高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用分析孙绪博--中国期刊网

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高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用分析孙绪博

发表时间：2021/5/17 来源：《基层建设》2021年第2期作者：孙绪博

[导读] 摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速公路桥梁工程建设越来越多。

        咸宁天立路桥试验检测咨询有限公司湖北省咸宁市咸安区 437000
        摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速公路桥梁工程建设越来越多。工程建设过程中应用到了的许多施工技术，而高墩施工技术是各种施工技术的一项重要，通过对该项施工技术的合理应用，能够确保高速公路桥梁工程能够按期竣工，提高工程质量，从而为人们提供一个良好交通环境，方便人们出行。但是，需要相关施工人员注意的是，在高速公路工程建设中采用的高墩施工过技术不合理，这将会引起较为严重的质量问题，不仅会造成巨大经济损失，甚至会造成人员伤亡，因此，相关工作人员必须要提高对该项内容的重视。
        关键词：高速公路桥梁；工程质量；高墩施工技术；混凝土
        引言
        高速公路是我国社会经济发展的基础，尤其是在全面实现小康社会的关键时期，确保高速公路建设质量，对我国社会经济的发展具有重要意义。受到地形地貌的影响，高墩桥梁在高速公路建设期间的应用比较广泛，但是由于高墩桥梁施工具有一定的难度，这就要求在施工期间，需要确保高墩施工技术的应用质量，确保高速公路建设的整体质量。因此对高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用进行分析具有重要意义。
        1高墩施工技术特点
        1）我国大部分公路桥梁的高墩高度都不低于25m，而在实际高墩施工过程中混凝土每次搅拌只能浇筑不到3m左右的高度，想要完成一处高墩建设需要搅拌将近十次混凝土，另外在高墩施工过程中机器设备或者人员安排等若出现问题，都会不同程度影响工程顺利进展，整个高墩建设完成可能需要较长的施工周期。2）一般高墩桥梁建设施工时间比较长，而有的建设企业为加快施工速度，尽快完成建设工作，在实际工作中让工作人员参与高墩桥梁建设的每个环节中，工作人员相互配合同时完成建设工作，因为工作中使用了较多的人力资源，从而增加了企业的投资成本。3）在高速公路桥梁建设中，高墩建设的质量对整个公路桥梁结构的稳定性有直接的影响，如果高墩建设质量不能得到保证，那么势必会导致整个公路桥梁质量出现问题，对之后的正常使用造成较大的安全隐患，所以高墩建设工作必须保质保量地完成。此外，高墩建设工作难度大且繁琐，因此施工人员必须要有专业的技能水平，严格按照施工方案展开施工，保证高墩建设的施工质量。高墩施工技术具体施工流程为：开工报告→施工准备→测量放样→桩顶凿毛→钢筋制作→立模板→混凝土浇筑→拆模→养护。
        2高墩施工技术特点
        1）我国大部分公路桥梁的高墩高度都不低于25m，而在实际高墩施工过程中混凝土每次搅拌只能浇筑不到3m左右的高度，想要完成一处高墩建设需要搅拌将近十次混凝土，另外在高墩施工过程中机器设备或者人员安排等若出现问题，都会不同程度影响工程顺利进展，整个高墩建设完成可能需要较长的施工周期。2）一般高墩桥梁建设施工时间比较长，而有的建设企业为加快施工速度，尽快完成建设工作，在实际工作中让工作人员参与高墩桥梁建设的每个环节中，工作人员相互配合同时完成建设工作，因为工作中使用了较多的人力资源，从而增加了企业的投资成本。3）在高速公路桥梁建设中，高墩建设的质量对整个公路桥梁结构的稳定性有直接的影响，如果高墩建设质量不能得到保证，那么势必会导致整个公路桥梁质量出现问题，对之后的正常使用造成较大的安全隐患，所以高墩建设工作必须保质保量地完成。此外，高墩建设工作难度大且繁琐，因此施工人员必须要有专业的技能水平，严格按照施工方案展开施工，保证高墩建设的施工质量。高墩施工技术具体施工流程为：开工报告→施工准备→测量放样→桩顶凿毛→钢筋制作→立模板→混凝土浇筑→拆模→养护。

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        3高墩施工技术在高速公路桥梁工程的具体应用
        3.1测量放样
        在公路桥梁建设中运用高墩施工技术正式施工前，应做好测量放样工作。为减少测量数据误差，建设单位专业工作人员应该仔细地测量和标记桥梁墩柱的结构线以及中线等数据，保证数据的准确性。尤其要确保桥梁墩柱和中心线中间数值的精准性，如果误差＞9mm，会严重影响施工安全以及工程质量，因此工作人员必须认真完成测量放样工作。另外，在施工准备阶段，也要对桥梁墩柱桩进行清理，将墩柱周围的混凝土、其他泥浆和杂物彻底清除干净，以便施工过程中钢筋连接工作顺利进行。
        3.2支架搭设与计算
        通过夯实的方式处理支架搭设区域，使其具有密实性与平整性，确保搭建成型的支架可维持稳定状态。若条件允许，脚手架可固定在墩柱的承台上，以设计方案为准合理搭建碗扣支架。立杆与横杆安装时应注重对杆件间距的控制，立杆安装到位后再于其中设水平撑和剪刀撑（要求与水平方向呈45°夹角）。经理论分析后可知，脚手架的杆底部是整个装置中受力最大的区域，根据此特点，再计算脚手架刚度时需要充分考虑到脚手架底段的受力情况。
        3.3模板施工
        检测模板质量，保证模板刚度和强度都达到相应要求标准。严格依据施工具体规范，严格依据统一要求进行模板制作，完成制作后，将模板运输到工程施工现场，进行安装。组装模板前，要对模板情况进行详细观察，经过检测，确保模板质量达到了相应要求后，才可以安装。针对工程施工中采用的大块钢模板要利用塔吊提升，而且在该过程中通过人工辅助方式进行安装。对于模板上的所有接缝都要做成平口，组装模板时要采用橡胶止浆，对于施工中采用的橡胶，其厚度要控制在3mm~5mm之间。模板施工时要采取正确方式进行板漆涂抹，而要在板漆干燥后进行安装。模板安装时，要做好质量检测和验收作业，接缝处衔接必须紧密，避免浇筑混凝土时，由于施工人员问题，导致混凝土发生漏浆问题，进而提高模板工程整体质量。
        3.4混凝土浇筑
        混凝土浇筑质量控制需要做好很多细节，具体为：（1）做好混凝土混合物料的配制，当完成配制后为保证质量，要及时将混合料运送到施工现场，同时在运送到现场后，要对混凝土进行检查，确保无质量问题后才能投入到浇筑工作中；（2）分次浇筑。在建筑期间，需要按照分次浇筑的方式进行，确保每次浇筑的完整性，并且要避免发生中断的情况；（3）浇筑的厚度也有严格要求，一般情况下每次浇筑的厚度宜保持在30cm左右，而且需要做好振捣工作，振捣的力度要保持均匀，而且需要保持振捣时间足够，振捣需要注意的是不能对墩柱结构造成破坏；（4）在完成上面几个工作之后，需要对混凝土强度进行测量，一般情况下混凝土的强度值要达到预期强度的1/2，才能对侧模板进行拆除，模板在全部拆除时，需要强度达到2.5MPa。拆除期间要做好结构的保护与养护工作，同时也要对表面进行洒水作业，保持表面湿润。
        结语
        总而言之，高速公路桥梁建设领域，高墩施工占据较大的比重，其具有周期长、投入大、难度高等特点，对工程施工技术提出较高的要求。对此，施工人员应准确掌握实际情况，依据规范做好测量放样、滑模施工、钢筋制安、模板构建、混凝土浇筑等各环节的工作，并在既有技术和管理方式的基础上持续优化，推动路桥事业的良好发展。
        参考文献：
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        [4]杨发荣.基于公路桥梁下部结构施工技术的探讨[J].黑龙江交通科技，2019，42（4）：160-161.