沈保珠 苏朝勇 陈红星
青岛第一市政工程有限公司 山东青岛 266000
摘要：为了更好地保障道路桥梁工程质量，采取原材料试验检测工作是十分必要的，不过现阶段我国的相关技术还不够完善，对于工程的质量细节不能提供准确的参考。随着我国道路桥梁工程建设规模的逐渐增大，相关工作人员更应该重视原材料试验检测技术的研究，对于检测内容与要点必须进行明确，进而使检测结果的可靠性得到提升。
关键词：道路桥梁工程；原材料；试验检测技术
引言
近几年，我国高速公路工程施工规模不断扩张，已经覆盖到我国各个偏远地区，带动着我国国民经济的快速增长。在高速公路工程建设发展过程中，对公路工程的整体施工质量和标准提出了更高的要求，尤其针对高速公路工程的施工原材料以及道路路基结构的稳定性提出了更高的施工要求。因此，要求工程施工单位必须要全面加强高速公路施工原材料的试验检测工作，对施工原材料质量进行全面控制，同时还需要全面加强道路路基试验检测工作，进一步提高道路路基结构的支撑性和稳定性，为后续的通车安全和舒适度打下良好的基础，避免后续道路工程产生严重的病害问题，延长高速公路工程的使用周期。
1 试验检测技术在公路工程建设中的作用
进行实验检测再通过对实验检测的相关数据进行分析，判定原材料的技术指标是否与我国现行的标准规范一致。依照相关的国家标准对原材料进行筛选，然后用定量的方法对构建的质量以及各种材料进行评价，然后再通过实验以及检测对当地的原材料性能进行判断，然后要对当地的材料进行充分的利用，尽可能的就地取材，对成本进行有效的降低，并且当地的材料由于运输距离短，节约运输成本的同时也可以避免因为交通运输受阻等情况带来的材料进场不及时等现象，影响工程进度。 在进行公路建设施工的过程中可以通过实验检测来对工程质量进行控制，比如公路工程中压实度就是路基施工质量的中更要衡量指标，只有公路路基达到规定的压实标准之后才可以进行下一道工序的施工，那么在施工中压实度一般是由施工单位进行自己检测，要严格按照标准执行，避免后期的质量问题造成的反攻现象。
2 道路桥梁工程原材料试验检测技术
2.1 钢筋材料检测技术
在道路桥梁的施工过程中，钢筋是必不可少的施工材料，同时也是原材料试验检测工作的主要材料之一。钢筋在工程中的作用就好比人体的骨骼，有着必要的支撑作用。因此，对于钢筋的试验测试工作是非常关键的。首先，应该严格按照相关标准进行测试。其次，要对钢筋材料的证书与报告进行检查，比如质量证书、工厂证书和质检报告等，进而保证钢筋材料符合质量要求。再次，要通过强力试验与分批试验对钢筋材料进行检验，每批检测重量不能大于60t，完成上述试验后再取样进行冷弯或者焙烧试验。一般情况下，对于要进行测试的样品长度要求也有所差异，冷弯测试的样品长度大约在300mm左右。同时需要根据不同的方式来进行分配，钢筋样本的数量应该在2个以上。最后，为了确保钢筋试验检测的可靠性，取样的钢筋形状一定要是直的，弯曲程度不能过大，进而避免在产生更大损耗的同时影响钢筋的试验检测结果。
2.2 砂石、碎石材料检测
在高速公路施工原材料试验检测工作中，需要针对砂石碎石材料质量进行准确检测。
由于高速公路施工过程中，所使用的砂石和碎石材料性质有所不同，因此在具体的检测工作当中，需要针对砂石碎石检测工作，建立起专业的检测工作方案，需要根据高速公路实际施工标准要求，对砂石碎石材料的试验检测标准进行准确设定，需要充分明确扎实碎石材料的组成成分情况，并且在材料的检测工作当中，需要严格遵循原材料检测工作标准，保证通过试验检测之后数据的准确性和可靠性，为后续的高速公路工程施工质量打下良好的基础。
2.3 土料检测技术
在原材料的实验检测过程中，土料的击实试验也是十分重要的，对于道路桥梁的工程质量有着很大影响。在进行土击试验时，需要对土样的含水量与干密度进行有效测量，同时对二者之间的关系曲线进行绘制，进而可以得到最大干密度与含水量的实际值，并把这两个数据当作击实实验的主要标准。土壤的含水量十分重要，必须明确土壤的最佳含水量，才能使材料的压实达到最好的效果，进而得到最大压实度。相关工作人员需在图样中加入配置好的水，再用压实仪器把试样压实，进而能够得到每个试样的干密度，然后绘制曲线图，最后得到最佳含水量。在土工试验过程中，液塑性极限试验也是常用的试验内容。通过该试验，可以测量土的塑性，反映实际材料的塑性指标。首先，确定土的液限值。试验人员应先选择一定量的土样，加入适当的水，测量和增加土样的含水量，然后进行渗透试验，得出含水量与渗透系数的关系。当渗透深度达到 20mm 时，土样的含水量即土样的液限值。其次，确定土的塑性极限值。试验人员首先在土样中加入一定量的水，然后取出土样，在玻璃板上滚成细条，直至其断裂，然后测量细条断裂时的含水量，所得数据为塑性极限值。当塑限值与液限值有一定差异时，可用作塑性指标。
3 质量控制
3.1 加强公路工程建设施工的技术以及设备管理
加强实验先进技术和设备的引进，同时加强设备核技术的管理，保障实验工作的审理进展，通过严格的操作来获取更加准确的检测结果。我国的实验检测技术相对来说发展比较缓慢，这也使得我国的实验检测工作受到了很大程度的影响和限制，因此在以后的工作当中，各实验机构应该注重新技术以及新设备的引进和运用，把更多的精力拖入到技术和设备研发当中，公路实验检测工作不仅需要精湛的技术支持也需要大量的先进设备作为支持，随着我国科学水平的不断增强，越来越多的先进设备被应用到了实验检测当中，促进了我国工程建设的发展，所以，不断提高实验检测设备的数字化以及智能化的水平，不断的的对实验设备的额自检能力进行优化，不断的优化人力资源配置，减轻人员的相关工作量，不断的提升实验检测的效率精确实验检测的数据准备性以及可靠性。
3.2 集料检测和控制
将筛分检测用于实际施工的集料，与集料设计配比分析，如果两者存在比较大差异，会影响混合料性能，对于这类材料应立即停止使用。在实际的路面建设中需要把控压碎值、片状数值，若不符合规范要求，应避免投入使用。集料配比存在波动性，会导致路面频发质量问题，因此，需要对集料波动性进行预防，严格控制进场标准。为保障数据的真实性，需要应用电脑进行操作，监控搅拌期间集料温度、拌和量等参数。安排相关人员进行改进调控，应在开展施工前进行筛分、对比工作。若两次筛分存在差异，需要给予改进，确保矿料级配在合理范围内。
结束语
随着我国交通事业的不断发展，公路工程建设的里程也日趋绵长，这也对公路工程的质量提出了更好的要求，而实验检测就是公路工程实验检测的试金石，是保证公路工程质量的重要手段，公路工程实验检测工作通过对公路工程中国的各个工序进行严格的检测，一道道进行质量的把关，一这种客观的监督形式来公路工程质量贴上合格与否的质量标签。
参考文献
[1] 林水华.公路工程试验检测中的常见问题及解决措施探讨[J].住宅与房地产,2020(6):221.
[2] 陈军.道路桥梁工程材料质量检测的重要性及优化探讨[J].工程技术研究,2018,3(15):107-108.