李键
湖南红旗市政园林建设股份有限公司 湖南 株洲 412000
摘要：本文通过实例以及对SMA改性沥青混合料的有关特点分析，把工程的关键环节和薄弱环节相结合，对其拌和、运输、摊铺、压实、接缝处理工艺流程展开分析和论述，在一定程度上为道路建设开拓了新的思路和新的方向。
关键词：市政道路；沥青路面；接缝施工技术；要点探析
沥青混凝土路面有重载车辆经过时，就会有车辙和推拥及裂缝现象，导致路面发生破坏，为了有效避免上述现象的产生，可以应用SMA所独特的高温稳定性与低温抗裂性，SMA可以很好地让路面的抗滑能力与平整度得到保障，还能够降低噪音。目前，我国很多公路工程利用SMA来代替中粒式与细粒式沥青混凝土。
1SMA改性沥青路面特性与影响因素
1.1SMA改性沥青路面特征
(1)造价比较高，因为对施工的路基与路面质量要求高，需要在沥青中放入高分子聚合物沥青改性剂让它的效能最大化，导致造价增高。
(2)SMA混合料当中的矿粉和粗集料以及改性沥青结合料比较多，相反细集料比较少，掺入的纤维稳定剂有很高的技术要求。对粗集料的颗粒外形和韧性以及棱角的要求比较高。在高温作用下，在利用碾压来达到高密实度，不会产生推拥现象；低温条件下变性以后的SMA混合料会变得非常坚硬，强度也会变高。
1.2影响路面平整度的原因
(1)路基和基层的施工质量。当路基在开展填筑时有不均匀的现象或者路基和基层的压实度不够时，其整体的稳定性就会受到影响，容易导致不均匀沉降，使路面变得不平整。结构层从下到上一层一层的慢慢积累，影响SMA面层的平整度，所以确保好基层的平整度才能保障沥青混凝土面层的平整度。
(2)原材料和沥青混合料的质量问题。改性沥青SMA混合料的质量在很大程度上影响沥青混凝土面层的质量，如果有不符合规定的混合料，胶料、废料铺筑在路面后，应立刻将他们铲除干净，再实施人工修补，让路面保持平整，所以说混合料在生产过程中一定要严格的把关，禁止有不合格的混合料。
(3)施工人员要有素质和责任心。施工人员要对施工过程当中的每一个环节都要严格的把控和严格的检测监控，确保能够把施工工艺发挥出来，能够合理的使用机械设备。
2工程概况
该项目是一条城市主干路，其设计时速为50km/h。项目段桩号是：K0+044.749～K1+687.119，总长度是1.64237km，沥青混凝土面层总面积是8293.290m2。面层结构分为：上面层为SMA-13细粒式改性沥青混凝土与下面层是AC-16C中粒式改性沥青混凝土。
3SMA改性沥青混凝土路面施工工艺
3.1混合料拌
当温度过高时，SMA沥青混合料就会产生沥青流淌现象，如果温度太低就会让施工难度变大，因此一般要把混合料的相应出厂温度调控在175摄氏度到185摄氏度之间。SMA沥青混合材料，它本身的散热是非常快的，难以很长时间的存储，否则材料的表面变得非常僵硬，因此一定要当天摊铺，SMA沥青混合料要比普通的沥青混合物搅拌的时间更长，搅拌的更加均匀，以保证没有离析。
3.2混合料运输
在进行摊铺时为不出现停机待料现象，在施工过程中应该配备更多的运输机械，车厢必须干净，在施工前把防粘结油进行均匀喷涂。为了避免装料时产生离析应该分三次装料，且在运输当中要保护好混合料，可铺盖两层篷布，这样能够保温、防雨还能够防污染。把混合料运输到施工现场时要根据温度条件来确定混合料是否符合使用要求，在运输当中混合料结成块的，以及遭受到雨淋的废料都不能在工程中使用。卸料时要有专门的人员在现场指挥，把料卸在离摊铺机100毫米到300毫米之间的位置上，把运输车放置空挡处。
3.3路面摊铺
3.3.1基层处理
在摊铺时有坑洼的地方，用沥青混合料将它整理平整，以确保其表面维持整洁和干燥。该工程的基层是密集配沥青稳定碎石，在摊铺面层时要喷洒粘层油，这样能够使路面结构的整体性得以保证。粘层油是乳化沥青，在喷洒当时要求雾状均匀喷洒，如果喷洒的薄厚不均要快速实施补洒或者刮除，待沥青乳化之后，在其水分蒸发完成以后要快速实施摊铺。
3.3.2面层摊铺
在进行SMA改性沥青混合料面层摊铺时要一次性成型，本工程是利用两台履带式摊铺机以梯队阵型方阵实施摊铺的，两个摊铺机相隔15米。前面摊铺机放在路拱低坡的一边，两个摊铺机横向重叠宽度最合适的距离是50mm，该距离能够避开两者的轮迹，与下面层搭接的部位要距离200mm以上。在实施摊铺之前，摊铺机需要提前半个小时预热，熨平板的温度是120℃。在摊铺当中应该做到不间断并且缓慢、匀速前行，不能够随意中途停留或者变速以及急刹车，速度要控制在1m/min～2m/min之间最为合适。摊铺机的螺旋布料器的转速应该和摊铺机的速度同步，要有2/3的混合料，避免产生离析的现象。本工程的下面层利用自动找平方式，来保障两边合适的铺筑厚度，上面层利用非接触式平衡梁来控制。
3.4路面压实
SMA改性沥青混合料有很大的黏性，如果温度太低就会压不实，因此实施摊铺后要立即压实。要有专业人员到现场指导作业，依据初压和复压还有终压来分区开展施工。压实作业要从外侧开始再到中心碾压，遵守“高频、低幅、紧跟、慢压”的原则进行施工，而且要控好压实的速度、遍数、温度、顺序及压实系数。
4接缝处理
4.1纵向施工缝
SMA改性沥青混合料在路面接缝时，要保障施工的质量，规避冷缝，利用热缝形式作业。纵缝施工要利用两台摊铺机梯队摊铺，前边摊铺机之外要留有100mm～200mm宽的空隙，先不碾压，要有50mm到100mm之间的摊铺层重叠，之后在利用跨接缝碾压技术来消除缝迹，上下两层的纵缝要距离150mm以上。利用冷缝摊铺作业的，应使用锯缝机来垂直切割作业，把周围打扫干净。在接缝空隙中间先涂刷一层粘层油，再铺筑新料，在新料预热软化以后再接缝到旧的面层，最后去除重叠的部分。
4.2横向施工缝
在实施横向施工接缝处理作业过程中，本工程的SMA-13改性沥青在上面层使用的是垂直平缝技术，下面层应用斜缝技术来处理的。应用斜缝技术时搭接的长度在0.4m～0.8m之间。平缝处理工作要在沥青摊铺之后冷却之前进行，依靠人工来把不平整的地方相应调整，在摊铺段的端部设置3m长的直尺，呈悬臂状，用摊铺层和直尺的脱离接触位置来确定出相应的接缝位置,用切缝机来切齐并铲除平整。新料在摊铺作业时，要把接缝锯切割过程中留有的灰浆整理干净,并涂上黏层沥青,摊铺的熨平板在接缝的地方摊铺，图1可见。
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图1 沥青路面和混凝土路面相连接的构造布置图
4.3和水泥混凝土路面过渡段施工
本程当中的薄弱环节是沥青路面和原来的水泥混凝土路面的相接连部分，其摊铺及压实采用横向冷缝形式来进行处理的，要对施工的质量严格控制。在过渡阶段铺设沥青混凝土之前一定要有相应的技术人员，要严格检查在过渡阶段中混凝土面有没有裂缝、破损、坑洞缺陷；如果有用填缝、换填、注浆这几种方式来处理，侧边部分厚度不一样的地方进行切割，保证它们是垂直平且行的。侧边和表面用横向拉毛来进行处理，这样沥青面层混凝土过渡层之间就有更强的粘接效果。
5结束语
在施工过程中SMA改性沥青混凝土路面要严格依据施工的工艺程序和技术规章制度来操作实施，通过拌和、摊铺、碾压、接缝这些关键环节来确保质量，保障路面的平整度压实度符合标准，让市政道路施工质量得到提高。相关的技术人员在施工过程中也要总结经验教训，不断更新出新的技术和新的工艺以及新的材料、新设备，更多的助力我国交通行业的快速发展。
参考文献
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