夏津县行政审批服务局 山东德州 253200
摘要：随着经济的快速增长，我国也加大了交通运输事业的投入，为进一步满足现代化的城市建设需要，达到提升地区经济的目的，无论是高速公路、铁路还是公路均获得了极为重要的发展机遇。而在高速发展的交通背景下，相关部门更要提高对可能存在的交通安全隐患的重视，这也是近些年来公路路基工程试验检测方法快速发展的主要原因，针对路基的试验检测既是保证工程整体质量的重要基础，也同时决定了工程的使用寿命，这就需要工程建设人员对其进行缜密的检测与评估，从而保证发现缺陷的及时性，降低公路安全隐患的形成风险。
关键词：公路路基工程；试验检测方法；应用
1公路工程路基检测技术应用价值
在公路建设期间，保障项目工程质量，能够提升公路工程的平整性、舒适性，给人们的出行带来基础条件，提升车辆行驶的舒适度。路面路基的质量对项目工程有决定性的作用，利用检测技术并配合相应的质量管控方法，就能够将公路工程的价值作用全面提升，工艺流程设置更为合理有效。因此企业单位要明确公路工程路基建设的价值影响作用，合理利用技术手段做好公路工程质量管控。从路基检测技术应用实际来看，这项工作是贯穿始终的，也就是说该技术应用的针对性较强，需要将技术水平不断提升。在公路使用或公路质量管理期间，都需要对该技术应用保持高度重视的状态。因此需要根据路基检测技术应用要点，建立专业化的管理方式方法，做好公路工程建设全过程的管控引导，确保在项目施工建设阶段，各项工作都能按照计划目标稳定开展。
2公路路基工程试验检测方法分析
2.1探地雷法
地质雷达主要应用高频电磁波方法实施，向地下目的体发射宽频带电磁脉冲，均经发射天线的方式完成，之后接收反射过来的电磁脉冲信号。高频电磁波会因介质电性特征出现路径、强度的转变。经采集、处理时域波形信号，确定空间分布状态。主要选择钻芯取样方式，实施路面质量评价和厚度检测，是传统检测路基路面厚度主要方式，但是存在一定局限性，随机性很大，造成局部内部结构不良段落遗漏，缺乏一定的代表性。另外，对路基路面而言，这种方式检测的工作量大、速度缓慢，难以适应公路行业发展需要。通过对地质雷达方法的应用，可保证在完成路基路面检测任务时的高效、无损、快捷、连续，不同介质介电常数不同，提供了必要的物理前提。当有沉陷、翻浆等地质现象出现在路基路面层位中，在电磁波图形上，病害部位表现为极其显著的不连续性。
2.2地基系数检测法
路基的承担载荷量具有一定的限度范围，若有超出这一范围的外来力量作用于路基将极有可能出现结构形变。若形变稍微严重一些，行车舒适度都将受到严重影响，甚至威胁到行车安全。现阶段仅仅应用针对路基表层的压实度等物理指标将无法对其变形量有一个全面的突显与衡量，但却可以通过在其中融入其他检测测量方法的方式，也就是利用地基系数反映出具体的形变量值。地基系数属于抗力指标的一种，应用该数值的最明显特点就是能够对路基的刚度与承受能力进行更为直观的表现，且能够突显出其物理应用意义，针对性极强。用于地基系数测试的检测装置，通常由两个部分组成，也就是测量系统与加载系统。而所应用的加载系统又包含了千斤顶、油管以及荷载板等，各司其职的应用状态使得地基系数的检测方法的应用优势被充分发挥。
2.3灌砂法
在检测路基压实度时，灌砂法体现出了其极强的应用优势，作为一种十分有效的应用工具，应用范围极大。空隙率是路基施工检测过程中常用的指标数据类型，但在国内通常以核子密度仪作为执行密度检测任务的主要工具，且在某些特殊点位还需要用到环刀法。虽然这三种方法各有应用优势，但却由于有着各自的应用特征使得其适用于不同的工程结构状态。以核子密度仪为例，虽然其应用起来较为简单，但却有着一定副作用，在应用过程中所产生的放射性物质将会对人体产生一定损伤。
且在应用该种方法时需要在固定区域打洞，耗费的人力与物力较多；环刀法的操作十分方便，但却极易受到土层干湿状态的影响，其在控制测量深度是极难对设备进行把控；而灌砂法相较其他两种方式有着极为突出的应用优势，在空隙率的测量环节不仅不易受到外界因素影响，且操作流程也较为简便，尤其是对于碾层的密度的测量，更易把控数据的精准度，使得其并不会在测量过程中出现较大的波动幅度。其所应用的基本检测原理为取土称重后，以标准砂为依据测算出坑土样体积，并在获得其质量与体积比的情况下知晓其湿密度数值。
2.4路基动态载荷试验检测方法
该方法的应用仪器为动态变形模量测试仪，其主要通过利用具有一定质量的落锤在其从一定高度自由落下后将在阻尼装置以及承载板的联合应用下对路基产生瞬间冲击，继而使得路基出现沉陷。落锤在其中的作用为模拟汽车对路基造成的动荷载冲击，继而获得与路基相关的垂直变形值。选择应用动态变形模量测试仪能够对其测试深度进行测算，冲击影响深度的确定使得其成为了研究垂直变形值的重要方式。
2.5核子密度检测技术
核子密度检测技术应用期间，需要配合核子密度检测仪完成各项操作。该技术应用的最终目的，就是对路基路面的密度进行判断，了解检测路段的密度变化之后，避免该路段发生混凝土的离析，防止这类病害问题逐渐扩大化。利用核子密度检测仪进行公路路基路面的检测，技术应用效率较高，在检测期间能够尽可能的避免公路损伤的问题。从现阶段的公路建设产业发展实际来看，该技术已被界定为无损检测技术的构成部分。现如今在管理工程建设期间，如果利用沥青材料，通常材料应用会相对较为集中，但在这种情形之下，核子密度检测仪也会因为基础材料的影响，而产生一些错误的数据信息，所以要结合项目建设质量，利用其它方法推进项目建设。
3公路路基工程试验检测的完善对策
3.1严格试验检测取样流程
抽样的代表性是保证公路路基工程试验检测效果的重要基础，作为检测人员应对标准进行深入研究，并需要严格遵循检测技术的应用规范才能执行路基检测任务。随后需要以对数据的要求为基础进行深入研究与分析，为全面了解路基工程质量提供基础条件。
3.2严格遵循仪器设备的操作规范
各类先进仪器在购买完成后需要对设备的应用效果进行全面检测，同时需要根据设备的具体应用环境做设备维护，为达到其最佳性能奠定基础[8]。另外为确保所获得数据信息的准确性，应依据严格的操作流程操作仪器，并做好数据的详细记录，从而为强化工程质量控制提供基础条件。
3.3工作人员综合技能的提升
公路管理部门与试验检测机构应提高对优秀人才引进与培养环节的重视，同时以部门以及机构运行的实际情况为依据强化试验检测队伍的考核，并应构建完善的管理培训机制，以从根本上提升测试人员的综合素质。使得工作人员的试验检测能力与工作需求相吻合，从而促进公路路基试验检测水平的进一步提升。
4结语
综上所述，在现阶段公路工程建设数量逐渐提升的同时，还应采取相关措施用以将公路工程的建设质量进一步提升，这就需要相关管理部门强化路基试验检测工作，不断优化试验检测流程，从而为保证公路建设安全提供基础条件。
参考文献：
[1]郑铭.公路工程试验检测技术及其应用[J].工程技术研究，2017，02：43+45.
[2]张国恒.公路工程试验检测技术研究与应用[J].内蒙古煤炭经济，2017，Z2：39-40.
[3]白春龙.关于公路路基工程试验检测中各类检测法的探析[J].科技经济导刊，2017，13：54.