熊高翔
湖南省第五工程有限公司 株洲市 41200
摘要：伸缩缝的设置可以有效调整建筑材料的车辆荷载和物理性质的差异，以确保道路桥梁梁梁的综合运行质量。一般来说，伸缩缝主要设置在道路桥梁梁梁的端部和桥梁墩的中央部。伸缩缝的设计和施工质量直接影响道路桥梁梁梁工程的整体质量。目前，伸缩缝施工技术越来越先进，但在不断地发展中也暴露了许多问题。为了避免潜在的质量问题，要采取相应的质量技术管理。
关键词：道路桥梁梁梁；伸缩缝；技术管理
道路桥梁梁梁工程中的伸缩缝技术是确保道路桥梁梁梁工程质量和安全性的基本手段，可以防止外部荷载带来的不良影响，最大限度地避免梁端发生位移现象。使人们可以正常的通行，充分发挥道路桥梁梁梁的价值。
一、道路桥梁梁梁伸缩缝的主要作用
伸缩缝主要是温度缝，是整个道路桥梁梁梁的重要部分。在建设和利用过程中，道路桥梁梁梁受到环境因素的影响，特别是温度和湿度的影响，对道路桥梁梁梁项目的结构产生了很大的变化，这也导致了道路桥梁梁梁长度的变化和道路桥梁梁梁位置的移动。在这种配置中，伸缩缝通常被认为是最科学和合理的技术。一般来说，两个梁端和桥梁梁连接在一起的位置被设定，保证了桥梁工程的自由伸缩，保证了交通过程中的稳定性和安全性，防止雨水蔓延道路，保证正常的通行。
二、道路桥梁梁梁工程伸缩缝的类型
（一）钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝经常被用于道路桥梁梁梁工程，包括u型锌铁伸缩缝和搭接板伸缩缝两种方式。U型材料伸缩缝的成本比较低，但是利用起来特别困难。搭接板伸缩缝的压缩性能和支撑力很强，但是由于振动影响使用年限得不到保障。
（二）板式橡胶式伸缩缝
板式橡胶式伸缩缝是道路桥梁梁梁工程中使用最频繁的伸缩缝技术，因为他的适用范围比较广。由于橡胶材料具有很强的弹性，强烈的振动不会影响其运行。除此以外，板式橡胶式伸缩缝的施工简单便捷，使人们对这种方式十分关注。
（三）填充式伸缩缝
根据实践发现，沥青和毛毡是这项技术的基本构成材料。由于材料的成本不高，使道路桥梁梁梁的整体建设成本都在降低。但是，填充式伸缩缝的使用年限不长，影响了他的广泛应用。
（四）无缝式伸缩缝
这种伸缩缝技术大大提高了伸缩缝的弹性，其应用范围很广。在该结构中，为了改善空隙的状况而使用粘性材料，希望能有效地控制偏移问题。这个技术有很强的适应性，限制性不大。而且成本低、防水性好。在其他工程的构成中，可以同时进行无缝式伸缩缝构建，提高施工效率，有效缩短施工时间。另外，振动和其他因素不影响伸缩缝的正常操作，道路桥梁梁梁依然可以正常使用。
二、道路桥梁梁梁工程伸缩缝施工的影响因素
（一）前期准备
初步准备的工作效果将直接影响工程的顺利实施。因此，必须十分注意前期的准备工作。施工前，要充分了解道路桥梁梁梁工程的伸缩缝，合理的制定桥梁梁施工流程。只有充分了解伸缩缝的施工情况，才能有效提高伸缩缝的施工质量。施工结束后，要严格测试伸缩缝的性能，多次检测没有问题后，才可以进行后续的作业。在建设过程中，必须严格按照设计规范进行建设，严格把控质量问题
（二）混凝土的变化和收缩
受混凝土特性的影响，混凝土中水和气体多的情况下，混凝土容易出现收缩现象，对道路桥梁梁梁工程的伸缩缝产生不良影响。因此，为了使混凝土不出现变化和收缩，有必要合理调试混凝土的强度[1]。
（三）温度
自然环境影响道路桥梁梁梁工程在自然环境中运行时的伸缩缝。在这种情况下，在建设前，为了减少外部因素的影响，使道路桥梁梁梁的使用期变长，一定要让温度保持在合理的范围内。
三、道路桥梁梁梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略
（一）建设准备
在道路桥梁梁梁的伸缩缝施工之前，要制定周密的施工计划。充分了解道路桥梁梁梁工程的实际情况，深入了解桥梁梁伸缩缝施工计划和建设要求，把各方面的因素都考虑到，制定完善的建设计划，并向相关建设部门报告备案。可以设立一个质量监察小组，有专业的人员监督施工情况，明确规定施工人员的责任和权利。严格检查和管理机器，保证质量上没有问题，结合施工规则的要求，综合检查所有用于建设的机械装置，在使用机械设备时，必须严格遵守运转规则。承担监督责任，严格按照规范要求监督和管理建设工程。
（二）切割
在这项研究中，我们发现伸缩缝切割过程中会产生大量的灰尘，并且会对环境造成不好的影响。在这种情况下，为了避免对周边环境的污染，有必要在针脚切断部合理设置钢板和彩色布。在伸缩缝施工之前，必须仔细测试桥梁表面的平坦性，并根据试验结果合理计算切削面的实际范围，在桥梁接器表面的平坦性不满足伸缩缝施工的必要条件的情况下，需要改进桥梁的表面平坦性所需的重新配置处理，以此满足伸缩缝的配置要求。在倾斜过程中，为了有效地控制时隙的实际范围，需要严格控制设置链路以确保足够的精度。在练习锯齿关节时，控制偏差，合理选择使用工具。在伸缩缝切断的施工中，应综合考虑湿式切削法、洁净水洗法、干式切削法、鼓风机清洗功能等切削加工方法。
（三）开槽
在开槽的实际操作中，有必要严格控制伸缩缝的深度。一般来说，深度要不小于13米，但是在建设前，所有的垃圾都必须被清理掉，槽里必须是清洁整齐的状态，这样才能保证施工的顺利进行。开槽工程完成后，应仔细检查埋设的钢条和结构强化，防止出现低级质量问题。如果生锈的话，必须要采取去除生锈和更换等目标措施。同时，警告标志应设置在适当的位置，对车辆和行人起到有效的警告作用，避免潜在的安全风险。
（四）型钢的平坦性的验证和设置
一般来说，型钢的品质是在出厂前检查的。但是，在型钢的运输、搬入、卸货过程中，型钢的平坦性容易受到外部因素的影响，影响型钢的质量。在这种情况下，在安装型钢之前，为了避免因施工中的质量问题而导致型钢难以使用，有必要采取安全合理的措施来严格确认型钢的平面度。在安装型钢之前，必须小心彻底清理槽内的碎片和垃圾[2]。借助高压水枪等装置，必须彻底清除桥梁表面的缝隙。在型钢焊接过程中，首先必须固定伸缩缝，准确测量伸缩缝的高度，合理选择焊接方式，并严格按照规格执行，避免出现走形的问题。焊接程序完成后，角钢和钳子要马上拿掉，保证伸缩缝的正常使用。为了防止焊接后的型钢从外部变形，必须采取科学保护措施。
（五）混凝土浇筑
在实施混凝土浇筑工程之前，必须清扫伸缩缝隙的沟，避免垃圾和废弃物的存在。具体的浇筑比例需要与设计要求紧密结合，科学控制比例，严格监管混凝土的浇筑过程。在浇筑工序中，避免了蜂窝或麻面等问题，将凹陷控制在13米左右以内，尽量减小混凝土的裂痕，实现混凝土的小型化[3]。具体的浇筑工序结束后，从两侧同时振动，如果停止振动后没有出现气泡，则可以停止振动。此外，混凝土的维护是喷涂水处理混凝土表面不可或缺的环节，需要进行全方位的覆盖，要养护七天左右。在维护中这一过程中，有关人员应加强巡逻管理，以避免对汽车、行人等混凝土造成损害。
总结：综上所述，我们必须认识到道路桥梁伸缩缝工程建设技术质量的重要性和作用。因此，相关建设单位应注意伸缩缝建设技术的发展和创新，严格按照相关标准进行道路桥梁工程建设，在科学合理的范围内把握质量和性能。
参考文献：
[1]于汐.道路桥梁梁梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究[J].居舍，2018（34）：88.
[2]陈志钦.道路桥梁梁梁工程伸缩缝施工质量技术的控制[J].建材与装饰，2018（47）：224-225.
[3]苏垄.市政道路桥梁梁梁工程伸缩缝施工质量技术控制[J].居舍，2018（27）：68.