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民用机场常见电气工程质量通病分析与防治

发表时间：2021/5/17 来源：《基层建设》2021年第2期作者：刘昊然

[导读] 摘要：在我国科学技术高速发展的同时，我国交通运输行业也在不断发展，其中，航空运输行业发展也很迅速。

        首都机场集团公司北京大兴国际机场北京 102604
        摘要：在我国科学技术高速发展的同时，我国交通运输行业也在不断发展，其中，航空运输行业发展也很迅速。民用机场电气工程质量的好坏直接影响着电气系统的运行，如果要保证电气系统运行的高效性及稳定性，就要严格保证电气工程的质量。然而，当前在民用机场电气工程中经常会存在一些影响质量的通病，如果没有对其进行解决的话，会严重影响到人们的安全。因此，本文就对民用机场常见电气工程质量通病进行分析，并提出有关的防治措施，可供参阅。
        关键词：民用机场；电气工程质量；通病；措施
        1保证民用机场电气工程质量的必要性分析
        作为民用机场施工过程中非常重要的一项工作，电气工程质量的好坏与机场的性能有着重要的联系。民用机场是人们交通出行的重要场所，在对民用机场进行设计时就需要保证其结构的合理性，使其能够在空间开阔、靠近交通枢纽。另外，在内部构造上，一定要具备疏散人群的作用，在功能设计上，要明确设置和易区分，以便可以方便人们查找。可以说，保证民用机场电气工程的质量，不仅是满足机场要求，更是对社会资源的一种合理开发和利用。总的来说，民用机场是为大众所修建的，保证其电气工程的质量能够很好的提升对社会资源的利用率，提升人们的体验感受，从而提升民用机场服务效率，保证民用机场运行的安全性。
        2民用机场中电气工程质量通病分析
        2.1电位连接问题
        虽然管道自身带有的保温层和防腐层，会对电气管道的接地效果产生阻隔，但是在实际工作中却会将此项内容忽视，为电气管道可做到自然地接，事实并非如此，因埋线深浅和土质的不同都会使电位连接性能产生影响，这无疑会降低民用机场中的电位导体性能，在一定程度上增加了电压和电流，长期下去就会使电气设备受到损害。
        2.2防雷接地问题
        机场电气工程中常见的工程材料是金属物件，如果在施工的过程中，没有将金属物与防雷系统进行连接，会导致电气设备因天气原因产生故障；电气工程中的主要用电设备的地排处理不到位，没有按照标准的施工规范进行施工操作。对地界线所处位置不明确，不仅增加了施工的困难程度，还影响工程质量；TN-S系统在多层建筑中较为常见，但是要对进线进行重复接地设置。大部分施工人员对此有所忽略，甚至没有在配电间中进行总等位连接箱设置，造成用电隐患；由于工程施工中的疏漏，导致在防雷系统接地处没有进行暗箱的设置安装；材料性能差，施工技术不过关，导致在多个线路搭接处存在漏焊、虚焊等施工漏洞；将螺纹钢代替圆钢作为搭接筋材料，并在设置防雷下引线时选用主钢筋作为焊接介质，难以保证电气工程的防雷接地施工质量。
        2.3室内管线敷设问题
        金属管道的对熔焊接和室内厚壁钢管接口的对焊连接存在缺陷；对配线管的敷设缺乏明确的把控，容易造成深浅不一的现象，过浅会使墙体表面出现裂纹，影响墙体的美观度，过深则会严重损害到墙体质量；管线敷设时，其设置存在误差，以至于其自身与弱电系统距离国金，使弱电系统受到强电系统的干扰；电缆桥架安装质量存在问题，其中电缆桥架及其支架没有进行良好的接地，而且桥架的水平和垂直方向间距存在问题；电线管存在重叠现象，甚至高出钢筋面筋；配电箱电线管关口不一，缺乏平整度，在箱内露出过长，不顺直。
        2.4配电箱安装与配线问题
        在民用机场电气工程当中，常常有配电箱和设计不相适应的现象，出现配电箱安装位置和标高不符，给线路安装造成困扰，严重时配电箱会破坏墙体的整洁性，使墙体受损。

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配电箱错位现象是十分常见的问题，或者配电箱在安装时出现变形影响美观。在安装的时候，没有认真清理其内部杂质，导致箱体不够干净；安装中没有使其摆放平稳，使其与墙面间留有较大缝隙；在对箱体开口时，没有依照相关要求来设置孔的大小，破坏了箱体表面的油漆，影响了美观度；还有些在采购中存在问题，质量要求不相符合，这样很容易产生漏电事故。
        3民用机场电气工程质量通病的防治措施
        3.1做好等位系统电位连接工作
        首先，应该强化和培训人员的技能，要求做到搭接焊处焊缝饱满、平整均匀，尤其是对焊接难度较大的操作技能更要强化培训。其次，施工人员要注意电位连接的操作细节，依照有关要求来进行施工，保证安装的规范性和正确性，反复确认电位系统连接的位置。连接完成以后，要对电位连接进行通电测试，以使其能够保证正常的运行和应用。根据施工及验收规范规定，在对避雷下线引线时方法应为搭接焊接，而且搭接长度为圆钢直径的6倍，因此不能够用螺纹钢代替圆钢。此外，如果主钢筋土建引下线为对焊，则应当依照相关规定在碰焊处补一搭接圆钢。对于民用机场的金属物应采取接地处理，在施工中要对插座的接地线进行焊接，对端子进行接入，以便能够保证端子的紧固性，避免因松动使插座使用受到影响。在进行TN-S系统设置时，要注重接地操作的反复性，安装等位连接箱，以保证用电安全。在防雷工作完成以后，应进行反复实验测试，以提升民用机场的整体性。
        3.2做好室内管线敷设工作
        在焊接厚壁钢管时，一定要先加套然后再进行焊接，保证焊缝的严密性和饱满性。镀锌钢需要使用螺纹进行连接，而且其接口处必须使用专用的接地卡对接地线进行固定。如果钢管较薄，应在接口处采取封堵措施，暗配的导线管必须设置保护层，保证其厚度在25cm以上；电线管的弯曲半径不应小于管子外径的10倍，管子弯曲要用弯管机或煨弯器使弯曲处平整光滑，不出现扁折、凹痕等质量通病。除此之外，电线管进入配电箱要平整，露出长度为3mm～5mm，管口要用护套并锁紧箱壳。进入落地式配电箱的电线管，管口宜高出配电箱基础面50mm～80mm。
        3.3做好配电箱安装的工作
        在配电箱订货时，要标定需要的尺寸，生产厂家应该按标定的尺寸进行生产。箱体在进行开孔时，必须使用机械操作，使开孔的大小符合相关要求，从而能够与进线管良好匹配。在线路装置完毕后，必须仔细清理箱内杂物，保持箱内整洁干净。在动力箱的箱体内部，不能在其底部进行接线和焊接，其中接地点导线必须裸露在外，但是箱体内的线头应该用特定的材料包裹起来，不能裸露在外，而且布线要统一，线体的布置要美观大方，导线在箱体内应该有10~15cm的裕量。
        4结语
        总之，在民用机场电气工程施工当中，对通病的分析与研究是必不可少的工作，有关工作人员需要不断努力进行改进和创新，强化对质量的管控，使其能够更加完善，保证民用机场电气工程的质量，从而进一步提升民用机场的整体效用，以服务与大众。
        参考文献
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        [3]王秋香,郭晓岩,李宁.大型民用机场航站楼智能化系统构成分析[J].智能建筑电气技术,2016,10(4):85-90.
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