胡钦仁
邵阳公路桥梁建设有限责任公司 邵阳 422000
摘要：为了优化公路桥梁建设质量，延长其使用寿命及创造出最大的综合效益，作出合理应用现浇箱梁施工技术的提议。阐述了现浇箱梁的主要特点，包括自重轻、适用性强及成本偏低，较为详细的探究现浇箱梁施工技术的应用情况，包括支架搭设与预压、模板安装、箱梁钢筋安装以及预应力施工等。希望能和同行分享实践经验与方法，整体提升现浇箱梁的施工水平，为我国公路桥梁事业壮大发展做出更大贡献。
关键词：公路桥梁；现浇箱梁；施工技术
引言
和公路桥梁建设项目持续增多相伴随的是越来越多的新技术被用于施工领域中，现浇箱梁便是其中之一，和传统桥梁浇筑工艺相比较，现浇箱梁施工技术更有助于整体提升桥梁结构的强度和刚度，优化其建设质量，其施工较为快速，故而近些年这种工艺技术得到很多施工方的青睐。而在具体实践中，工人要加强综合多方面因素分析施工技术的合理性，并加强技术应用过程的控制，力争使现浇箱梁施工技术的优越性充分现象出来。
1、现浇箱梁的特征分析
1.1结构较轻
现浇箱梁施工技术应用阶段无需布设墩顶盖梁结构，故而在现实施工阶段，为了能取得更优秀的施工成绩，很多工人会直接把箱梁结构的落点安放在墩柱顶面点位之上。在这样的工况下，箱梁下部空间中桥梁构造的整体自重下降，桥梁结构呈现出轻盈性特征，改善了整体外观质量。
1.2适用性较强
现浇箱梁施工技术在应用过程中表现出较强的适用性，可以顺利的被用于跨度不一、恶劣工况下的桥梁工程建设领域中，确保施工进度计划能按期执行，施工额度容错率处于较高水平，明显提升了桥梁工程施工方案的可执行性[1]。
1.3经济性
和传统桥梁浇筑施工技法相比较，现浇箱梁的施工占地面积相对较窄小，并且工程操作流程更具简洁性，自身体量偏小，且使用阶段无需过度的设备装置进行辅助，提升了人力、物力资源的利用效率，在节省项目建设成本方面表现出较高效能。
2、公路桥梁施工中的现浇箱梁施工技术
2.1支架搭设与预压
（1）基础施工：在正式开工前，一定要确保地基基础的稳定性。清晰标注好安装支架的局部位置，若预测支架安装时候地基可能不稳，则要采取适宜的加固措施处理，以使施工过程安全性得到更大保障。若表层地基处理难度大时，可以利用换土法，历经压实工序后，将素混凝土（砼）均匀的铺设在表层，以防有支架安装后出现沉降问题。如若存有软土地基，则建议采用厚石渣替换，而后浇筑单层砼，借此方式强化地基的承载力。也要积极做好排水工作，以防有大量雨水聚集在地表而引起沉降问题，
(2)支架搭设：当下多采用门式支架与碗扣式支架完成这项任务。以上两种工法应用阶段表现出受力均匀、可靠性较高、便于操作控制等诸多优势，在公路桥梁建设领域中的应用范畴有不断拓展趋势。要求工人严格遵照一定顺序进行搭设操作，搭设结束后检查其是否符合工程设计要求，检测指标有平面方位、顶面标高、节点连接及纵横向的稳定程度。
（3）堆载预压：在确认横梁安装质量达标以后，基于沙袋试验测试其承载重量，一定要保证沙袋重量在现浇箱梁之上，而后进行预压操作。以上过程中一定要认真遵守有关标准，建议将预压持续时间控制在10s以上，并密切关注监测支架状况。在检测到支架的载重和工程设计要求相吻合时，依照相应的规程进行拆除[2]。
2.2模板安装
模板安装情况直接影响着现浇箱梁施工质量。
首先，在安装前要组织工人做好清理工作，以防模板表层吸附的杂质降低其施工平整度，审查模板材料性能指标实测值是否符合工程设计要求，装配好的模板周边不可堆放杂物，以防对模板形成挤压作用导致其变形，若检查发现模板内的连接位置存在质量问题，则要即可进行修补或更换处理，使材料质量得到更大保障。其次，结合设计图纸规范的埋设预应力管道、钢筋等构件。再者，安装阶段要认真检查模板焊接部位的状态，若其存在着裂缝等问题，则要尽早处理。安装底层模板前，工人要综合分析支撑架预设的拱度、加载预定压力等指标。安装操作中结合工程需求对侧模的垂线、角度等进行微调整，确保侧模与底模能树种处于一处。最后，侧模安装完毕后，工人要严格检查螺栓的安装状况，及时处理螺丝松动的问题。
2.3箱梁钢筋安装
安装箱梁阶段。工人一定要确保所采用的钢筋规格大小、形状等符合工程设计要求，建议钢筋在运送至工程场区后，组织质检人员对其进行分批检测验收，合格后方可分类存放、使用。安装钢筋前，要对其表面进行清洁、磨平处理，明确要求焊接技工一定要持证上岗。焊接前要进行试焊，确认达标以后才可以正式施焊，结合工程建设要求，合理控制钢筋构件的安装数目、间距[3]。大部分工况下，安装箱梁钢筋时，要先绑扎钢筋，而后进行焊接。简易对受力主筋进行满焊，28mm之下的非受力主筋进行绑扎处理。严格依照设计要求微钢筋保护层布设垫块。不要将钢筋安装在弯矩最大部位，并确保焊接或者绑扎要错开一定间距。若施工阶段出现和预应力钢筋相冲突的情况，则要在确保预应力筋方位精确的基础上，普通钢筋要作出适当避让，但严禁采用割断方法去处理。
2.4砼浇筑与养护
砼搅拌阶段，要加强搅拌时间的控制，确保物料拌和的均匀性、和易性均符合设计要求，建议以4.5r/min的混合速度搅拌砼，并限定在1h之内将其运输至施工现场。为确保砼的质量达标，在卸料前，工人要参照介质或者高速混合速度进行旋转，卸货阶段一定要使砼与集料斗高度维持在同一水平高度上。在卸料停滞时，工人要低速旋转砼。
大部分情况下，桥梁现浇箱梁施工浇筑要分两次进行，底板和腹板的浇筑在前，而后逐序浇筑肋板顶端、顶板和翼板。砼浇筑过程中要加大对支架扣件状态的检查力度，若其出现松动情况时要及时拧紧，并动态监测支架的沉降情况，若发现支架沉降量超出设计要求时，应立即督导工人暂停施工，对支架进行加固处理[4]。参照工程现场状况，利用定时洒水或遮盖土工布等方法见养护，洒水维持砼表面湿润，养护时间＞7d，并制造同条件养护试块。
2.5预应力施工
首先，组织工人认真检查钢绞线材料，比较分析材料性能、规格是否符合相关标准，禁止使用受污或受损材料，及时处理相关质量问题，确保其能正常使用。其次，钢绞线下料施工时，一定要对照设计方案进行，保证切割规格和有关应用标准相吻合；穿线操作时要二次预埋纹管与塑料管，严格控制铁丝之间的距离，并有序开展张拉箱梁施工作业，确保箱梁表层无杂物滞留，而后检测砼构件性能，在确认其达到设计标准要求的50%之上后方可带模预张拉作业，而早期张拉操作需在强度高于80%后开展，最后预应力张拉环节应全面检测质量，把管道与喇叭口的摩阻值作为重点监测对象，通过科学的办法获得预应力张拉参数值。
结束语：
现浇箱梁有梁体体积偏小、适用性强、刚度大及成本低廉等优势，故而其在我国公路桥梁建设领域中将会有更宽阔的应用前景。但现浇箱梁施工流程较复杂，牵扯到的内容较多，故而参建人员应不断提升施工技术水平，结合工程实况有针对性的调整技术方案，优化现浇箱梁的施工效果，确保公路桥梁建设任务保质保量落实。
参考文献：
[1]车青森,何志辉,逯平.现浇箱梁钢芯模上浮原因及控制措施研究[J].天津建设科技,2021,31(01):34-36.
[2]林清山.某立交桥梁上部结构现浇箱梁模板支架设计方案探讨[J].福建交通科技,2021(02):105-107+110.
[3]唐英.现浇箱梁满堂支架大跨径通行门洞设计研究[J].科学技术创新,2021(05):138-139.
[4]周伟.下穿既有线城市桥梁现浇混凝土箱梁施工技术[J].工程建设与设计,2021(03):159-161.