的设计内容，设计人员可采用布置渠化岛、导流岛、交通标志、标线等方法，使车辆和行人分流；信号控制交叉口设计，主要是指对路口设置交通信号灯，利用时间隔离交通流。信号控制还指将道路交叉口各方面的交通流分开，以消除交通冲突点，实现合理的交叉口组织。在一些市政道路交叉口的右行道，车辆和行人之间普遍存在冲突，特别是在市中心的大型商业区、居民区和学校等。因此，设计人员在交叉口规划设计中，如果右转交通量较大，则需要设置右转拓宽车道和右转专用车道，并结合道路宽度合理设置天桥或地下通道，方便行人和车辆通行。
2.4注重桥梁的结构化设计
桥梁设计应和工程的实际情况相吻合。如果能在桥头搭板的设计中引入结构化方法，能发挥出十分显著的效果。以结构化方法为基础的桥梁设计，首先对桥头搭板实际埋深予以计算分析，并结合实际情况，对搭板的尺寸进行调整，最后用相应的软件予以优化处理，最终使设计成果满足实际要求。在桥梁设计的结构分析过程中，可使用BSAPRER软件，其主要功能在于对结构设计所需数据进行录入和分析，同时对这些数据加以处理，为实际的结构化设计工作提供可靠参考依据。采用BSA以后，可对相关参数数据实施计算，此时能同步显示出计算的实际进度情况。如果基本数据正确，则可自动完成计算的过程，获得相应的计算结果。在实际的结构计算过程中，需确定受活载与恒载持续作用时不同截面的内力，包括最大内力与最小内力，将其作为后续验算过程的主要参考依据。对各个截面的内力图形进行连接即可形成内力的包络图。
2.5合理布局
在进行道路桥梁工程建设施工前，应该勘测和了解实际的施工场地情况，然后要对施工工程进行整体设计，需要结合实际场地情况对施工工程进行合理布局。施工人员需要结合工程设计充分考虑具体的施工情况，科学、合理地对钢筋、混凝土等施工结构材料进行安排，使工程的荷载力和稳定性符合施工要求和标准，防止在施工中出现裂缝。在对布局问题进行设计和探讨时，应该充分考虑到道路桥梁在施工结束后付诸使用的过程中的交通运输情况，具体路段具体分析，不能一概而论，要尤其注意交通繁忙的路段的最大荷载。此外，还要充分考虑到施工过程中可能出现的环境变化和天气变化等影响，并对此做好解决预案，防止施工过程中裂缝的产生。
结束语：
桥梁道路工程项目勘察设计工作是严格以及较为复杂系统的一项工作，要求勘察设计相关人员能够充分点关注设计过程之中各大环节，同时细致考虑对地方交通的影响，及时在施工图设计阶段发现其中存在的隐患和问题，采取合理措施加以解决，只有这样，才能够切实保障构造物的稳定性和耐久性，有效节约后期运营过程中的大量维修、管理费用，提升道路桥梁实际使用寿命。在对城市高等级道路规划设计之前，必须从实际出发，对城市进行综合分析，合理、科学地确定方案。此外，设计过程中要运用整体性思维，将周边路网考虑在内，使其构成一个整体。
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