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公路路基防护与加固方法探讨张兴旺

发表时间：2021/5/17 来源：《基层建设》2021年第2期作者：张兴旺

[导读] 摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。

        中建四局土木工程有限公司贵州遵义 563000
        摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。公路路基的防护工作是公路建设过程中至关重要的内容，不仅能预防各种公路路基的病害，还能让公路运行得更加顺畅。以此，针对公路路基的防护和加固工作需要让相关建筑部门更加重视。本文中针对公路路基防护和加固中存在的问题和相应的解决方法进行阐述。
        关键词：公路路基；防护；加固；方法；探讨
        引言
        我国在公路建设中的公路路基质量问题，已经成为了现代发展中非常重要的工程问题，为了确保现在运输行业的交通建设以及未来国家经济的整体运营和发挥，要及时保障现在公路路面的实体质量。现代公路在积极建设过程当中对应的公路质量，对整个公路施工道路的整体水平起着非常明显的影响，效果还有可能会直接关系到整个国家的交通运输行业发展，所以在公路工程建设运行过程当中。需要利用科学合理的手段来确保公路建设过程中的质量，可以进一步提高再符合有关规定和计划安排的基础上进一步完善工程建设不走从而提升路面建设质量。
        1公路路基防护和加固中存在的问题
        1.1环境因素
        路基支挡及边坡加固防护工程的实际施工当中，受到环境因素影响较为显著，在环保方面需要加强重视，施工中最大可能减少对环境的影响，将工程和周边环境能够达到协调，从而才能真正有助于提升工程的施工质量。
        1.2材料原因
        路基施工中，为确保路基施工的质量，需要对施工材料进行把控。相关部门应严格选取施工材料，根据相应要求对材料的质量进行检测，确保施工所用材料性能可以满足施工要求。但现阶段部分工作人员未充分重视材料选取的重要性，忽略对材料质量的严格检测。由于材料问题引起路基出现沉降现象的原因包括以下两方面：一方面由于在选取施工材料前未进行材料性能或参数的综合比对，在施工时采用了不符合质量要求的材料。另一方面由于路基施工时，未严格遵循施工规范，含水率未达到最佳范围就进行碾压，使得路基压实度和承载力不能满足设计要求。
        1.3公路路基防护和加固技术较为落后
        在进行公路建设的过程中，技术是较为重要的环节，它不仅影响着整个公路的施工和建设的效率，还对质量的影响较大。而其中防护和加固工作就是落后比较明显的技术，笔者针对当前我国加固和防护技术进行了简要的分析：（1）依然使用填充碾压、混凝土浇筑等老式方法。这些方法的施工量大、耗时长、成本高，虽然说加固和防护的效果比较不错，但是随着车辆长年累月的碾压还是会出现裂缝、断裂等问题，这也说明了这种传统的防护和加固方法并不适合目前的社会情况。（2）目前很多地方会对公路路基周围的花草进行清除，这种行为是极其错误的。因为花草是生态防护中重要的“道具”之一，一旦清除，那么很容易产生不利于防护和加固的局面，而且还会造成严重的雨水冲刷，这就让整个公路路基面临着巨大的危害，造成路基的脆弱、水土的流失等现象。
        2公路路基防护和加固的措施
        2.1工程防护科学化设计
        路基支挡及边坡加固防护的设计过程中要有侧重点，才能真正有助于保障设计的整体质量，如在工程防护设计过程中，岩石表面边坡通过工程防护比较适合。运用水泥石灰砂石等材料对边坡封闭处理，这样能有助于提升边坡稳定安全性。采用的技术如喷浆处理以及抹面施工等，这些对平整边坡施工比较常用。通过喷浆施工方式需要相应条件，如外界风化条件良好，对于重要的防护地段能发挥积极作用，有助于从整体上提高边坡稳定，提高加固的效果。
        2.2生态网格的防护和加固
        生态网格是一种生态技术和建筑施工技术相结合的内容，不仅能起到防护和加固的效果，还一定程度上节约了施工人员的时间。

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因为这种方式也是进行花草树木的种植，然后再进行网格的划分。网格之间会使用混凝土进行浇筑，这样不仅能进行路基的加固，还可以进行水分的吸收，让网格中的花草生长得更好。
        2.3注浆加固处理流程
        在进行钻孔前应依据设计图纸确定钻孔位置和高程。进行压浆操作前，应对钻孔进行清洗，去除残余岩粉避免对压浆产生不利作用。压浆是注浆加固过程中最复杂也是最关键的步骤，因此应对压浆设备进行严格调试。压浆过程不宜中断，如必须中断，时间不应大于注浆材料的初凝时间。注浆压力根据实时注浆量和孔道变形进行调整，一般大于0.1MPa，小于0.3MPa。在注浆加固时，一旦出现冒浆、返浆等现象，应停止注浆并查明原因，采取相应措施恢复注浆。当结束注浆后，关闭注浆管封闭阀门，切除多余注浆管头，并对在施工过程中毁坏的边坡或水沟进行修复。
        2.4排水
        含水量的多少是决定路基使用的关键性因素之一，若含水量非常高那么路基就会存在各种各样的使用风险，不仅黏土之间的粘着性会降低另外水分的不定时蒸发也会得路基的使用带来隐患。排水的措施非常丰富，例如在具有坡度的公路上施工时，施工人员可以在施工建设过程中使用一些专门的给水设备进行不定时的挤压，将土壤中多余的水分排除。也可以利用抽水的方式将一些角落中的水分进行抽取，找好方向并准备好承接装置即可。
        2.5化学固化法
        软土的深层搅拌与灌浆是一种有效的化学固化方法。该技术能够运用相应的搅拌器械来对基础的土层结构进行处理，并且通过适量的固化剂来和冉图进行配置与搅拌，形成相对稳定的柱状体。这种化学搅拌形成的复合型地基能够在应用的过程中形成一种“格栅状”或者“连续墙支挡结构”，这种结构来防止变形，提高软土路基的承载力。另外，灌浆也是一种重要的化学固化方法，其能够通过渗入性灌浆、劈裂型灌浆、压密灌浆以及高压灌浆等形式来进行灌浆处理，从而在处理化学技术处理的过程中强化其稳定性。这种化学固化方法并未在任何情况下都能适用，例如水泥搅拌桩在地基中含有氯化物等矿物质的地基土中适用性较低，因其有机含量较高，施工相对困难，且加固效果差，在应用中需要谨慎处理。
        2.6预应力锚索加固施工
        对于公路路基支挡及边坡加固防护工程施工质量控制，需要在具体的施工技术应用方面进行积极优化，将预应力锚索加固技术加以科学化运用是比较重要的。施工技术应用中需要按照相应的流程，保障各个环节的施工都能符合规范要求，坡面整理———钻孔位置测量———钻孔清孔———制作安装锚索———灌注水泥浆———框架梁制作———养护———张拉固定锚索———封锚。通过按照相应的施工流程进行操作，才能保障加固防护施工的质量。具体技术的应用当中在逻辑水泥灌浆以及锚索框架结合层面加强重视，将路基支挡以及边坡沉降量得以有效控制，施工前做好边坡清理工作，结合现场施工状况完成预应力锚索制作安装的工作，施工人员要对锚索拉力以及水平夹角等按照要求进行控制，从这些基础施工环节控制好质量，才能为实际工程的施工水平提升起到促进作用。
        结语
        综上所述，公路路基支挡以及边坡加固防护工程的设计施工中，要充分注重从多角度进行考虑优化，通过将各个施工环节得以有效控制，才能保障公路工程的整体质量。从以上相关设计施工的研究分析下，为实际施工设计提供参考，有助于实现既定目标。
        参考文献：
        [1]郑建龙.研究公路路基支挡及边坡加固防护工程的设计与施工[J].黑龙江交通科技，2020，43（4）：32-33.
        [2]吴漫.公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工[J].交通世界（下旬刊），2019，（6）：50-51.
        [3]李群洋.研究公路路基支挡及边坡加固防护工程的设计与施工[J].建筑工程技术与设计，2020，（21）：1611.