葛秀华
江苏省盐城技师学院 224000
摘要：随着当前社会的发展和进步，人们的生活水平也在不断的提高，不仅仅在精神方面有所发展，在物质方面也有了更多的需求，相对应的就是我国家庭的汽车数量在不断的增长，人均拥有汽车的比例在不断的提高，汽车已经成为了当前不可或缺的一种交通工具。汽车的大量需求也推动了我国汽车行业的发展和进步，从当前的情况来看，人们对于汽车的需求在不断的提高，汽车的配置也要及时的更新，在这一基础之上，本文对汽车电器电路的构成部分，以及电气电路当中经常出现的问题，包括一些比较关键的技术进行了具体的分析和探讨。
关键词：汽车；电气电路；维修关键
随着科学技术的不断发展，群众的日常生活水平同样得到了提升，使得汽车的总体规模以及数量正在稳步增加，并逐渐成为了群众日常出行中应用最为广泛的交通工具，这就对汽车内部的性能提出了更高的要求。然而，由于使用较为频繁，汽车电气电路经常会出现一些故障，对整体运行效率产生了严重影响。因此，必须要采取更加高效的检测维修技术，对汽车电气电路展开深入的检测分析，及时发现故障形成的原因，并采取针对性措施加以解决。
一、诊断设备检测
机动车解码器可以提取故障码，通过分析数据流，动态监视传感器，车辆上的致动器，进而提取动态波形，比较和分析正常波形，检测车辆或发动机运行状态中的意外故障位置，提高准确性。同时也能检测出更多看不见的故障，通常使用一个总线表来检测，该表可以简单地测量电阻、电压和停车电路。同时，它也是一个简单的基本工具，用于确定汽车外部电路的导电性、电源、电子元件、保险等。电阻检验维修人员对车辆电路故障的检测可用于各种检测仪器，例如示波器和SPE检测装置。引擎减速的原因需要仔细检查才能找到真正的影响因素，必须要有关的维修人员熟悉操作规格和检测设备的理论知识，以及电路参数和电路板的识别和分析。再在数据积累和工作经验积累的前提下，更好的进行测试和鉴别。经验的改进在一定程度上能够快速地定位有缺陷的位置，从而提供一种在以后阶段预测类似现象的系统。
二、根据熔丝的状态判断故障
在电器停止工作的情况下，若电路保险丝出现烧断的问题，在更换保险丝之后仍旧发生熔断现象，那么基本可以断定电路出现接地故障。如果电路保险丝没有烧断，则能够按照保险丝允许电流，有效利用欧姆定律，通过计算大概得出电路内部电器电阻值。在此基础上以器具为对象，精准测量其电阻，进而判断它是否发生故障。以某辆金杯车为例，该车辆已经安装了电喷发动机，但是无法启动，针对此种状况检查内部线路以及机械，并未发现异常，基于此大概判断电动汽油泵存在问题。首先应该深入电动汽油泵之中，详细检查其电路熔丝，可发现未发生熔断现象，那么接下来直接为电动汽油泵供电，但是故障还未消除。要继续判断电动汽油泵是否存在问题，应该以电动汽油泵电机为对象，精确测量其电阻，如果大于10Ω，则可断定电动汽油泵存在故障，主要原因是电喷发动机汽油泵电路保险丝允许电流位于2A到3A这一范围中，也就是电路电阻最小为4Ω，最大为6Ω。在拆除电动汽油泵之后，通过观察可以发现电机已经烧坏，那么需要更换电动汽油泵，如此方可消除故障。
三、电子控制单元故障
汽车的电气电路，不仅包括制动器以及传感器，还具有相应的电子控制单元，其内部整体制动器以及传感器的数量相对较多，并且随着时间的推移，其内部的电子元件必然会出现老化以及功能障碍等不良情况，严重时甚至会导致汽车在行驶过程中出现各种故障。
例如：在电子控制单元内部的晶体管之中，时间喷射喷嘴频率以及汽油喷射器实际脉冲宽度，都需要根据喷嘴的旋转速度加以敲定，如果电子控制单元存在故障，内部的电压控制管就会出现燃烧现象，导致整体计算机系统受到严重影响，相应的电动机通过正常方式也无法启动。同时，汽车内部的电子控制单元很容易受到外界因素引发的化学侵蚀，例如湿度过高、电压过高以及温度过高等，都会导致计算机不能良好的处理相应传感器内部的数据信息。
四、发动机方面的注意问题
工作人员在对汽车发动机进行检测维修时，需要注意以下几个方面。其一，维修人员要对发电机的接线问题予以密切关注，确保线路连接的正确性。对于国产硅整流发电机而言，其自身的端子上明确标出“+”以及“B+”都为“电枢”接线柱，而维修人员在连接相关线路时，则需要保证连接的牢固性与稳定性，这样也能够有效避免线路出现短路问题，导致其他部件被损坏，致使维修成本增加，同时也会影响到维修质量;其二，在汽车发动机停止运行且熄火之后，维修人员要及时将电源总开关或者是点火开关关掉，防止蓄电池出现长时间的放电现象，并对发电机激磁绕组造成不良影响;其三，维修人员在对发动机的绝缘性能进行测试时，严禁将220V的交流电压或者是兆欧表应用其中开展测试工作，不然，整流二极管将会因为电压过高而出现被击穿的问题，从而影响到整个汽车的安全运行。
五、蓄电池检修
对汽车蓄电池进行检修的方式有很多，比如，使用玻璃管检测液面高度、高率放电计测量法、密度计测放电程度等多种检修方式。在对汽车进行维护时，维修工作人员需要将电池小心的移动出来，在移动过程中避免电池出现倾斜或者是受到撞击等情况，这样则能够有效防止电解液喷洒出来。电解液本身的腐蚀性极高，一旦喷洒到衣物上，就会导致衣物受到腐蚀，严重的话，还有可能会烫伤皮肤，若是电解液不小心落到皮肤上，则需要使用大量的清水进行及时清洗。在对蓄电池进行检查时，严禁将各种金属物放到电池盒上，以免造成线路出现短路问题。
在具体的蓄电池检修过程中，维修人员需要将电解质作为重要的观察对象，而在观察电解质的密度与高度时，要以填充口这一位置为出发点，对器具予以缓慢移除。而在设置高度时，要保证其合理性，以免因高度过高致使电解液滴溅到维修工作人员的衣物或者是皮肤上，引发不必要的安全事故。使用新电池时，无论其是处于充电还是放电的状态之中，电解液中的水分则会发生改变，使其产生氢气与氧气这两种气体，若是不能将这两种气体及时的释放出来，一旦遇到火花，极容易引发爆炸安全事故，产生非常严重的后果。
结语：汽车行业不断发展汽车电控系统以及有关的装备也会不断发展，在电路检测期间可以利用多样化的策略方案，根据汽车运行的实际情况，尽可能的降低维修成本，提升检测与维修的质量。所以检测工作人员与维修工作人员，需要对汽车电路的符号、结构、装置等基础性的构成或知识有效了解，未来汽车电路检测也逐步走向技术化、现代化的发展道路，所以相关工作人员需要加强个人的专业技术拓展，不断的总结经验，遇到汽车电路故障问题也能有效性处理。
参考文献：
[1]鲍晓. 汽车电路与电气系统的检测与维修研究[J]. 科技视界, 2017, 14(No.167):126-126.
[2]岳成. 汽车电气电路技术检测维修关键技术研究[J]. 电子测试, 2018, 000(019):79-80.
[3]刘丽华. 汽车电气电路技术检测维修关键技术研究[J]. 中国科技投资, 2019, 000(008):201.
作者简介：葛秀华（1980年8月），女，汉，江苏省盐城市，本科，讲师，电工电子