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道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究郭恒威

发表时间：2021/5/17 来源：《基层建设》2021年第2期作者：郭恒威

[导读] 摘要：现阶段，我国的道路桥梁工程建设越来越多，其沉降段路基路面施工技术越来越先进。

        浙江交工金筑交通建设有限公司杭州市 310000
        摘要：现阶段，我国的道路桥梁工程建设越来越多，其沉降段路基路面施工技术越来越先进。我国在道路桥梁沉降段施工中经常会发生接缝、凹凸不平、路基沉降等质量问题，导致沉降段的路基路面结构施工质量、强度与稳定性降低，不利于工程的高效化建设。因此在道路桥梁的沉降段施工期间，应该重点分析容易发生的路基路面施工问题特点，针对性、规范性采用各种先进施工技术，提升道路桥梁沉降段结构的质量，为人们提供质量较高、安全性较强的道路桥梁工程。
        关键词：道路沉降段；路基；施工技术
        引言
        随着中国社会经济水平的不断提高和建筑行业的不断发展，路基施工技术、台后填筑施工技术、路基路面排水技术等施工技术不断涌现，这些技术作为道路工程项目施工重要技术，具有非常高的应用价值和应用前景，在提高软土路基承压能力和稳定性、减弱软土路基流动性等方面发挥出重要作用。
        1公路桥梁工程沉降类型
        从公路桥梁工程沉降段路基路面沉降的特点角度来讲，沉降可以分为三种类型，包括瞬时沉降、固结沉降以及次固结沉降。瞬时沉降是一种比较严重的沉降问题，主要表现为路基路面在短时间内发生沉降，导致严重的破坏。瞬时沉降通常是因为路基强度不足，在路基路面及车型荷载的作用下，出现瞬时崩塌、下陷而引发的严重沉降问题。或是路基长期遭到地下水侵蚀、脱落而引发的路基局部下沉事故。固结沉降和次固结沉降一般是在施工及施工完成之后，路基、路面因自重和行车荷载而发生的沉降现象，这种沉降幅度一般不大，但是容易引发跳车现象，不利于行车安全。
        2道路桥梁沉降段路基路面施工存在的问题
        （1）公路桥梁的结构问题，在公路桥梁工程中应用钢筋和混凝土等材料，以提升公路桥梁的稳定性，提高桥梁的承重和抗压能力。针对我国当前的公路桥梁施工实际情况，公路桥梁的结构有较大的优化完善空间，在桥梁施工过程中，铺设钢筋的效果有限，无法有效解决车辆跳车的问题。（2）路面压实问题，填土作业的质量会直接影响公路桥梁的整体施工质量。台背方向填土作业的施工难度大，若在施工过程中受到干扰，填土的压实度难以达到设计要求，出现路面下沉现象。（3）如果在施工过程中未能做好警示导致一些大型车辆通过桥梁，影响路面压实度，导致路面下沉。（4）地基问题，如果在正式开展桥梁施工前，未能编制好科学的施工流程，会影响后续路基路面的施工，造成路基路面结构问题。如果技术人员没有做好施工现场的调查，没有进行全面科学的地质情况勘察，对施工现场的土质掌握不足，导致因对过软土质处理不当而出现路基沉降问题。
        3道路沉降段路基路面施工技术的具体应用
        3.1路基施工技术应用
        道路工程项目在进行施工建设的过程中，经常会遇到路基结构设计不合理问题，进而引发一系列道路沉降问题，从而严重影响了道路工程项目的施工质量。因此，相关施工人员必须要重视对路基施工技术的修正、优化和完善，以达到提高软土路基的承载能力和稳定性。例如：当道路工程项目在施工期间遇到沟壑问题时，软土路基就会凸显出很大的危害性，如果沟壑问题没有得到有效处理，就开始开展道路工程项目后期施工工作，那么很可能导致道路沉降问题的出现。为了避免以上不良现状的发生，相关施工人员在对该类路基结构进行设计和施工的过程中，要采用一系列的技术手段，确保路基结构的设计效果和施工质量。如，采用强夯法充分利用和发挥重锤的撞击力，对软土路基进行改良和优化，从而确保空隙率过大问题得以有效处理和解决，进而提高软土路基的稳定性和承重能力。

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但是，如果软土路基内部含有大量的水份，那么需要采用吸水的方式降低软土路基的含水量，同时，还可以在有效结合排水法相关措施的基础上，将排水渠道构建在软土路基的附近，从而降低软土路基含水量，使软土路基含水量达到相关施工标准和要求。此外，还可以采用真空预压的方式，对软土路基进行优化和改良，从而有效地解决道路沉降问题。
        3.2路基填筑
        针对公路桥梁工程比较常见的固结沉降、次固结沉降问题，关键在于要做好路基、路堤的填筑压实。路基填料的选择方面，要避免使用含有树根、草皮、生活垃圾等易腐物质的填土，尽量选择含水量较低的材料。从标准公路工程施工的角度来讲，选用的填土液限不能超过50，塑性指数不能超过26。在路基施工之前，要设置试验段，按照设计的施工方法进行试验施工，做好观测。在基底验收合格之后，根据现场自卸车的容量，设置合适的堆土间距。然后，在施工现场设置网格，按照网格均匀卸料，使用推土机摊铺。再使用平地机整平，之后测试含水量，确保含水量达到规定标准，再进行压实。路基的碾压一般使用振动压路机，分多次碾压，并分次检测厚度和密实度，直至达到设计标准。针对土方路堤，要设计断面，采用分层填筑和分层压实的方法，保证每一层填土、填料性质相同，避免出现混填的情况。并保证最大松铺厚度小于30cm，而路基顶部最小压实厚度超过10cm。另外，针对一些横坡陡峭的施工路段，需要从填方坡脚向上挖掘台阶，再进行分层填筑。
        3.3排水设施的建设
        雨雪积聚路段的路基路面由于长时间处于雨水环境，使得该路段的土壤结构遭到损坏，各类填充物结构稳定性降低，导致路基路面丧失强度和坚固性。应重视排水设施的建设，加强质量控制，全面考虑道路桥梁工程沿线的降雨量、地表水、地下水分布，科学设置沟槽与排水管道。而如果出现渗水不畅和积水问题，技术人员应进行实地调查，在调查报告的基础上来设置排水沟、暗沟等，排除积水，保证道路桥梁工程建设质量。
        3.4合理选用施工材料
        道路桥梁工程企业在沉降段路基路面的施工中，必须要做好材料的选用工作，主要因为施工期间所使用的材料如果有质量的缺陷，就会导致沉降段的路基路面工程结构的质量、强度乃至于稳定性降低，所以企业应重视材料的选用，在施工前期勘查工程情况，施工过程中检查材料的性能、质量，符合标准以后才能应用在现场工程中。尤其是填充所使用的材料，必须要具有一定的防渗性能，不可以应用含有淤泥或是含水量较高的部分，结合施工强度要求、流程特点等，选择强度良好、抗渗能力强、压实效果高的材料。要求施工部门在工作中开展材料质量检验分析工作、研究工作，如果发现所选择的材料质量、强度或数量、规格等与有关的要求不符，就必须要更换成为合格的材料，这样才能保证其在工程中的高质量使用。
        结语
        综上所述，在路基施工技术、台后填筑施工技术、路基路面排水技术等施工技术的应用背景下，为了提高道路工程项目的施工质量和施工进度，相关施工人员在对沉降段路基路面进行防控的过程中，除了要做好以上方面外，还要树立与时俱进的思想观念，不断学习施工新知识和新技术，进一步提高自身的施工能力和职业素养，同时，还要总结施工技术的应用经验，使路基施工技术、台后填筑施工技术、路基路面排水技术等施工技术拥有更高的应用价值和应用前景。只有这样，才能从根本上解决沉降段路基路面施工问题，从而为更好地提高施工企业的生产力和市场核心竞争力，促进施工企业社会效益和经济效的最大化提供有力的保障。
        参考文献：
        [1]杨明强.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].四川水泥，2020，（8）：283-284.
        [2]陈伟，范文航.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究[J].四川建材，2020，46（6）：119-121.
        [3]杜小东.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用分析[J].建筑工程技术与设计，2020，（17）：2080.