滕振华
广西盛伟建筑工程有限公司 广西南宁 530000
摘要：在市政道路与桥梁工程的施工过程中，常常会由于受到各方面因素的综合影响，降低其施工质量。在时代高速发展的过程中，为了能够使这样的问题得到优化与完善，本文首先对市政道路与桥梁工程中常见的病害类型进行分析，之后提出相应的解决对策，从而确保道路与桥梁应用的安全性与有效性。
关键词：道路桥梁；病害；技术分析
近些年来，随着时代经济水平的不断提升，我国市政道路与桥梁工程建设质量与效率也在很大程度上取得了进步，但是在实际的应用过程，仍然存在着许多不可避免的问题，并且部分问题没有得到妥善的解决与优化。基于此，必须要找到问题的根源所在，并且采用高水平的专业技术来解决公路与桥梁建设过程中所存在的问题，从而促使我国的建筑行业得到更近一步的发展与进步。
一、市政道路与桥梁工程常见的病害
1.裂缝问题
在市政道路与桥梁施工的过程中，最常见的病害问题之一就是相关结构出现裂缝，在经过长时间的调查研究与实践发现，市政道路与桥梁工程出现裂缝的类型主要分为两种，分别是安全工作裂缝以及非正常裂缝，这也是工程施工中最常见的问题之一，另外一种类型就是混凝土结构的先天：原生以及后天的裂缝，上述这些裂缝类型从力学的角度来说又可以分为弯曲裂缝、局部压力裂缝以及次裂缝等等，造成这种病害的主要原因在于混凝土结构受到内部应力或者是外部压力的影响而出现的一系列异常现象，裂缝主要以混凝土表面浅层次类型为主。
2.剥蚀问题
与其他道路桥梁病害类型所所造成的影响相比较之下，剥蚀这种病害主要对道路与桥梁的外表面观造成负面影响，通常情况下，如果道路与桥梁表面产生了剥蚀的病害，就会出现起皮、剥落以及裸漏等问题。如果在桥梁或者道路建设或者是应用的过程中，在表面出现了剥落的现象，就会缩小建筑的构建面积，从而增加整体建筑的应力。经过长期的调查时间发现，目前在我国公路与桥梁剥落病害这方面，主要以混凝土的水质侵蚀以及冻融侵蚀着两种。
3.钢筋锈蚀以及混凝土碳化
根据对调查数据进行分析对比发现，目前在大多数道路与桥梁施工过程 工，钢筋锈蚀已经成为最主要的病害之一，如果道路与桥梁在应用的过程中出现了混凝土锈蚀问题，那么就会导致整个建筑体出现膨胀，从而提升混凝土所具有的拉力，久而久之，在拉力的影响之下，道路与桥梁的表面也就会出现开裂的现象，除此之外，如果建筑所用的混凝土出现了碳化的现象，这就不仅仅是出现裂缝的问题，甚至还会威胁到使用者的生命财产安全，带来不可弥补的经济财产损失。
4.混凝土的浇筑过程
在混凝土建筑的过程中，由于受到各方面因素的综合影响，混凝土浇筑就会产生大量的气泡或者是各种各样的毛细管孔，当出现这种现象时，就会使水、氧气进入到混凝土的内部，严重的情况还会使建筑工程内部的钢筋出现腐蚀的现象，这也就属于道路与桥梁应用过程中极为严重的负面影响。
二、市政道路与桥梁工程施工处理技术处理分析
1.全面提升建筑的管理质量
在市政道路与桥梁建筑的发展过程中，如果想要获得长久的发展与进步，作为施工单位就必须要将质量促进发展作为企业的核心发展理念，除此之外，还要尽可能顺应时代的发展，在市政道路与桥梁建设应用技术这方面进行不断的创新与优化，从而为道路与桥梁的建设奠定坚实的基础，从而提升建设的整体质量与效率。
另外，技术型人才为市政道路与桥梁建设过程中的硬性条件，只有具有充足的人才储备，才能够推动建筑企业的发展与进步，基于此，作为施工单位必须要加强对技术型人才的培训，与此同时，企业管理过程中各部分职业要做到明确，将工作过程中各部分职责分配到个人，实现分级管理，并且作为企业内部的管理层还要加大岗位的检查力度，只有通过这样的方式才能够保证整体工程施工有条不紊的进行。在实际工程的施工过程中，如果发现混凝土表面出现任何的松动或者是破碎的现象，绝对不能够忽视这个问题，第一时间要进行相应的修补与清理工作，从而避免混凝土结构的质量对工程整体造成负面消极影响。通常情况下，对于建筑中钢筋的锈蚀问题，一般都是应用涂抹防锈材料，在钢筋表面形成一层保护膜的方式来达到对钢筋的保护作用。
2.裂缝修补技术
在市政道路与桥梁出现病害时，最常应用的修补技术就是表面修补技术，该种技术主要针对于损坏程度较小，并且不会对建筑内部主体结构造成影响的裂缝，在该种技术实际的应用过程中，需要对以下几方面提起高度的重视。首先要对混凝土表面所产生的裂缝进行全面细致的查找，并且在正式的修补之前，一定要对修补区域进行清理，之后再选取材料进行修补工作，通常情况下，修补材料一般都是选择水泥浆、环氧泥浆，在完成裂缝修补材料的填补之后，还要在泥浆之上涂抹一层沥青、油漆或者是其他具有防腐性能的材料，从而达到修复混凝土表面裂缝的目的；其次，除了采用填充泥浆覆盖防腐材料的方式进行裂缝的修补工作之外，还可以在混凝土表面粘贴或者是覆盖玻璃纤维来达到混凝土裂缝修复的目的，与传统修复方式相比较之下，该种方式的优势在于能够有效的避免裂缝出现扩张的现象。另外，就混凝土表面裂缝的修补来说，采用混凝土的封堵方式还能够有效的提升混凝土裂缝修补的效果，该种操作方式主要是将泥浆以及树脂等材料融入到裂缝中，从而达到修补的效果。
3.混凝土修补技术
通常情况下，在混凝土表面裂缝修补这方面都是应用环氧混凝土或者是环氧砂浆等材质。另外在实际修补施工过程中，为了能够使混凝土表面收缩开裂现象减少，就需要在填补材料中添加一定比例的碳纤维，与此同时，还要根据工程施工的实际情况来选择相应的施工材料，另外，为了能够使裂缝填充质量更高，还可以采用喷射的方式进行修补作业。经过长时间的实践调查发现，为了能够使裂缝的修补工作达到理想中的效果，在混凝土产生病害的区域表层可以进行碳纤维的涂抹，与传统方式相比较之下，该种方式不仅能提升混凝土整体的稳定性与强度，还能够有效的避免病害面积出现再扩大的问题。
4.进行细致的养护工作
在对桥梁与道路进行养护工作的过程中，必须要按照相应的操作要求来进行，只有这样才能够有效的降低桥梁与道路出现病害的概率。除此之外，为了避免在完成修补工作之后，道路与桥梁受到二次损害，就要采取一定的交通管制措施，并且在施工过程中如果发现任何不符合规定的现象，必须在第一时间采取具有针对性的解决策略来进行修复工作，通过这样的方式来给予道路与桥梁有效的安全保障。
结束语
总而言之，与其他类型的道路与桥梁相比较之下，市政集团下的道路与桥梁大多数存在于交通的主要路段之一，如果一旦发生任何的病害，就会产生不可弥补的经济财产损失，甚至还会威胁到应用者的生命财产安全，根据数据总结于分析发现，目前我国道路与桥梁安全事故发生的概率较高，基于此，作为相关专业技术人员必须要对道路与桥梁所存在的病害与技术进行全面细致的分析，提升该方面的研究力度，只有这样才能够保证我国市政道路与桥梁获得稳定的发展与进步。
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